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TERU!の愛車 [日産 180SX]

整備手帳

作業日:2016年7月12日

サイドアンダーパネル試作。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1


外装は純正エアロが好き。
でも純正まんま至上主義でもない。

気まぐれでフロントアンダーパネル、リアアンダーパネルに続きまして
サイドアンダーボードを作ってみました。










2
お手製ですけど、DIY感溢れるのは主義でないので…

試作ですけどそれなりの仕上げです。
3
カッコだけと言いながら、サイドステップ下だけの
「飾り」ってのも何だか、ねぇ(苦笑)

というわけで、メインフレームからサイドまで全部覆うという暴挙。

でも地面との距離がアレとか前後方向は完全フラットなのに
左右方向はメインフレーム側が少し低くなっているとか
ダウンフォースだ空気抵抗だとかは、全然考えていません(嗚呼)

タイヤハウスからの出口は、別体のパネルでこのあと作りました。
4
センタートンネルやデフまわりは
こんな感じなので、そのままかな。
5
こんなんでも落っことしたら、洒落にならないもんですから
本体と取付の強度は充分に。

時々恐ろしい素材と加工方法の人居るんよね。

あとサイドステップ側は、フローティングマウントです。

後期型のサイドシルプロテクターは、大きくえぐれたデザイン。
違和感なく直線のパネルを仕込むのと、たわまないように
そこは気をつけて。

モノコックからステー伸ばして吊っています…
6
プロトタイプとはいえ
精度や仕上げは納得できるレベルで。

ドライだウェットだってカーボンとか使いこなせないので
ダイノックシートでお茶を濁し、エッジも処理しておきました。

カミサンがヒールやつま先で
ガンガン踏んだり蹴ったりしそうなのは分かっているのですが
そこを文句言うと戦争状態になる。
7
リアアンダー、排気系、その他
この車高では必要充分な最低地上高を確保してあります。

ド素人のパネル製作ですから、整流効果すら疑問です(苦笑)
8
ま、こんなもんでしょ(笑)

プロトタイプですけど、またやる気になったら作り直すかも。

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この記事へのコメント

2016年7月14日 0:24
なるほど。あのボルトを長くされていたのはこういうことですね。
カッコ良い~!
コメントへの返答
2016年7月14日 7:23
どもですv
厳密にはあのボルトでは吊っておらず
メインフレームにがっちり固定
サイドステップ側も同様に…
アンダーフロアバーのボルトは
仮決め時の基準線出しにしか
使っていません(笑)

マフラーやエンジンも肝心な部分は
書かないとか、意地悪かな?…あははっ

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