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バッテリーの上がってしまったE46、さっさと新しいバッテリーを調達すればよいのですが、どうも納得できない点があります。
みんカラを俳諧していろんな方々のブログを見ると、BMWのバッテリーは５年程度は持つはずなんです。

もしかして、悪いのはバッテリーではなく、オルタネータか？
どこかからリーク電流が流れてて停車中に消耗しているのか？

だとしたら、大枚はたいて新しいバッテリーを買ってもムダになってしまいます。
真の原因を突き止めるため、とりあえず一度、今のバッテリーを充電して様子を見ることにしました。

黄色い帽子で充電器を購入。
セルスタート機能付（バッテリーの補助としての機能）です。
アルトもご高齢だし、充電器はいずれ必要になるので、買っておいても損はありません。

届いていたDMを持って行くと、「相田みつを」茶碗をいただきました。
なんだこれ？と思って持って帰りましたが、妻がすごく気に入ったみたい（笑）
今朝から御飯大盛りで使っていました。


トランクからバッテリーを取り外します。
バッテリーの脇に交換年月（2008年11月06日）を記したシールが貼ってありました。

まだ２年しか経っていないし、ほぼ毎日乗っているし、寿命とは考えにくいんですよね。


テスターで電圧を測ると、11.99Vでした。
約10時間の充電後、13.72Vに復活しました。


早速、車に取り付け、エンジン始動。

ヤッター！一発でかかりました。（当たり前･･･）
バッテリーを外していたので車体側のメモリー（トリップメータ、時計等）は消失していましたが、オーディオのメモリ（ラジオの周波数SET）は無事でした。

近所を一回り、試運転してきました。
やっぱりE46、M54B22エンジンは気持ちいい！！

帰ってきて電圧チェック。
始動直後のバッテリー端子電圧は約14V、しばらくすると電圧が下がり始めて12.4Vくらいに下がってきました。
回転を上げても電圧が上がりません。

「･･････」


やっぱりオルタネータでしょうか。


(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ