GSX400FWRのブログ一覧

昨夜、約一ヶ月ぶりに家に戻って来たＦＷ。

朝から良い天気！
拭き掃除していたら、あっという間に昼近くに・・・調子を見にちょっと出てみました。
とりあえずは箱根、先ずは箱根、何は無くとも箱根！

以前は中腹辺りから吹け上がりが悪くなっていました・・・が、全然スムース。
ストレス無く上っていきます。６速で大丈夫！
そのまま三島方面に下ります。雲ひとつ無い最高の秋晴れ。景色も最高！



そのまま１国を西へ。



蒲原付近。この辺は海沿いで気持ちいい。駿河湾が綺麗！



静岡まで来て、とりあえず昼食。たまたま見つけた“みなみグリル”さんに入りました。
メニューを持って来てくれた同い年位のオーナーシェフが『私も乗ってたんですよ』との事。



美味しく頂いた後は、今年の鈴鹿の時にお世話になったモーターサイクル山崎さんへ。
もう二ヶ月近く経ってしまったんだなぁ・・・１時間位も長居して鈴鹿やら津田さん、ヨシムラジャパンのお話しをさせて頂きました。





また来年も鈴鹿に行きたいなぁ。

今日はとりあえずここでＵターン。お店を出て少し走ると・・・カブった様になってしまい、エンジンストール。とりあえず再始動して、そこからは全く問題ありませんでしたが一体何だったんだろ・・・？

今日は本当に天気がいい！富士山もバッチリ（富士川橋の上から）！


先日ｂｌｏｇを書きながら学生時代に住んでいた下宿を思い出して、今日はちょっと寄ってみました。
そういえば下宿とＦＷの写真を１枚も持っていなかった。
ここに住んでいたんだよなぁ・・・もう２７年経っちまった。



植え込みも伸び放題だけど、何もかも当時のままだよ・・・。



看板もそのままだ・・・。



写真を撮っていると通りを挟んだ反対側の畑からこちらを見ている、農作業中の老夫婦。
もしや！と思って近寄ってみると・・・なんと大家さんだ！下宿のおばちゃんだよ！
元気そうで何より！



もう何も言う事はないよ・・・話したのは２７年ぶりなのに、おばちゃん全然変わってない。
俺、当時のおばちゃん位の年齢になったよ。子供もちょうど当時の俺の年齢だ。
時代は一周したんだ。

学部が移動してしまって今はもう学生は一人もいないって言ってたけど、出来たらこの下宿、いつまでも壊さないで！

また来るよ！

遅い・・・長年ＦＷに乗っているにも係わらず、そう思ってしまいました。
しかし誤解しないで下さい。決して遅いのではありません。


復活したキャブレターがきちんと機能する様になった結果、新車当時の・・・というと少し大袈裟かもしれませんが、ＦＷが本来の性能を取り戻しました。

ＧＳＸ４００ＦＳインパルスの空冷エンジンをベースに水冷化されたＦＷのエンジンは、高回転型でありながらピーク時だけの出力を狙って開発されてはいません。
カタログデータだけみればＦＷは５０馬力。これは同時期に発売されていた各メーカーの４００ｃｃに比べると、むしろ低い数値です。

'８３年のＲＩＤＥＲ'Ｓ ＣＬＵＢにも書かれている内容ですが、超が付くほどのフラットなトルク特性に加えて、呆れるほどのニュートラルステア、これがＦＷに与えられたキャラクターです。
実際には速度が出ているにもかかわらず、ライダーにはそれを全く感じさせません。それが２５０にしても４００にしても、ＦＷが遅いと感じさせる由縁です。


昨夜の帰り道に試してみました。６速でもあまりにもストレスなく最後まで静かに回るエンジンが、遅いという錯覚を起こさせたのでした。

当時Ｆ３には全く関与していなかったと言われる渡利氏ですが、感服致しました。言葉がありません。初めてきちんとこのキャブレターを整備してくれる方にお会い出来ました。

カスタムやチューニング、或いは今回の様な基本に則った整備にしても数学と全く同じで、答えはたったの一つなのだと改めて感じさせてくれました。