シグナスXの最終モデル - シグナスX

マイカー

シグナスXの最終モデル

ぱぱり～ん
ヤマハ / シグナスX
SED8J (2018年)
- レビュー日：2021年12月13日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：2
価格：4

満足している点: 新車に乗ったのが初めてなので、カウルがピカピカしている事とデザインが気に入っている事。
不満な点: 純正のシートはとても滑りやすく、膝がカウルにあたって乗りにくい（個人の感想です）またキースイッチＯＮでセルを回す際にかぶる事が時々ある。
総評: トランク内にフルフェイスヘルメットが入りますが、収納する際に若干斜めに入れないとシートが閉まらない。良い点はＬＥＤヘッドライトがとても明るいことと、キースイッチＯＮでポジションライトが点灯する。ハイビームライトＯＮした場合、ロービームは消えず同時点灯する。

デザイン: 4; スピードメーターはオールデジタルになったのは良いですが、日中光の当たり方で見えにくい時がある。ステップは滑り止め加工が施されている。後部座席用ステップの出し入れが簡単な事。またリアテールランプがなんとも言えない流線形のデザインがとても良いと思う（個人の感想です）
走行性能: 3; 直線走行は速度も安定しており、とても走りやすいですが、橋の上りの際にパワーが低下するので、アクセルワークを気を付けないといけない事。
リアボックスを付けているせいか、ちょっとした登り部分に停車すると前輪が浮いてしまい、ハンドルが勢いよく左にきれる。その衝撃音が少し気になる。
乗り心地: 3; 後輪のサスペンションは3段階に切り替える事が出来、街乗りは一番柔らかいほうが、路面アスファルトの段差やマンホールなどの衝撃が吸収される。
シートは結構乗りづらく改良の必要があると感じました（個人の感想です）
積載性: 4; 他メーカーに比べスグナスのトランクは大きいと聞いていた通り、フルフェイスもすっぽりと入りますが、かなりギリギリの設計の為少し角度をつけて入れないとシートが閉まらない。ただ前側にはグローブが２～３組くらい入るスペースがある。
燃費: 2; ガソリンメーターがデジタル表記になったため、残量の把握が難しくなり、目盛りあと２～３個くらいで給油していますが、３ℓ弱くらいしか入らないので燃費計算は行っていません。
価格: 4; ４号機の１０万円ちょっとで下取りしてもらえたので助かった。リアボックス固定用のキャリアは流用出来て助かった。
故障経験: 購入から１週間で警告ランプが点灯し、ショップに問い合わせしたところ、色々部品を取り付けた事が原因の可能性が高いと指摘されたので、警告ランプ部分にシールを貼ってごまかしている。