GSX400FWRのブログ一覧

全国のＦＷユーザーの皆様、こんにちは。
湘南ＦＷです。

私もあなたも、彼も彼女もＦＷユーザー共通の悩み・・・それはキャブレターとレギュレーター、イグニッションコイルに・・・沢山あり過ぎて書ききれません。
私のＦＷも御多分に漏れず、様々な悩みを抱えながら今日に至っております。

そしてその悩みをＢｒｉｇｈｔ　Ｌｏｇｉｃさんの力を借りて、一つずつ解決しながらゆっくりと前に進んでいます。

最近の問題はキャブレターのオーバーフローでした。
一週間ほどエンジンを掛けないでいると始動時にカブリ気味になり、そうなるとキャブレターからガソリンが溢れ出てしまいます。これを防ぐには２～３日に一度は必ずエンジンを掛け続ける他ありませんでした。

しかしそれで問題が解決する訳でなく、エンジンも6,000回転でモタついて気持ち良く走れません。

そして今回の車検に絡めてキャブレターの修理を依頼しました。
全ての部品が分解され、固着した汚れを綺麗に清掃。幸い使えない様なダメになってしまった部品は無かったとの事です。

内部がピカピカに清掃されたキャブレター






ＦＷには’８３年式の１型と’８４年式の２型があります（私のＦＷは１型です）。
出力の違いの他、実は細かな点が結構違います。
１型のキャブレターは全体が黒塗装（２型はキャップのみ黒塗装でボディーは未塗装のアルミ地＝ＧＳＸ－Ｒと同じ）がされています。
しかしこの数年の間にかなり塗装が剥がれてしまっていて、実は前からかなり気になっていました。

再塗装されて黒くなった外側。





些細な事ですが、オリジナルの姿にまた一歩近付いたＦＷ。
このキャブレターが組み上がって取り付けられるるのが、とても楽しみです。



この年式辺りの車両では、カスタムよりもオリジナルの姿を維持する方が難しく感じます。