GSX400FWRのブログ一覧

本日は休みの為、外装中心に最終仕上げ。

いつもほとんど手を付けない部分。先ずはカウリングとスクリーンのモールを外します。




そして何ヶ月ぶりかにワックス掛け。
もう３０年ほどＳＯＦＴ９９黒用。
今では紫外線カットの良い物がいくらでもありますが、ずっと使い続けています。おそらくこの先も使い続けるんじゃないかと思います。
匂いも昔と全く変わらず、塗っていると懐かしい気持ちになります

もちろんシートやサイドカバーの重なる部分も。


ステップラバーはダッシュボード用の樹脂・ゴム製品用のスプレーで。
溝も一つ一つ吹いていきます。


リアとインナーフェンダー裏側はいつも走り終わった後で吹いていますが、一応念のため。




ラジエタークーラントのリザーブタンクも汚れていたのでママレモン攻撃！油分と汚れを除去。
少しですが白さを取り戻しました。


スクリーンを取り外します。




“お手入れは中性洗剤を使い、ぬるま湯で”と以前コーションラベルに書いてあったので、家の中に持ち込んで洗面台で洗います。もちろん手洗い。スポンジ等は絶対に使いません。


新しいタオルで拭かずに水滴を取ります。

装着。このモールを付けない状態もすっきりしていて好きです。
学生時代はずっとこのスタイルでした。




モールに油分を補給してから装着。
比較すると、やはりちょっと厚ぼったいですね。




外装にワックスを掛けて拭き取ると粉になったワックスが下に落ちてエンジンを汚しますので、結局エンジンも掃除する羽目に（笑）。
しかし今日は思いの外、ワックスの乗りがいいです。まるで濡れているかの様な最高の艶！




・・・＆反対側。




このラジエターカバーの前の部分・・・汚れるんですよねぇ。
今日はちゃんとやりますよ～（笑）。
縦と横、一つ一つ汚れを拭き取ってから、樹脂用のスプレーを吹き付けたタオルでもう一度拭いていきます。絶対に直接は吹き付けません。ＯＫ・・・バッチリ！


そして最後はテールレンズ。ここも普段は全然やっていません。
固形ワックスでも艶はでますが、細かな文字の間やレンズの溝にワックスが残ると、後で乾いた時に白く残ってしまいすので、ここも樹脂用スプレーです。
丁寧に拭き取ると・・・艶々！





終わった～！！！
気分もスッキリ！ＦＷを眺めながら、いつもの掃除後の一服をしていると、携帯に1本のメールが・・・清水の２５０ＦＷ乗りさんからでした。
メールを開けると・・・なんと日曜日の週間予報に雨マーク＆降水確率が５０％との事。

そんなぁ～！

現実はいつだって残酷です。

いやいや、まだこれは予報です。決定事項ではりません。
まだまだやれる事はある！
↓これです。


ＦＷの集まりの時に大活躍してくれた彼に再び登場して貰いました。
お願いしますぅ～！

８０’s ｍｅｅｔｉｎｇに向け、この一ヶ月間少しずつ点検を兼ねた掃除をしてきましたが、いよいよ大詰め。
いつものＢｒｉｇｈｔ Ｌｏｇｉｃさんでタイヤとオイルの交換です。

昼過ぎまで用事があったので、お店には３時に到着。
早速作業が始まります。最初はリアタイヤから。いつもの事なんですが、こうして養生してくれますので、とても安心です。








４００ＦＷってリアのキャリパーとサイレンサーのクリアランスがとても狭いんです。


次いでフロント。
フロントキャリパーを見て下さい。袋入りです。果物みたいです（笑）。




今時の車種と比べてＦＷは圧倒的にホイールが細いので、タイヤを脱着する機械を使うのに、ちょっとしたコツがあるようです。

今まで穿いていたタイヤ。お疲れさま～！
新しく穿いたタイヤもこれと全く同じでＤＵＮＬＯＰ社製ＴT９００ＧP。フロント１６／リア１８というサイズのラインナップのある銘柄の中では、現状ではこれが一番グリップするんじゃないかな・・・。
本当はＹＯＫＯＨＡＭＡのＰＲＯＦＩＲＥが抜群のグリップで良いんですが、今はもうありません。
フロントは標準の１００／９０／１６、リアは1サイズだけアップするので扁平率を一つ落として１２０／８０／１８。


さて、次いでオイル交換です。
もうとにかく全てにおいてＦＷはクリアランスが無いので、マフラーを外さないとフィルターが交換できません(マフラーをずらすと交換出来るには出来ますが、どうしてもマフラーに当たってしまうので外した方が良いかと思われます)。

そしてこんな時にだってフレームに養生。


そして更に。外したマフラーの隣りにいた私に『磨かなくていいの？』
完全に見抜かれているというか・・・鈴木さん、さすがです！もしかしてＮｅｗ　ｔｙｐｅ（笑）？


・・・で、肝心のオイル。Ｂｒｉｇｈｔ ＬｏｇｉｃさんはＭＯＴＵＬのみです。種類は“高いの”と、“普通の”二つ（笑）。粘度？そんなの知りませんよ（笑）。任せてますから。
今回は“高いの”。バスクリンではありません。黄緑色。


業務用。


ＦＷのオイルは２６００ｍｌですが、今回はフィルターも交換するので＋α。
窓から覗くと・・・やっぱり黄緑。汚れが解り易いとの事です。


フランジボルト。だいぶ錆びてきたので、今回ステンレス製に交換して貰いました。


マフラーの真ん中2本は付けるのが狭くて本当に大変。
傷付けない様に、工具にビニールテープを巻いてくれる鈴木さん。いつもすみません。
終了。


2台並べて。隣りは・・・LTD！（笑）


さて、タイヤも新品なのでＦＷは寝かさずに、ゆっくりと帰りましょう。


帰り道の感想。
オイルについて
・エンジンの振動が減った
・ギアチェンジがスムーズ
・強烈なＭＯＴＵＬ臭
タイヤについて
・路肩に出来た轍に乗ってもハンドルを取られない

滑る様に走るＦＷ。とても快適な帰り道でした。


おまけ。製作中の車両等。
トルネード。




ＲＪ。




同年代には懐かしい・・・かな？
外装当時物(実物)。






フレームは・・・’９２ ＳＵＺＵＫＩワークス。