GSX400FWRのブログ一覧

寒いです・・・

歳を追う毎に寒さが身に染みるワケでございます。
冷え性なんです。特に冬場、バイクに乗った時の手足の指先の冷たい事と言ったら・・・もはや冷たいというより痛い。
更にそれを通り越すと指が痺れてレバーを握る感覚すら麻痺してきます。

そこで信号で止まる度にタンクとエンジンの間に手を入れる訳ですが、多少暖まっても走り出せば直ぐに冷えてしまいます。

そんなに冷え性なクセに、昔からウィンターグローブ使わない派なんです。

試着した時のフィット感が良くて４～５年前に購入、ずっと使っていたＨＹＯＤ製のグローブ。


色やデザインも気に入ってましたが、裏返すとこの有り様。

ボロボロです・・・掌の真ん中には大きな穴。
親指の付根と指先、人差し指の指先にも穴。ウィンカーを出す度にスイッチがグローブの指に空いた穴の中に入ってしまいます。

ここ最近までずっと我慢して使ってきましたが、そろそろ限界です。
という事で久しぶりに新しいグローブ。


ＫＵＳＨＩＴＡＮＩ社製のＧＰＳ３というモデル。やはりフィット感が良くて決めました。

最初はＨＹＯＤ製を試着してみましたが、モデルが新しくなって色やデザイン変更に伴ってフィット感も変わり、何となくしっくりきません。
グローブはバイクの操作に最も影響しますので、陳列してあるグローブを値段も見ずに片っ端から試着してみましたが、どうしても『これだ！』と思える物か見付かりません。

・・・で後日、ツナギでお世話になったＫＵＳＨＩＴＡＮＩさんへ。
沢山並んでいる中から色とデザインが気に入った物を一つ選んで試着したところ・・・ジャストフィット！

その場で感じた事を大切にしたかったので、あえて下調べは何もしませんでした。
グローブを試着する時に最も注意しているのは、グローブを装着した状態でグーを握る事です。
今時のグローブは手の甲の一部をプロテクトする為にカーボン素材を用いている物をよく見掛けますが、グーを握ると突っ張って甲や指が圧迫されてしまう物が珍しくありません。

帰ってからＧＰＳ３を調べたところ、ＫＵＳＨＩＴＡＮＩ社の中の分類はツーリンググローブではなく、レーシンググローブでした。安全は全てにおいて優先すべき事なので、良い選択だったと思います。

このグローブはカーボンプロテクターが一切使われていませんので、転倒による破損や今回の様に通常使用による穴開きでも修理が可能です。
また、ケブラーの２倍の強度を持つＺＹＬＯＮ®という新素材を手の甲を中心に使われていて安全性も高い様です。
革自体もとても柔らかいのでクラッチやブレーキのレバー操作もきっとやり易いでしょう。
これでツナギ、ブーツ、グローブの全てがＫＵＳＨＩＴＡＮＩ社製となりました。

多分勿体なくて直ぐには使わないんでしょうね（笑）


さて、この３月で発売３５周年を迎えるＦＷ。

昨年一つは思った事は、ネットオークションに出品される部品の減少。
４００ＦＷは以前から流通量が少なかったと思いますが、２５０ＦＷはその傾向が顕著でした。
中古車の流通も同様です。
まぁ３５年ですから無理もありませんよねぇ（笑）

新品部品は尚更です。
昨年後半に手に入れたのはこの２点。

一つはスピードメーターカバー。


この部分だけ持っていなかったので助かりました。


樹脂製の部品は金属製に比べて経年変化が大きいので扱いは慎重にしないといけませんね。


これでトリップメーターのノブ以外は、スピードメーターに関する部品は全て新品が揃いました。


もう一つはこちら。




ヘッドライトＡＳＳＹ。


遮光の為のライト周りのゴムも多少汚れてはいますが、おそらくは綺麗に出来るレベル。
しかし敢えてこのまま保存します。
経年変化も少ない方だと思います。


当たり前ですがガラス製のレンズは綺麗。
これって結構重要じゃないかな、って思います。
バイクを見る時は、大概一番最初はライト周りに目がいきます。ライトが黄ばんでいれば年季が入っていると感じますし、白ければ新しそうに感じます。


上部。ＳＴＡＮＬＥＹ製。調べてみたら北野商会として１９２０年創業なんですね。


下部。調光用のネジとポジションランプの穴があります。


左側からと、


右側。


別添で前照灯の部品と遮光カバー。




昨年の走り納めの時に箱根同志の会の方から、『集めた部品はいつ使うの？早く使って見せびらかさないと良い時は終わっちゃうよ～。』と言われましたが、残念！
確かに最近では赤い部分の褪色がだいぶ進んできましたが、これらの新品部品を装着して周囲に見せびらかしながら走る予定は全くございません（笑）

元旦早朝は初日の出と初詣に行きます。
場所は静岡の“おせんげんさん”、浅間神社です。
階段を上って山の上に行かないと初日の出が見られません。
早朝階段、キツい・・・（笑）


これがおせんげんさんから見た２０１８年の初日の出。
もう少し移動すれば木と木の間から初日の出が見られる場所もあるのですが、どのみちこの場所からでは水平線から昇ってくる太陽が見られる訳ではないので、まぁいっか・・・って感じです。




巫女さん、きっと足寒いだろうな。


浅間神社を後にして、学生時代に走っていた日本平パークウェイへ。
景色が良く、初日の出ポイントでもある日本平は元旦朝から賑わっています。
少し下った所で撮影。清水港と富士山。綺麗でしょ？


その後は羽衣の松で有名な三保の松原へ。


ここは高校のマラソン大会のコースで苦しい思い出しかありません。
こんな所を走らせるなんてイジメだ！（笑）


実家に戻ってお節料理。
蒲鉾や伊達巻き等の煉製品とゆば以外は母の手作り。
子供の頃は母の隣りで手伝いながら、お節料理が出来ていく様子を見ているのが大好きでした。
売っている物に比べれば質素ですけど、母の作ったお節料理がやっぱり身体に馴染んでいます。










手前の鮎以外は昨年釣った鱒、アマゴ、岩魚の甘露煮。
沢山釣ってきましたから甘露煮も沢山出来ました！


ついつい食べ過ぎちゃいます。正月は太りますね～。

２日の夜に小田原に戻り、３日は箱根駅伝を見に鈴廣前の復路６区小田原中継所へ。
最近、年末になると来年の駅伝はどうするんだ？と聞かれます。
いやいや、別に映りに行ってる訳じゃないから（笑）
そりゃ面白いとは思いますよ。箱根駅伝を家でＴＶ観戦しているバイク乗りの人が、『あ、ＦＷじゃねーか！』って笑っているところを想像すると。
でも以前はあくまでも偶然ですからね、偶然！
ランナーと反対の下り車線を規制するかどうかは、その年によって違います。
今年は規制しませんのでＦＷを交差点よりだいぶ手前に停めて、中継所となる鈴廣の近くまで歩いて行きます。


昨年のＴＶドラマの影響もあってか、沿道で観戦する人の数も多い様な気がします。
箱根の山から駆け下りてきたランナーが顔を歪めながら最後の力を振り絞って次のランナーに襷を渡す、この６区中継所が好きなんです。
襷を渡されたランナーに、後ろの車に乗った監督から檄が飛びます。
『落ち着いていけよ～。前を走る白バイに引っ張って貰う気持ちでいけ！』
こりゃ白バイのお巡りさんも大変だ（笑）


最後のランナーが襷を渡すのを見終えて撤収。
近くのコンビニで暖かい缶コーヒーを飲んで一服。


ＦＷで走り出したら、ふと海に寄ってみたくなりました。
早川漁港が近いので寄ってみましたが、船着き場は一般車両立入禁止。
周辺をぶらついていたら、早川河口に辿り着きました。
こんな所は今まで一度も来た事ありませんでした。ちょうど西湘バイパスの分岐の下です。


今までＦＷと海の写真って、ほとんど撮った事なかったよなぁ・・・


海とバイクって結構難しい。










ついでだからヘルメットも撮っておこう。


影・・・空気は冷えていますが気候は穏やか。風がビタリと止むと、背中がポカポカしてきます。


さ～て、ぼちぼち帰るとしましょう。
家に戻ったら年末に残した清掃の続き。
続きとは言っても、箱根まで走ってしまっているので最初からですけどね（笑）
せっかくなのでシートを外した中もやっておきましょう。


エンジンやマフラーはワックス掛け、樹脂製の部分も液体ワックスで油分を補給。
日暮れギリギリ。それでも全部はやりきれませんでしたが、かなりの部分に手を入れる事が出来ました。


走り初めも無事終了で、２０１８年スタート！


今年も１年よろしくお願いします！

仕事納めが毎年30日なので、走り納めは自ずと大晦日３１日になります。

もし当日が雨だったら、その年の走り納めはナシ。
ワンチャンスですが、雨で中止した記憶は少なくともここ１０年位はありません。
そうして考えると、大晦日お晴れ率って結構高いんですね。

その走り納めに、なんと今年は７１会会長風神さんが参加されるとの連絡がありました。
当日の天気予報は１週間目から☁☂の降水確率５０％、風神さんと言えば７１会の中でなめろうさんと並んで雨男の双璧。

速攻でＬＩＮＥしました。
『バイクは洗車しないで下さいね』
風神さんが洗車した時の降水確率はハンパではありません（笑）

・・・迎えた走り納め当日。
前日からの予報は曇りになりましたが、湿度は７０％台と予断を許さぬ状況。
小田原では路面が湿るほどではありませんが、朝から霧雨が時折パラついて不安定な空模様。

しかし集合場所である江ノ島方面の空は明るいので出発！

ちょっと遅れちゃいました。
ｖｅｒｙさんと風神さんは既に到着されていました。


ｖｅｒｙさんはいつもの＃５５、風神さんはＧＳＸ４００ＦＳ。
風神さんのＦＳといえば


黒赤でしたが、外装を青白に換装されました。

風神さんは１０代の頃に一度この青白ＦＳを所有された事があったそうです。
しかし御自身以外の環境がそれを許さぬ状況に。実際に乗って走ることなく、泣く泣く手放されたとの事です。
ＦＳへの思いはその後も風神さんの胸の奥にあり、一昨年の購入～今回の青白外装へと繋がりました。
ＣＢＸ４００ＦやＺ４００ＦＸほど中古車相場は上がっていませんが、それら車種と同世代であるＧＳＸ４００ＦＳも今や当時の新車を上回る高値で流通しています。
機械弄りが好きな風神さんは、相場のほぼ半値でチョイ悪仕様車を購入。
こつこつと部品を集めて直し、ここまでオリジナルに戻したのがこの青白ＧＳＸ４００ＦＳ。




そうしたバイクへの思いは皆さんそれぞれにお持ちなんでしょう。

ｖｅｒｙさんもここまで仕上げるのは本当に大変だったに違いありません。
ネットオークションに出て来る部品も僅か、資料となる当時の写真も僅かな上に細かな部分までは解らない。
現存する競技用車両（キット組込み車両では無く、ヨシムラが実際に使用した車両）も全国に数台。
レースで勝つ為に存在する競技用車両の開発には莫大な費用がかかります。その車両を保存しようとした場合は資産と見なされ、これまた莫大な税金を納めなければなりませんので、ほとんどの場合はシーズンが終われば廃棄されてしまいます。
そうした状況の中で作り上げられたこの１台。


私が一番楽してマス（笑）！


箱根同志の会の３台も少し後からやって来ました。




雨は降りませんが一度も太陽が出ず、気温は全く上がりません。寒い寒い！
お昼を食べましょう。
場所はバイクを止めてあるロータリーの真正面にある『カフェ トビッチョ江の島ヨットハーバー店』。
去年もここでした。
ｖｅｒｙさんはピザ。


風神さんもピザ。


私だけカレー。


昨年は暖かかったので外の席で食べましたが、さすがに寒いので今年は店内でした。


食べ終わって一服したら解散。

じゃあ帰りましょうか・・・と、江ノ島とわかる写真が１枚も無い事に気付きました。
まぁ一応湘南ＦＷですからね、一応それらしい写真も無いと・・・にしてもサザンのイメージとは程遠い寒々しい江ノ島。


帰りに二宮のＳＥＩＹＵに寄って実家に持って行くパンを買って帰宅。
冬至を過ぎたとは言え日暮れは早く、清掃をしていたら、あっと言う間に暗くなってしまいました。


清掃を全て終わらせる事が出来ませんでした・・・最近何だか物事がテキパキと出来なくなりました。
まぁ雑に済ませるよりは、年明けでもいいからきちんとやろう。
お飾りを付けて（毎年使い回し）湘南ＦＷ号の２０１７年が終了。


そうそう、ブルーライトを付けてもう１枚。


ＦＷにカバーを掛け、一路静岡の実家へ。
親に渡すと『・・・。』
？見るとパンの端が潰れてしまってました。
どうやら店で手渡された時にはまだ焼き上がったばかりで柔らかく、それをリュックの中に背負ってＦＷで帰る時に潰れた形のまま冷めて固まってしまった様です。
まぁ味に変わらないから（笑）。

急いで年越し蕎麦を食べて、


実家から少し離れた所にあるお寺へ。


除夜の鐘。


１年間ありがとうございました！