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惚れこんで 買ったのでは なかったのですが、 買ってから 惚れこみましたー。 四回目の車検を迎えた 今でも しっかりしたボディ、当たりの車だったのか今 - カペラワゴン
マイカー
惚れこんで 買ったのでは なかったのですが、 買…
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カルデ
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マツダ / カペラワゴン
SXスポルト(AT_2.0) (2001年) -
- レビュー日：2010年10月13日
おすすめ度： 3
- 満足している点
- 平成13年 納車の@ ナビ スポーツです。翌年には カペラという車名は なくなり アテンザとなりました。 当時としては 珍しく ロングホイールベース2670の ワゴン専用開発ボディです。これにより 室内空間に 余裕があり、加えて 高めのシートに 背筋を伸ばして 座るという アップライト パッケージにより 気持ち良く座れるだけでなく、視界も 良くなっています。スタイリングは ワゴンらしい 伸びやかさがあり 今でいえば、昔の車と感じる人は多いかもしれませんが、ボクは とっても 気に入ってます。動力性能は 直4 2リッターハイオク仕様 で 馬力170 トルク18.4 普通に走るには 必要十分 まわせば リミッターまで いきます。
- 不満な点
- 特に不満な ところが 思いつきませんが 強いて言えば 燃費くらいでしょうか。 当時の2リッタークラスでは 当たり前の数値かも しれませんが、長距離移動で( 富山ー東京 往復) 10キロ強 街乗りで 7から8キロ 、 もう少し 伸びてくれれば いいなぁ。 ワゴンですので 荷物満載状態を 考慮して ギア比は 低めに なってますので 仕方のないことかも しれませんね。
- 総評
- 惚れこんで 買ったのでは なかったのですが、 買ってから 惚れこみましたー。 四回目の車検を迎えた 今でも しっかりしたボディ、当たりの車だったのか今まで故障なしで きてます。 まだまだ 手放す気には なりませんね。と 思ってましたが 諸事情により ゴルフ６と入れ替えに なりました。 残念です。
おすすめポイント
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ターゲット |
ファミリー向け |
|---|---|
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スタイル |
品がある |
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ドライビング |
運転が楽しい |
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インテリア |
室内が広い、ラゲッジルームが広い |
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