GSX400FWRのブログ一覧

仕事柄、日曜と水曜が休みなので今朝は少しゆっくり起きてから、
およそ10日ぶりのFWを時間をかけてゆっくり暖機。その間にエンジンや
外装に付いている埃をタオルで払ったりしながら、アイドリングが
安定するのを待ちます。この時期はクランクケースまでしっかり
温まるまでは、かなりの時間を必要とします。でもこれをやると
やらないでは、走り出した瞬間にはっきりとした差がでます。
きちんと暖機したFWは走り出しが滑らかでエンジンの振動も少なく、
走っていて、とても気持ちの良いものです。昨年末にBright Logicで
交換して頂いたMOTUL OILは、滑らかさに一層研きをかけてくれました。

…で、画像のこの光景。FWに乗られている皆さんなら見慣れた光景、
かつてFWに乗られていた方には懐かしい光景だと思います。
メーターの先に付いているスクリーン。走り出すと、全ての景色は
この光景越しに流れていきます。今年の正月明けに偶然お会いした
250FWのオーナーの方も、FWに跨がってこの独特の光景が目の前に
広がると、18歳に初めてFWで走り出した時に戻れるんだ…と言われて
ました。

基本的にはノーマルを楽しんでいますが、改造は楽しいものです。
…とは言っても、大した改造などは無理あくまでも姑息改です(笑)。
GSX400FWのスイングアームはアルミ製ですが、そこに付いている
リアブレーキのトルクロッドは鉄製…。銀色に塗装されてはいますが、
拭いても拭いても、どうしても点錆が浮いてきてしまいます。
そこで…色々検索しながら考えた結果、どうやらGSX-R400１型(GK71B)の
トルクロッドが付きそうな感じ…RGΓのトルクロッドは取付幅が狭く、
見ただけで無理な事が解りました。
いつもの某auctionにて中古をGet。届いた物を早速実車に当ててると、
長さが１～２mm違うかな…という程度で問題無く付きそうです。
GSX-R400用のトルクロッドはリブ付きのアルミ製で雰囲気たっぷり。
FWにも違和感無くマッチしそうです。この純正部品で流用出来る物を
発見した時は、思わず一人でニンマリしてしまいます淲。
しかし、中古であるが故にアルミ特有の錆がかなり浮いています。
先ずはこの錆を取らなければなりません。細かなスチールウールで
擦ってみましたが、全く歯が立たず…特別な機械も無いので、結局は
何種類かのサンドペーパーで、ひたすら磨くといういつものパターン。
ま…焦らず気長にやります(*ﾟｰﾟ)v。

初めてヨシムラサイクロンを装置したのは、もうかれこれ27年ほど前。
GS250FWに乗っていた頃でした。どうしても…という訳ではなく、同じ
GS250FWの２型に乗っていた友人が転倒して、１台まるごと貰う事に。
ダメージは少し直せば問題ない程度でしたが、そのFWに付いていたのが
ヨシムラサイクロンでした。サイレンサーに少し傷がありましたが、
とりあえず自分のFWに装着してみました。
よくサイクロンに換装すると高回転時のレスポンスが…と聞きますが
私にはよく解りませんでした。それよりノーマルマフラーよりも
回転の落ち込みがルーズになる事に気が付きました。これはちょっと
楽しそうだぞ…と思い、いつも通っていたパークウェイで試してみると思ったとおりでした。
９千～１万回転で繰り返すシフトチェンジの時の、一瞬落ちてしまう
回転にほとんどロスがありません。立ち上がりがスムーズで気持ち良く
加速してくれます。
そして自分の中でとても気に入ったのは、純正マフラーと全く同じ
ブラッククロームという仕上げです。安っぽさが無く見た目もGOOD!!
以来、ほとんどのFWにはヨシムラサイクロンを装着する様になりました。
…で、現在乗っている400FWにも、もちろん装着しました。３年前に
入手した“当時物新品未使用”です。エンジンに近いエキパイの部分は
どうしても熱によって錆が出て来てしまいますが、少しでも錆の増殖を
防ごうと、走り終わったら必ず汚れを落としてワックス掛けをします。
純正部品よりも気を遣う部品です。

今年に入り、FWに乗るのは前回の走り初めに次いで二度目。
今朝は少しゆっくり起きて、このところずっと晴天続きだったので
路面も大丈夫だと思い一路箱根へ。
その途中、寄るのはいつもの国府津PA。今朝は風も無く、相模湾も
池かと思うほどのベタ凪。天気も最高で、FWの隣りに座っていると、
ポカポカ陽気ですっかりマッタリ気分。珈琲を飲み、一服して箱根へ。
しかし新道を上り始めると既に車の列…これではしょうがないので
諦めてＵターン。途中で給油して帰宅。箱根を気持ち良く走るなら、
やっぱり車の少ない早朝しかないなぁ…。でも冬は滑り易いから気を
つけよっと

今朝、車で国道１号線を静岡に向かって富士市を走っていると、
ふと目に飛び込んできたものは…なんとGS250FW赤白の１型!!!!!!
マックの駐車場に止まっていました。スゴイ!!自分以外のFWを偶然に
見るのは実に10年ぶり以上。あまりの感動にオーナーさんとお話しを
したくなり、マックに入っていくと、その見なりからオーナーさんを
直ぐに発見。自分もコーヒーを頼み、色々と貴重なお話しを聞かせて
頂きました。
なんとこのFW、驚くことに当時からのワンオーナー車。途中10年ほど
眠らせていた時期があったとのことですが、復活をする為にきちんと
室内保管されていたので錆びもほとんど無く、素晴らしい状態です。
しかしそれ以上に凄いのは、低めのアイドリングにもかかわらず、
ビタッと安定しています。アクセルを何度煽ってもアイドリングは
落ち込むこともなく安定…いわゆる当たりエンジンってやつですが、
オーナーさんの日頃からのたゆまぬ管理に他なりません。もちろん
今年３月で30周年を向かえるFW、全てがベストコンディションとは
いきませんが、これだけの好調なエンジンはなかなかありません。
この状態を保つ為に必ず週一で走らせるという事で、暖かくなったら
マック朝食をご一緒させて頂く為に、図々しく電話番号まで教えて
頂きました。
こんな出会いなんてまずありません。新年早々良い一日でした!!