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TERU！の愛車 [日産 180SX]

整備手帳

作業日：2018年2月6日

Fナンバーフレームをカーボン調シート加工

Item: Fナンバーフレームをカーボン調シート加工
Author: TERU！

セオリー無視がセオリーだけど
くっだらないのでもルールには従わねばならない。
クルマのデザイン台無しにするよなーって思う
日本のナンバープレートですが、仕方ないですね。

派手な奴は似合わないので、さりげなくボディに溶け込む
そんなイメージでフレームを装備しています。

元々は量販店でカーボン調の柄が成型されていた黒い樹脂フレーム
…を、缶スプレーでシルバーに自家塗装したの。

カーボン調生かして薄めに仕上げているから、洗車しまくると
1年で若干透けて見える気がしなくもない（どっちやー）
まあ、気分の問題ですね。

自分が納得できるかどうか、が判断基準ですので
2個あるうちの1個を加工してみよー

3Mダイノックシート・プライマーのほうが
フレームよりずっと高いという本末転倒（苦笑）

速さ最優先なら、1gでも軽くしたいところでしょうけど
私はカッコ優先ですので、ね。

あと「3m離れて見ればOK」クオリティとか個人的に有り得ない。
シート加工は手先器用さと根気とコツ、かな。
クローズアップショット。

とか偉そうに書いておきながら、材料ケチって四隅接ぐ（継ぐ？）
だーかーらー、自分が納得できるかどうかが判断基準ですってば。

塗装仕上げのまんまな奴と、今回シート加工した奴。

プライマー使って、あと例の技使って表面やエッジを処理したから
まずめくれてきたり、暑い時期に気泡や浮きが云々は…無い筈。

ま、こんなもんでしょ。

一見するとノーマルに毛が生えた程度
でもよく見りゃ全てにおいてブラッシュアップされている
パワーやハンドリング他パフォーマンスなども一線を画す

細かい事の地道な積み重ねが、差となる
ってのが、我流です。

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