ポン付けが好きです。

さ、オルタ（中古）は手元に来るのを待つだけ・・・・・。
いや、届いてもしばらく作業する時間はないか・・・・。

ま、バラしてプチリビルト化出来るか悩む時間と作業時間がある・・・と
諦めましょう。
どうせブレーキマスターもやるから最低でも丸一日くらいないと無理だし。


さて、ターボですが・・・・・・
やはりニコイチでハネの部分の密閉や形状などが変わったせいで
ブースト圧がかからないのでは・・・・という意見が・・・・・。
この場合、アクチュエーターを加工してもブーストはかからないとか・・・・・。
と、とりあえず、予備のアクチュエーターを加工してみようかな・・・・。
これでブーストかかればいいし、ダメなら・・・・・また載せ替えか・・・・。


こないだ、ターボ業界にお勤めのOBさんが来てたのに
うっかりそういうお話を聞きそびれたのが悔やまれます・・・・。


TZR250に乗ってたOBさんも来てたのに聞きそびれましたね・・・・・・。
まぁ、また遊びに来たときのお楽しみに取っておきましょう。



計画の方向性でも書いてみますかね。

・パワーが出せない分は足回りで補う案
足回り終わったらターボ交換
どうせ、あのショック終わってるんだからｗ


・すべてを投げる案
なるようにする。
いわゆるミサイル化

・転向案
2輪部門へシフトするｗ


・二兎追うモノは全部得る案
一々考えるのも面倒だ、全部やる。



今までの自らの経験から言うと・・・・・やはりアレかな・・・・・・。
全部かな・・・・・。
別に走ってるとき以外は急ぐ必要ないし。