GSX400FWRのブログ一覧

ＦＷを清掃しました。

日中は暑いので明るくなった早朝から始めようと起きたのですが、外は雨・・・。

雨は９時過ぎに上がり、遅いスタート。


さて、おっ始めますか。熱中症予防に隣りに珈琲を置いて・・・。


この前の２つの台風で埃も結構吹き込んでますので、まずは埃を払ってから指でワックスを塗り込んでから拭き取ります。


昔のエンジンは今よりずっと形状が複雑で、困難を極めます。根気よくやるしかない！


狭い所は指先が痛い。でもこれが当時のＳＵＺＵＫＩアドバンステクノロジーなので仕方ナシ（笑）。


ヨシムラサイクロンはスチール製のブラッククロームメッキ。通常のクロームメッキより被膜が薄い為に錆び易く、日頃の手入れが重要。


見て下さいこの脚線・・・いや曲線美。エロい！


エンジンの底は汚れが固着すると取れなくなりますから、定期的にワックスを掛けておかないとダメ。




フロントフォークやインナーローターも指でぬりぬり。


キャリパーはどうしても塗装が剥がれていってしまいます。再塗装しようか、それとも他の案でいくか思案中。
このキャリパーカバーは今でも新品が入手出来ますが、他車種のカバーと統合されて文字が赤くありません。
これは当時物。樹脂に油分を補うと黒さが多少戻りました。
フロント。オイルシールがダメになってきている様です。


リア。こちらは大丈夫。


ステップラバーも拭いておきましょう。溝も綺麗にして。


後ろのラバーも同様に。


車体左側に移って。
チェーンケースも油分を補給しておきますか・・・。


このスプロケットカバーはワックスを掛けても艶が出にくいんです。
他の部分と何か塗装が違う印象を受けます。


キャブレターも凹凸が多い部品の一つ。楊枝の先で突く様な作業です。


ラジエターのホースやパイプ、カバーも一つずつ。


シフトペダルのリンク周りはメッキ部品が多いので、錆びにはいつも気を使います。
錆びを完全に防ぐ事は難しいですが、多少はまだ光っています。


この際なので、どうせなら中もやっておきましょう。


シートの下って、ついつい疎かになりがちです。




埃を払って油分補給。


そういえば昨年末にＢｒｉｇｈｔ Ｌｏｇｉｃさんでレギュレーターを直してもらってアップしてなかった。
固定する板も綺麗に再塗装してくれてありました。すごく綺麗に纏まってる！


外装も物凄く久しぶりにワックス掛け。




メーター周りは樹脂用ワックス。


終わった～！結局朝の遅れが一日作業になってしまいました。
昼間も気温も高かった上に雨上がりで湿度も高く、作業は１時間が限界。１５分休んではまた取り掛かるの繰り返しで終わったのは夕方４時半。
もうフラフラでした（笑）。


まだ暑いですが、段々と夏が終わっていきますね。


・・・って、作業が終わって週末の天気予報を見たら、新城市の日曜日は降水確率が６０％に上がってるじゃんか（笑）！

そうそう、人類最後のガラ携ユーザーを目指していましたがヤフオクは入札出来ない、自分のブログにすらログイン出来ないと、さすがに支障が出てきましたので致し方なく・・・。

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