ブラックジャケットのブログ一覧

今日は久しぶりに洗車しました。コンクリ床下の漏れ跡は相変わらずでしたがエンジンルームを覗いて漏れ跡を探してみました。オッ！ありましたローアーホースの付け根辺りに激しく吹いた跡と垂れた跡が。ホースの内側メッシュとゴムが剥離していてそこからしみ出しているそうです。修理終わるまでは回転上げて楽しめません。意外とストレス溜まりそうです。

出勤時にコンクリート床に流れ出た緑色の液体を発見！どう見ても冷却水じゃん。フロントから下を覗き込むと手の平大の溜まり発見。ボンネット開けてみると緑水は少なくも残存。やれやれ、とうとうラジエターか。ジャジャ漏れではないので急激な加速を控えて大人しく運転して無事会社へ。ディーラーへ連絡し引き上げを依頼。帰りに連絡すると『ラジエターは大丈夫ですがホース類を交換しないとだめです。』とのこと。帰宅して担当者から車と書類をもらい恐る恐る開封する・・・ヒーターHから出て入るホースA,BとアッパーホースCとロアーホースDとホースバンドとラジエターエア抜きバルブPK等交換+クーラント+リーク試験+工賃=諭吉4枚と野口英世1枚・・意外と安く済みそうで一安心。7年間一回も漏れなかったのだから良しとしましょう！明日部品発注するらしいですが、ラジエターエア抜きバルブが単独設定がなくて別途流用品を探していただけるそうで助かります。この部品ゴムが硬化して役目を果たさなくなるらしいです。この為だけにラジエター交換じゃたまったもんではありませんから。（笑）