【CB400SF】 カフェレーサー化への道 その⑩ 【メーター小型化 モトガジェット モトスコーププロ】

初めまして。
突然失礼します、私もcb400sf nc31です。私もcbでカフェスタイルにしたくいろいろ調べていたらこのブログに出会えました。とても参考になります。私もメーターを交換しようと思い調べていたらリミッター問題にぶつかりました。よろしかったら主さんの方法を教えて頂けませんか？よろしくお願いします。

初めまして。
おそらくNC31だと型式で違いはなさそうですが、
メーターに繋がる3極のコネクタがあると思います。
線の色と役割は下記です。
①橙/青 (スパークユニット)
②黒/茶 (イグニッションON電源)
③緑 (グランド)

このうち、①と②の間に10kΩの抵抗を挟みました。

丁寧な返答ありがとうございます。
もう少しお聞きしたいのですが、メーターを交換する際は元になる6極コネクタから外してしまうと思うのですが、その6極コネクタより下で繋ぐ形になるのでしょうか？あと繋ぎかたは　橙/青と黒/茶　の線を抵抗を挟み繋ぎ合わせるのでしょうか、または橙/青と黒/茶の線それぞれに抵抗を挟み込むという事でしょうか、無知ですみません、よろしくお願いします。

■最初に
　①CBの配線図はあるでしょうか？
　　無いと難しいのでご自分の型式の配線図をバイク屋などで貰われるのがスタートと思います。
　②使われるメータに結線の説明書はあるでしょうか。
　　メータの種類によっても繋ぐべき線が変わると思います。
　　あるいは①の配線図をメータの製造メーカに送ってどこをどうつなぐか聞くのが近道かもしれません。

■質問について
＞メーターを交換する際は元になる6極コネクタから外してしまうと思うのですが、その6極コネクタより下で繋ぐ形になるのでしょうか？
→下が車体側という意味ならその通りです。6極だけでなく9極もです。
　年式によって違うかもしれないですが、
　ヘッドライトの中に6極と9極がなかったでしょうか？
　どちらも外して、外した先を(以下はあくまで私のCB型式とモトガジェットメータの場合ですが)
　　①新しいメータにつなぐ
　　　・フューエルゲージ(9極)
　　　・オイル警告(9極)
　　　・Rウィンカ(6極)
　　　・Lウィンカ(6極)
　　　・ハイビーム信号(6極)
　　　・ニュートラル信号(9極)
　　　・常時12V電源
　　　・イグニッション1次側(-)(9極)
　　　・イグニッションON電源(黒/茶)(9極)
　　②リミッターをだますために抵抗を噛ませる→橙/青～黒/茶(9極)
　　③どこにもつながない (私が使ったメータには機能がなかったので)
　　　・サイドスタンド信号(9極)
　　　・温度警告信号(6極)
　　　・グランド(燃料、警告ユニット)(6極)

＞あと繋ぎかたは　橙/青と黒/茶　の線を抵抗を挟み繋ぎ合わせるのでしょうか、
＞または橙/青と黒/茶の線それぞれに抵抗を挟み込むという事でしょうか、無知ですみません、よろしくお願いします。
→「橙/青と黒/茶　の線を抵抗を挟み繋ぎ合わせる」です。
　私のメータの場合は、黒/茶のイグニッションON電源はさらにメータ側にもつないでいます。
　つまり、「黒/茶」のケーブル側から見ると、2つに分岐して、
　　・片方は抵抗を挟んで橙/青につなぐ
　　・片方はそのままメータにつなぐ　　です。

返答ありがとうございます。

私のcbは93年式で nc31でも初期型になりますね、配線図はちょっと不鮮明なんですかネットで見つけた物を活用してます。このブログに上がってる配線図の写真の方が鮮明で参考になります。
メーターは配線図もあり配線がし易そうでコスパも良くネームバリューもあるデイトナの機械式スピードメーターに交換予定です。

私のcbは某オークションにて割と安価である程度カスタムされていた物で1からカスタムするよりは近道だと思い購入しました。予想どうり修理交換箇所が多々あり、ちょっとずつ自分で出来る範囲でいろいろ調べながら整備交換しています。が割と楽しく最近の週末の楽しみになってます。

この度は突然のコメント、質問に対して親切丁寧に分かりやすくお答え頂きありがとうございました。またわからない事があったら質問するかもしれませんがよろしくお願いします。

いえいえ、お役に立てたらよかったです。
デイトナもシンプルなメーターラインナップしてるようですね。

CBもパーツが出なくなってきてますが、直っていくのは楽しいですよね。まつぬんさんのバイクの過程も見てみたいです。

また不明点あればわかる範囲でお答えします。