コストパフォーマンスが高いコンパクトハッチ - ヴィッツ

過去所有

コストパフォーマンスが高いコンパクトハッチ

あおまく
トヨタ / ヴィッツ
RS(MT_1.5) (2008年)
- レビュー日：2021年4月20日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：5
価格：無

満足している点: 200万円台のコンパクトハッチで動力性能と走破性と操縦性が良い傑作車の一つ。
モデルによって差はありますが自由なカスタマイズもできるエントリーカーです。
不満な点: コンパクトハッチなだけに荷室が狭い、運転席の足元が狭い、とかく「狭さ」が際立っている。
風切り音、ロードノイズが車内に入るなどコンパクトカーの宿命の騒音が気になった。
エンジンが大きくて小回りが利かない。130系RSはもっと酷いんだけどね。
総評: 「不満な点」が解消されていたらたぶん300万円超えになったんだと思います。ヴィッツの最上級グレードで200万円台は意外とコスパ高いと今でも思います。

デザイン: 5; 小さいけど大人しいデザインです。改めて思うに、変な出っ張りやデコボコが無く「無駄が無い」のが好感が持てます。
オプションのスポイラー装備でやる気を見せてくれます。
走行性能: 3; 最終的に車高調、ブレーキ、機械式LSD、補強材、排気系チューンでノーマルと別物になりました。自分の好みにカスタムしたら星5なんだけどね。
ノーマル状態は星3です。
乗り心地: 3; 車高調の有無で変わります。車高調入れたら硬くなるし、ノーマルなら柔らかいしと極端な乗り心地が変わってしまいます。
シートは比較的硬めで腰のサポートが皆無、セミバケに換えるまでは座布団を腰部に当てて運転。
運転席だけレカロシートにして腰痛にならなくなりました。
ノーマル状態はどうみても星3つかなぁ。
積載性: 2; 小排気量コンパクトカーの悩みどころ。荷室の狭さ、載せるだけ動力性能に影響大と、なるべく軽い状態を維持したいところ。
星2つ。
燃費: 5; 9年乗りましたが、エンジンのメンテナンスを怠らなければ降りる直前で14～16ｋｍは走ったので良かったと思う。車両が軽いのも好影響。
なので星5つ。
価格: 無評価; 90系最後のモデルでありながら、年式の古さと、外しきれなかった残存カスタマイズで下取り価格は前車キューブよりもお安くなりました。
人気車種でもなく本当に量産車の部類から脱せないので評価はできませんね～。
故障経験: タカタ製エアバックのリコール対応以外は皆無。