EG6　競技専用仕様　試乗感想

ネタも枯渇気味なので、
試乗レポでお茶を濁す作戦再び・・・・。
これは大学の競技専用車両です。
過激・・・・この一言に尽きます。

写真はエビスサーキット南コースの
インフィールドを走るシビックと僕です（笑）


基本事項
・お尻が飛んでいくFF
・過激なNA
・音が族車みたいなバンブー系
・ノーマルは良くも悪くもおばちゃんでも乗れるお買い物カー

改造点
・ドンガラ
・謎のフルバケ
・ブレーキキャリパーOH
・エンジン分解清掃
・ジャングルジム的なロールバー
・TEINの車高調
・社外エキマニ
・穴あけボンネット、インプのダクトつき
・塗装がボロ（熱対策でボンネットが白）
・見事なまでに直管
・スリットローター、プロμパッド（？）
・B18C載せ替え
・バッテリー室内に移設
・ショボいメーター（秒速でくるくるぱー状態）
・ところがデフはB18CかB16Aのノーマル
・前年度のクラッシュから奇跡の復活、パワステ死亡のため重ステ
・その他にもまだあるかも・・・・・？


走った場所
・エビスサーキット南コース（30分くらい）
・エビスサーキット東コース（5週くらい）


インプレッション♪
まず・・・・当時の俺には手の余るジャジャ馬さんでした。
初日の南コースでは狭かったのでうまく走れず・・・・。
でも、得たモノも多かったですけど。
練習走行でしか乗ってないのでタイヤは去年の溝レスSタイヤ

１，ラインを間違ってるとクラッシュの予感
２，なんだか知らんがお尻が飛んでいく。
３，VTECが過激
４，うるさいから無線なんて聞こえませんｗ

まずラインを間違えてると僕が後々余計な動作をしなければなりません。
すると重ステなので、ミラほど修正が簡単ではありません。
結果として正しいラインを走るようになりました。

そして、コーナーの出口でケツがぶっ飛んでいく・・・・・。
Q.アクセルを抜いたら？
A.そこで耐久レース終了、クラッシュだよ！
そんな感じ。
間違っても出口でアクセルを抜いちゃいけません。

VTECが過激
VTECモードに切り替わった瞬間からヤバイです。
音がやる気になります。
加速が半端じゃないです。
上り坂でターボ車をぶっちぎれます。

さて、耐久レースな訳で・・・・・。
ピットと耐久車で連絡を取れなきゃいけないわけですが・・・・・。
無理ですね。
自分がドライバーになって乗ったからすごくよくわかる。
あれは、無線機の音量あげても無理だ。
やはり、インカムがないとキツイですな。

Q.これでミラと同じような走り（タイム的にも）が出来るか？
A.同じような走りは出来ないけど、タイムはミラより縮むと思う。
ミラと同じ乗り方は今の俺には絶対無理。
根本的に違う乗り方になると思う。


その他には、
ブレーキもよく効くし、足回りもよく踏ん張ってくれます。
総じて、『走る曲がる止まる』がよく出来ている車両になりました。
ただ、ある程度以上の腕がないとかっ飛ばすのは危険かな・・・・。

ただ危ない中にも魅力の詰まった車でした。
いつか自分で同じようなのを作って乗りたいですね。

まぁ、普通のEG6はこんなに乗りにくいなんてことはないと思います。
無理矢理レスポンスとパワー絞って、重ステだから・・・・ということなので。