ちまちまクルマ弄り　（予備レンズ加工、アンパネ準備ほか）

仕事は午前でおしまい。
取引先行く途中で寄り道。

寒いし風強いし、洗車しても無意味だし

春になったら全部塗ってやろうとか
思っているのですけど
そのあと企んでいる改造の
下準備でもしておこうと。

先日換装した純正ポジション以外にも
もういっこ純正レンズ予備がありまして
通常のT10ウェッジのソケット以外に
先代シルバーのバックアップランプで
使っていたT20シングル仕様のLEDを
仕込んでみました。

このあと放熱考えつつ、防水対策も。

ソケットはどうせ使えないので
0.5sqのケーブル直で引いてギボシ接続仕様。

予備のバッテリーを部屋に持ち込んで
（寒いんだよ）
点灯チェック。OK。

T10のを通常走行用に。
こっちをクローズドコース用に。

クラッシュ時に使っていたサイドマーカー。
端が少し欠けただけだったので
クイックメンダー盛って、整形して
そこ含めた縁だけシートで仕上げて
（汚れ溜まってみっともないの隠す意図もある）
キレイに再生してみました。

コアサポートやサイドステップに張るプレートも。
上ふたつのくらいなら、ロゴ手切り含めて
10分/個程度で作れますから、新調します。

お手製適当アンダーパネルも新調。
これ4枚目。曲げ加工はこれから。

1枚目、三河で片足落っことして削れた
→ガブちゃんにあげた
2枚目、今回型取りに使ったの。
夜中の幹線道路横断禁止横断者避けて
中央線盛り上がったトコで派手に削った。
3枚目、全損大破で真っ二つ。

アルミ複合板を適当にカットしただけです。
私がぶらさがっても、びくともしないように
フレームから吊りますけど。

ダウンフォース云々とか、知りません。
こだわるなら、こんな形状にならんです。
オイルパンガード装備で、バンパー下が
スカスカ丸見えみっともないのと
それによる乱流の発生を抑えられればOK。

とはいえ、富士ストレート230とかだと
フロントの安定は段違いではあります。

どうせシルバーに塗るときは外すから
とりあえず切っただけ、保管。

で、トレードマークの補助灯装備で
元々妹分が装着していた
（じゅくちょが取り付けやった）
RAYBRIGのフォグを取り外したの
勿体ないからサンバーに移植。

リレーけちってバッ直配線してたら
切り忘れてバッテリー上げるという
イージーミス。自宅だったので
もう1台のサンバーでジャンピング間抜け。

ようやくリレー制御にして
ライト連動にしましたとさ。

愛情差が激しすぎる
近所の買物用、サンバちゃん。

ナビやスピーカーオンダッシュとか
180SXだったら絶対許せん。
でも配線目立つの嫌で、ダッシュぶち抜きとか
やっている事は…苦笑。

フォグ制御用のミサイルスイッチは
シルバーからの流用。

180SXは目指せカタログ並み
自宅室内は目指せモデルルーム
ってな具合で無駄なもの隠すのですが
整理整頓は苦手なほうです。

ネジとか分類するの面倒で
いろんなサイズ一緒くたになっているし。
（さすがにドリルネジ、タッピング、ボルト
といった分類はしてありますが）

内装のプッシュリベットやグロメットなどは
純正にこだわっていませんが、へたっていたら
すぐ交換できるようストックしてあります。

バッテリーも180SXのお下がりだし。
ケーブリング余裕なので
本当はLR違うのですが逆組み。


180SX、ブラックなのと
頃合を見計らってシルバーに塗ってやろうと
企んでいるので、洗車サボり気味は悪い傾向。