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息子のバイク、派手に壊れましたが、幸いなことにダメージは外装パーツだけでした。
サンタさんに頼んで（ヤフオクでポチリと）新品の外装パーツをGETし、交換しました。

復活！(PART-1)

新車のような輝きになりました。
（ついでに愛車紹介に追加しました）

嬉しそうに自分のバイクの写真を撮ってる姿を見ると、私と同類なのかもしれません（笑）



それから、E46が車検から戻ってきました。

復活！(PART-2)

見た目は変わりありませんが（笑）

たった４日間ですが、自分のクルマがないというのはとっても寂しいものです。

車検費用はかなり予算オーバーとなってしまいましたが、早速、用事もないのに近所を乗り回してニヤニヤしてしまいました。



クルマの維持ってお金がかかるなぁ、と思って、一年間、E46に使ったお金を集計してみました。

今年行った部品交換、整備内容は以下の通り。
　・オルタネーター交換
　・ベルト、テンショナー＆プーリー一式交換
　・エアコンフィルタ交換(BOSCH Cabin filter)
　・タイヤ交換(REGNO GR-XT)
　・エンジンオイル交換
　・法定2年点検（車検、重量税）
　・インテークマニホールドラバーキャップ交換
　・パワーステアリングギアボックス交換
　・コントロールアームラバーマウント交換

この他、自動車税と保険費用を足すと、合計で
　\710,810.

ガソリン給油量は 1783.6L で
　\265,781.

総合計は、なんと
\976,591.となりました！

実際はこの他、有料道路の通行料金やケミカル用品、工具類の購入などもありますが、そこまで管理していないので省略します。

今年は車検の年だったとはいえ、年間100万円近くも１台のクルマに使ってます。
月平均にして８万円以上です。

世間ではレンタカーやタクシーを使ったほうが賢い、と言われるのも、この金額を見ると無理もありません。

しかし、本当にそうでしょうか？
この金額を今年の総走行距離(1万３千キロ)で割ってみると、
1kmあたり75.12円

車両本体の減価償却費が入っていませんが、タクシー代よりは安いと思いませんか？

と、無理やり納得してみました。




来年はいったいいくらかかるんだろう（滝汗）