catwalkのブログ一覧

文句の付けようのない
快晴　程よい気温　まさに秋晴れ！
バイク日より！
なんだけど
良くないのが「３連休」ってこと！

３連休が見事に快晴続き
世の中的には最高なんだろうけど
３連休で快晴ともなれば
出掛ける人も増え道が混むって・・・

というわけで
あえて連休には乗らずに
メンテに当てる

愛車登録はしていないが
フルノーマルの GPz900R A1 フルパワー仕様
モーターサイクリストの 900R特集に使った車体
長期保管となってしまっているので

ガレージの奥底に横たわるクソ重たい車体
おまけにブレーキ溜まってしまって
いじめか罰ゲームのように車体が重いｗ

KR250も折り返しっぽいところになってきたので
今度はこちらを少し手入れすることに
まずは動かせるように
ブレーキのＯＨをして動くようにしてから
今後の方針を決めたいと思い
ＯＨ開始
（９００R、９R、１０Rと並べて記念撮影して
　その後売却か？！）

初めてのAVDSのＯＨ
（KR250はバラすだけでまた組み上げていない）
リアは一発でエア抜きまで終わったが
フロントのAVDS 果たして上手くいくか？！
とりあえずフルード入れて・・・
で今日は時間オーバー
AVDS
キャリパだけでなく
中継ポイントとアウターチューブの先のところに
ブリーダープラグ付いているので
エア抜きが難しいらしい・・・
バキューム式でやれば
なんとかなるか？！

明日も天気は良さそうだけど
ほぼこれで終わりそう・・・（＾＾；

※昔乗ってたNinjaカラーの900R
　これは自分が乗っていたものではなく
　記念に？１台ガレージにと取り寄せたもの
　乗ってた A4 は A11 と姿を変えたが
　縁がなかったのか
　知り合いに預けている間に
　外に放りだされてしまい
　悲惨な状態になってしまっているｗ
　これ終わったら次はそいつのメンテか？！

改めて Rubber Soul を聴いてみる
もちろん 2026 Mix で！

←　未だに Media Goを使っているｗ
　これまでの Remix盤と異なり
　アイコンが異なるとDisc毎の認識がしやすく
　使い勝手が向上？！ｗ


楽曲について
まだ出たばかりなので
Youtubeなどで解説する動画も少ないが
批判というか高評価でない動画があった

それもそのはず
期待通りであるが
STEREOとして
「ごくごく普通」に仕上がっている」なぁ～
というのが正直なところ
何か特別なものを期待していた人には
高評価の対象にはならないかも知れないが
なんちゃってステレオが改善されることを
望んでいる人には言うことがないくらい上出来だと思う

左右の距離があまりないステレオ環境では
はっきり認識しにくいかも知れないが
イヤフォン、ヘッドフォンを使って聴くか
正しい配置のステレオ環境で聴くと
音の広がりと楽器の配置、ボーカル位置の改善が
よくわかる仕上がりになっている！
特にリンゴのドラムの音がはっきり聞こえ
バンドらしい位置に置かれているので
演奏している姿が想像出来そうな気がしてくるｗ

Disc1 2026 Mix
　本来あるべき姿で聴けるようになったステレオ Mix

Disc2
　セッションやデモの音源だけど
　ネタ切れなのか 録音開始直後のTake1～3 が多く
　まだ練習というか形を確認しているものが今回は多い？！

Disc3
　しんみりと聴いていないが
　Mono音源のブラッシュアップ版
　Monoはやはりシンプルでいい
　曲として一塊になって向かってくる感じが気持ちいい

Disc4
　US Stereo は capital が独自に色づけしたものであり
　エコーが掛かりすぎて風呂場かテレビをラジカセで録った感じの音
　あまり聴く価値が見いだせないｗ
　これを好きな人がいるのかなって感じ

PCでファイル化した音源をいつも聴いているので
その管理用に Super Deluxe 盤で採用されている
ジャケットを真似てアイコンを作ってみた
これまた統一されていない点でもあるが
今回は Disc毎に収録されている内容をイメージしやすい
ジャケットデザインが採用されている！

Disc1 2026 Mix

アルバムタイトルロゴを金ぴかにして新しさを強調！

Disc2 Sessions Demo Single

元々予定していたジャケット写真を用いて出来る課程をイメージ？！

Disc3 Mono

当時の主力 Mix なのでオリジナルのジャケット、ロゴカラーを採用

Disc4 US Stereo Capital Mix

US Capital盤のジャケット　ロゴの色が渋め
（本物はジャケットの色も渋め）

※ジャケット写真は
　Super Deluxe に入ってる Disc のジャケットを模倣したもの
　外枠や Super Deluxe のロゴは勝手に追加ｗ

※オリジナルに拘るファンで
　泣き別れでもあれが作品だという人には
　「オリジナル作品を改変した」と写るが
　シンプルに
　良いモノを良い音で聴きたいと思ってる人には
　「アリ」の Mix だと思う！＾＾ｖ

追伸
　残りのアルバムがどうなるかわからないが
　順番にRemixしていくのであれば
　まだ5枚も残っているので
　いつになったら全部揃うのかと心配になってくる・・・ｗ

10／2にようやく発売
日付けが変わる頃には
Youtubeにもエントリーされていました

公式リリースのプレイリストには
ところどころPVが混じったものになってますが
一応全曲アートトラック式の動画があっぷされており
Super Deluxe 全体を聴くことは出来ます！

気になったことがひとつ
これまで Super Deluxe 版には
区別するためか　一応 Super Deluxe のロゴが入った
ジャケットデザインが公式に出ていましたが
今回は Super Deluxeと区別する絵面がありません？！

Blu-rayにはトップの見出し画像のようなデザインが
適用されているようですが
アルバムの方には見当たりませんでしたね？！
こんな感じのものがあるとわかりやすいと思うんですが・・・

それにしても
ジャケットのみならず
これまで出たシリーズに
全くと言っていいほど
統一感がないですね～

Remix と MonoがあるアルバムはRemaserが付いていますが
24bit/96kHz が Blu-ray だったり、配信限定だったりと
見た目だけでなく収録スタイルもばらばらです

今回の Rubber Soul の特典には
なぜか US Stereo (Capital盤) が付属？！
Capital盤は ～Rubber Soul までしかないから
これから出るであろう残りのアルバムは
Capital盤が定番になるってことか？

今回の Remix は
当時いい加減だったステレオ
泣き別れのなんちゃってステレオを
普通のステレオ風に改良し
レコードでは針飛び問題で調整されていた低音もマシマシされ
現代風アレンジと聞きやすくなっているのが特徴なのに
そこにヘンテコアレンジされた Capital盤を付けるってのが
よくわからないですね？！しかもMonoはなく Stereoのみ？！
※ Capital盤は過去に Box で復刻済み

それにしても今回のは高すぎる！
Super Deluxe と Blu-rayを調達すると 33,550円！
Blu-rayは ハイレゾ版として 6,050円だけど
通常の CD版が 4枚組で 27,500円とは・・・
Remix にコストが掛かっているのはわかるが
全世界がマーケットなのを考えれば
もう少し安く設定出来るはずでは？！

豪華本なんて欲しい人いるのかな？！
デジタル化するとコピーが出回るとかって理由で
「豪華本」なんだろうけど
肝心の音楽がデジタル販売されているんだから
本だけアナログを通しても・・・って気がするがｗ

（参考）
Youtube公式サイトで聴ける音源は
メーカーがYoutube側に
オリジナル音源を提供し
Youtubeが最新の技術で
人が聴くにはわからないレベルで
聞こえない音をそぎ落とし
スリム化したデータをアップしているとのこと
1曲あたり 1～2MB程度のファイルサイズ！
Max 160kbps のレートながらも
ストリーミングで途切れず
高音質で聴けるように工夫されているとか
CDと聞き比べても
一般的なイヤホンやスピーカーなら
わからないレベルだとか・・・

なら ただで聴ける Youtubeで十分ぢゃねぇ？！ｗ

Remix版を聴いた感想は
また後日・・・

車検後のブレーキオーバーホール
とある事情で手こずり
ETCのセットアップが遅くなってしまったが
ようやく完了！

前回お願いしたショップに
電話して予約しようとしたら
「システムが変わってまだ慣れていないので
　時間がかかるかも知れない」と
暇だったので「人柱」になる覚悟で
練習がてらでいいのでということでやってもらうことにｗ

二輪用ETCは
基本、ETCの購入と取付、セットアップをセットにして
販売しているので
単体で機器を購入したり
設置済みのETCのセットアップだけ
をやってくれるショップは「皆無」に近い！

「くるまや中山」では
ごくごく普通にセットアップのみを
普通の料金(2,750)で引き受けてくれます！

金沢市のショップなので
(富山や福井からも距離的には問題なければ）
行き来に問題がないレベルの人で
二輪のセットアップに困っている方がいれば
ご利用してはどうでしょうか！

事前にETCのサイトで登録処理をしてIDを準備した上で
バイクに取り付けた状態で乗り付けて下さい
免許証、車検証で登録出来ます
支払いもクレジットカードも対応可能でした！

キャブ車に乗ったことない人には
なんじゃそりゃ？って物になるだろうｗ

ガソリンタンクの裏に
小さなタンクがあり
メインのタンクのガソリンがなくなると
そちらに切り替わる便利なシステム・・・（嘘ﾃﾞｽｗ）

なわなけなくて
図にあるように
ガソリンコックの吸入口が
2段式になっており
これによりガソリンが残り何Lになったことがわかる！

走行中にリザーブに切り替わると
ふけが悪くなり
すぐにコックをひねれば何とか持ち直すが

今回はたまたま信号待ちで
アイドリング中にリザーブラインに到達してしまったようで
いざ、スタートしようとしたらスタート出来ずエンストしてしまった！

アイドリング中はガソリン消費も少ないが
スロットルを開けたとたん
キャブフロート内のガソリン量では必要量をまかなえず
エンジンがもたついたりエンストしたりしてしまうようだ

最悪ｗ

走行車線だったので
なんとか路肩に寄って
難を切り抜けたが
これが追い越し車線だったりしたら
目も当てられなかったかも知れないｗ

今日走ってる内に切り替わるのは
うすうすわかってはいたが
まさか停車時に到達してしまうとは
考えてもいなかったｗ

インジェクションタイプは
警告灯がつくから
付いてから　おおよその燃費ｘ4Lくらいの距離は走れる
キャブ車も
コックをリザーブに切り替えてから
燃費ｘ4L（車種によって違うがほぼこんなもんでしょう）
の距離は走れるので
それ以内に帰宅するか、給油するかの二択になる

と高を括ってこれまで走ってきたが
ひとつ勉強になりましたが・・・
これって回避のしようがないよね・・・
（早めの給油しかないか・・・）