GSX400FWRのブログ一覧

今年度も明日で終わり。明後日から新しい年度が始まります。

本日は今年度最後の休み。

用事を済ませ、夕方近くになって久しぶりにＦＷを動かしました。
たまには動かさないと・・・ですね。

時間も時間ですので箱根に行ってもしょうがないので、まぁ近場で済ませよう。ＦＷを少し動かす事が出来ればいいや（笑）。

前回乗ってからだいぶ時間が経ってしまいましたが、始動は至って普通。
向かったのは裏山の広域農道。


景色がいいんです。


眼下にはＪＲ東日本の国府津車両センター。よく見ると・・・これって初期型スーパーひたち？何故こんな所に・・・。


今日は薄曇りでしたので青空もありません。


微妙な夕焼け。薄っすらと富士山。


夕方の撮影って陽射しが黄色くて難しいです。




菜の花もだいぶ伸びてしまいました。


バイクより高く成長してます。


さて、そろそろ箱根のシーズン。エンジンはバッチリ、気持ち良く走れそうです。
金太郎でお馴染みの金時山と、その後ろに富士山。暖かくなってきました。

行って来ました２０１６東京モーターサイクルショー。

昨年は横須賀米軍基地のスプリングフェスタに行きましたので、２年ぶり。

前回同様、会場付近の駐車場は激混みなので高速バスで向かいます。
バスを待っている時、ふと目に入りました。春ですね～。


乗り継ぐ事２回、到着です。天気はちょっと曇って肌寒いですが、雨が降らなくて良かった。


会場は一昨年と一緒。


このエスカレーターを降りた所が、会場入り口。写真では写っていませんが、当日チケットを購入する人はちょっと並ばなければなりません。今回は予め購入してありましたので、ほとんど並ぶ事無くすんなりと会場入り。


今回のお目当てはこちら。’８６年鈴鹿８耐ヨシムラレーサーレプリカ。


お世話になっているＢｒｉｇｈｔ Ｌｏｇｉｃさんで製作された車両で、ＯＨＬＩＮＳブースでの展示です。
実はこのｂｌｏｇの中でも昨年出ています（笑）。

その時点で一度組みあがっていましたが、今回は一度バラして様々な箇所に手が加えられ、再度組み上げられています。


ＴＯＲＮＡＤＯやＢＯＮＮＥＶＩＬＬＥ、全日本や８耐のヨシムラレプリカ車両は色々存在しますが、様々な面で今までの車両とは一線を画し、更にはヨシムラカスタムに一石を投じる事になるであろうこの１台。


当時メカニックをされていた竹中社長本人が製作されたので、その様な意味でも貴重な１台ですが、量産性や最新の脚周りで実際の走行面でも楽しめる１台。


太過ぎないリアタイヤ、セクシーなリアビュー。




テールランプを固定している部品って、これは当時物？


この角度が一番エロい。


オリジナルとレプリカの一番大きな違いはフレーム。
オリジナルは本社製専用フレーム。この車両のフレームは’８８～の市販車用。
形状が最も近いのがこのフレームですが、元々ワークスフレームを基に市販車フレームが開発されていますので、’８６レプリカとしてはベストな選択でしょう。


シートカウリング、カウリング等の外装は直接本物から型取りして、新しく製作されています。


タンクやシートカウルとフレームのフィッティング。相当細かな部分を詰めないと、ここまで綺麗には仕上がらないでしょう。


最新の部品、当時物の部品がそれぞれ必要とされる機能に基づいてチョイスされています。














バイクの一大イベントなので沢山のブースには様々な車両が展示されていますが、今日一日見た中では私達世代にはダントツの１台だったと思います。

竹中社長と記念に。考えてみたら修理や車検の時など普段からお会いしているのに、こうして１枚の写真に納まる事って初めてかも・・・（笑）。

先日の７１会会合で風神さん宅にお邪魔した時、大変珍しい物をお持ちでしたので書き留めておきます。

それは・・・


ＧＳＸ－Ｒ２５０用ヨシムラ製ファンネル。
形状からも解るとおり、２バレルキャブレター用です。
ＧＳＸ－Ｒ２５０に関して私自身、あまり詳しくはありません。
しかし当時のレースブームの中で、４ｓｔ２５０ｃｃによるＳＰ２５０というカテゴリーがあった事は覚えています。

４ｓｔ２５０ｃｃ４気筒としては他社に先駆けてＧＳ２５０ＦＷを１９８３から発売したＳＵＺＵＫＩですが、１９８５年からはＦＷの発展型としてＧＦ２５０、１９８６年には当時の自主規制４５ＰＳまで出力アップしたＧＦ２５０Ｓを発売するも、人気・販売台数共にレプリカタイプのＣＢＲ２５０やＦＺＲ２５０には及びませんでした。

満を持してレプリカタイプとして１９８７年から発売されのがＧＳＸ－Ｒ２５０。新規の４バルブ化されたエンジンですが、この初期型のみキャブレターは２バレルキャブレターを継承していた様です。
２型からは通常の４連キャブレター化された様ですので、このファンネルは初期型のみ使用可能です。


持参した４００ｃｃ用のヨシムラ製ファンネルを隣りに置いてみました。


こうしてみると、やはり排気量の分だけ大きさが違いますが、構造自体はほぼ同じ。


機能自体には全く影響はありませんが、強いて違いがあるとすれば『ヨシムラ』の字体。
２５０用


４００用


若干２５０用の方が細い字体になっています。

おそらく２５０ＦＷ/ＧＦにも転用が可能だと思います。


今日は午前中から降り始めた雨が今も降っていますが、気温はそんなに低くありません。
この時期は一雨毎に暖かくなっていきます。
今年初のスイカを食べました。

先週末、来月４/１７（日）に大観山で開催するミーティングに向けての打ち合わせを風神さん宅にて行いました。

私は土曜日が仕事なので、仕事を終えてからの参加です。
仕事を早く終える事が出来れば一旦帰宅してから着替えて向かいたかったのですが、やはり休み前という事で予定より終業時刻が遅れてしまいました。

そんな事もあろうかと着替えを車に積んできて、悲しくも正解。

会社を出たのは１９時半過ぎ。秦野中井ＩＣから東名高速に乗り、一路埼玉へ向かいます。
毎週末の夕方、厚木～横浜町田ＩＣは必ず渋滞・・・の筈が、拍子抜けする位すんなり通過。
精神的余裕も出来、ほとんど法定速度のまま走ります。

厚木ＪＣＴから圏央道へ。圏央道が開通してからは伊豆箱根と埼玉・上信越への行き来が格段に改善されました。
八王子ＪＣＴも渋滞せず、あっという間に入間ＩＣに到着。途中、道を間違えましたがほぼ予定時刻に到着。

お腹も減ったよぅ・・・喉も乾いたよぅ！
風神さんの、お・も・て・な・し。『いただきま～すっ！』
太巻き寿司！

ヤキトリ～！

お刺身っ！


イェ～イ！


乾杯！写真ブレブレ（笑）。


！！！すっかり忘れてました（笑）。大観山ミーティングですね。

４/１７（日） １０：００～１４：００

大観山ＭＡＺＤＡスカイラウンジ前駐車場

参加費用 特に無し

企画 特に無し

主催 ＧＫ７１Ｂ ＣＬＵＢ ＆ ７１会

※ご注意
１．主催がＳＵＺＵＫＩユーザーの為、必然的に８０年代を中心としたＳＵＺＵＫＩ製ポンコツ車両が多い傾向にありますが、全く気にする必要はありません。むしろイジッて下さい。

２．７１シリーズのミーティングと勘違いされがちですが、間違いです。他メーカーの乱入、大歓迎。

３．知り合いがいるから義理で顔出し、問題ナシ。

４．勝手に撮影、勝手に投稿、問答無用のブログ顔出しＯＫ。

５．遠方からお越しの方、前泊応談。

雰囲気はざっとこんな感じ。
２０１４年 抜粋・・・






２０１５年 抜粋・・・














こんな感じですが、今年はなんと！ミーティング前日の４/１６（土）に、愛甲郡愛川町ヨシムラジャパン本社にて今年初のツーリングブレイクタイムＶｏｌ．４８が開催！


・・・という訳で、今年は前日ヨシムラツーリングブレイクタイム→当日大観山ミーティングの流れ。

そんな事を話していたら夜も更けて２時半。床に就きました。


明けて翌朝。
隣りで寝ていたなめろうさんが携帯で何かしてます。何だろう・・・。

ふと風神さんを見ると、


頭まで毛布を被って寝ています。でも足出てる。
きっと寒いに違いない。風神さんって寒がりなんだ・・・何とかしなきゃ。
そうだ！ファンヒーターを点けてあげよう！ポチ・・・ゴォォォ！


暖かい風が出て来ました。
足を動かしてます。暖かい・・・もしかして熱い？？？


風神さんが天使のような寝顔を毛布から出してくれました。薄目を開けてこっちを見てる！
やっぱり寒かったんだ。暖かくなって良かったね！


良い事をした後って気持ちいいなあ！

みんな起きてから埼玉県民のソウルフード、山田うどんに行きました。


私は数年前まで、単身赴任で５年ほど埼玉県で生活していました。
東松山にアパートを借りていた時には隣りが山田うどんで、週に何度もお世話になっていました。
以前は小田原のＲ２５５沿いにもありましたが今は無くなってしまいましたので、この案山子の看板を見ると、懐かしい気持ちになります。
何年振りだろう・・・。

メニューを見ると当時とは少し違っていましたが、パンチセットは永久に不滅です！
色々迷いましたが、かき揚げ丼セットを注文。￥５８０円也。
かき揚げを卵でとじてあります。


本来はうどんを注文するところですが、私は蕎麦派なので注文はいつも蕎麦。


美味しかった～！

という訳で、後はミーティング当日が晴れる事を祈るのみ・・・って、雨だったらどうするんだろ・・・７１会っていつもこんな感じ。ハァ・・・(ノД`)・゜・。

まだ朝晩冷えますが、日中はかなり暖かくなってきました。

この前の休み、久しぶりにＦＷを動かしました・・・とは言っても近くの西湘バイパス国府津ＰＡまで。


良い天気で沢山のバイクで賑わっていました。


気になる後ろの垂れ幕は『小田原梅まつり』です（笑）。


箱根同志の会の刀、１１００Ｒの方々はこの後箱根へ。
私はそのまま帰宅（笑）！

梅はもうだいぶ散ってしまいましたが、伊豆では河津桜まつりの真っ最中。
後日、車ですが行ってみました。
早朝家を出て東伊豆へ。この時季は伊豆大島から朝陽が昇ってきます。


ちょっと曇っていましたが、波の所々が朝陽を浴びて赤く染まります。


そして目指した所は先ずこちら。


熱川温泉の手前にある北川温泉の黒根海岸風呂。
ここは結構有名で、旅番組や観光マップには必ずと言っていいほど紹介されていますので、ご存知の方も大勢いらっしゃると思います。


温泉からの眺め。相模湾を一望、伊豆大島をはじめ伊豆諸島も見えます。
海が見える温泉は数多くありますが、波打ち際となると限られます。


温度は感覚的に４３℃位かな・・・ちょっと熱め。この時期はいいですが、夏は厳しいかな（笑）。
あまり長湯は出来ませんが、人気の温泉とだけあって入浴時間は６０分となっています。
女性の方には女湯もあり、混浴の方は水着はＮＧですがタオルはＯＫ。
脱衣所もありますので、家族やカップル、もちろん女性だけでも安心です。

温泉の後は一路南下して河津へ。
既に葉桜・・・。




桜といえば桜餅・・・ではなくメジロ。


ピンクの花にメジロの黄緑色が良く映えます。


桜は河津川沿いに植わっていて、樹の下には菜の花が咲いています。


少し上流へ移動。こちらは本当に葉桜。


対岸には桜のトンネルが。最盛期ならさぞかし綺麗でしょう。


川沿いの桜としては上流部。桜は満開ですが、河原だけみるとまだまだ冬景色。


帰りは天城経由で。ループ橋を通って。このループ橋ってＧＳＸ－Ｒ４００の広告に使われていた様な・・・。


空気もだいぶ春らしくなってきました。このルートならバイクでもちょうど良いツーリングコースになりそうです。

さて、明日は来月１７日開催の大観山ミーティングに向けて打ち合わせです。
仕事が終わったら埼玉！