マッキ--のブログ一覧

2015年の雪シーズンも、気が付けばとっくに終了。

クルマも夏仕様になったので、以前試した社外エキマニ化を本格的に進める事に。

音的にはＢＧ９マニから思ったほどの激変っぷりは無かったけれど、下から上まで全域で速いあの感じは相当魅力的。
もうＢＧ９マニでは満足出来なくなってしまいましたｗｗ

ただ、あのエキマニはあまりにも配線、ラジエタードレンに近付くのがちょっとリスキーかなあ、と。



まあ、しっかり遮熱処理してやれば平気か。　
なんて思っていた所、良さ気なエキマニがあったんで購入ｗ



フランジの形状、集合部からして、今回も前回同様マルシェ製ですね。



でも、より麦マニに近い形状？
音も期待して良い？？

そして以前のがコレ



以前のはＧＤ用で、サブフレームをかわす為に横方向への張り出しを抑えてあるモデルだったみたい。
という事は、今回新たに入手したのはＧＣ用という事になりますね。

で、コイツ(ＧＣ用マルシェ)を付ける気でいたんだけど・・

よーちゃんさん(ちゃんさん？なんかヘンだな・・)からお誘い頂いて、bakuへ直接行く事に！！
折角入手困難な麦マニを購入出来るキッカケを作ってもらったので、ここは新品で注文するしかないなとｗ
そうそう割れないみたいだし、新品で買っても後悔は無さそうだと思い、決意しましたｗｗ

ただ、麦マニは生産終了との情報もあり、結局入手不可能なんじゃないかとちょっと不安だったんだけど・・

いざ新品を注文しようと話を始めると、「確かどっかにあったぞ・・」　となり、
なんと程度の良さそうな中古品をその場であっさりゲット！！

ついに麦マニを入手しましたｗ
これで理想の排気音にグッと近付いたｗｗ
よーちゃんさんにはマジで感謝です！ありがとうございます！！

コレが今回入手の麦マニ



成る程、素材が通常のステンエキマニとは異なるからだろうか、手に持ってみると、他社のステンエキマニと比べるといかにも頑丈な感じがする。



取り回しもマルシェと似ているようで異なる。

マルシェマニと麦マニの比較

画像上側がマルシェで下側がbaku





似ているようで違うようで、やっぱり同じような・・


さて、早速取り付けに掛かりたい所だけど、先ずはオイルクーラーの取り回しを変更しなくてはいけない。



安全な取り回しで気に入ってはいたけど、ＢＧ９マニ専用みたいな取り回しなので、このままでは不可。

この際なので、ホースが太くて取り回しの自由度が制限されていたＡＮ１０からＡＮ８へ変更。
ホースも以前、だ　いさんから融通して貰ったヤツを使いたかったんで、良い機会だね。



コアも１０段から１１段に変更してみます。



右上が今まで付けていたコアで、右下が今回取り付けする１１段コア。
左は万が一、１１段が納まらなかった際の保険＆予備の１０段。

新たに購入したヤツはシルバーで色がイヤだったんでブルーに塗ってやったｗ





１１段でも問題無く収まりましたｗ

それにしても毎度毎度苦労する、フィッティングへのホース接続。



安物フィッティングを使うからだろうか、
適合サイズのホースだってのに、差し込むのがキツ過ぎてかなり苦労させられる
よ。

取り回しは、エキマニを仮付けしてクリアランスを確認しながら行った。
エキマニはメインで使用したい麦マニで。



エキマニの下を跨がせるのはイヤなんで、コレしかないね・・・

たまに、ホースをオイルパンとメンバーの間を通してるのを見かけるんだけど、エンジン動いても潰されはしないのかなあ？？



まあ、コレくらい収まってれば破損も無いかな。


さて、無事オイルクーラーシステムを変更できたら、いよいよメインのエキマニ交換へ。

先ずは麦マニだけど、これはオイルクーラーシステムを変更する際にクリアランスを見る為に装着。
問題無く取り付け出来た。





配線、ラジエタードレンともに近過ぎるという事は無さそう。

ただ・・



エキマニの個体差なのか、オイルレベルゲージのステーにガッツリ干渉・・

まあ、こんなものはステーを削ってやるだけですｗ


問題無く付く事が判ったら、一旦取り外し。

やっぱり熱による周りの影響は気になるのと、雪がメインなので何とかアンダーカバーを取り付けしたい事もあって、バンテージを巻きます。

バンテージを巻いてる間はマルシェエキマニ(ＧＣ用)をｗ



コイツは形状も良いし音も期待出来そうｗ

今回はフランジの面修正は面倒だったんで、バイクパーツ屋でサイズの合うリングガスケットを買ってきた。



ところが、このエキマニは反り歪みが激しいのか、ヘッドからのスタッドボルトの位置と、フランジの位置が全然合わない。

なので、矯正を掛けてやりましたｗｗｗ



リングガスケットも使用で、排気漏れなんてしないと思っていたんだけど・・
エンジンを掛けると大音量で排気漏れ・・・

原因を調べてみると、左側のリングガスケットがヘンな潰れ方・・・



ガチャガチャやってる内にガスケットがズレ、そのまま締めこんでダメにしてしまった模様・・・
アホ過ぎる・・・orz

アタマに来たんで純正ガスケット２枚重ねで対応。
これで排気漏れすること無くイケましたｗ

無事、マルシェ製完全等長エキマニ(ＧＣ用)装着～







ＧＤ用比でラジエタードレンとも距離があって安心ｗ



ただ、横幅を目一杯とってあるんで、配線はエンジンルームに引き込んである部分を結構しっかり逃がしておかないと危険かな。

さて、気になる音は、



何だよコレ・・
スゲー良い音してんな・・・
ＧＤ用もこんなに甲高い音だったっけ？？

性能も勿論抜群に良い。
低速から高回転までＢＧ９マニ、純正マニを下回っている部分は無い。
とにかく「速い」といった感じ。

体感的には、これだけで２５馬力、トルクで３キロくらいは上がった感じがするね。

音までエラく甲高くなっちゃって・・
かなり良いぞ、このエキマニｗｗ


だがしかし、ようやく手に入れ耐熱バンテージまで巻いた麦マニ、



音だって間違い無い筈だし、耐久性、配線なんかのクリアランスを考えてもコッチをメインで行きたい。



雪がメインなので、アンダーカバーは必須。
雪がエアクリに詰まった事もあったので、出来れば隙間の出来ない純正のアンダーカバーを装着したい。

その為に耐熱バンテージを巻いたんだけど、正直、これだけじゃまだまだ樹脂製のアンダーカバーには足りないと思う。
アンダーカバー側にも遮熱シートを張るなりの工夫が必要だね。



少しでもと言う意味で、一番低い部分はバンテージを２重に巻いてみましたｗ

今回、初めて使用してみたステンバンド



でも、何だかイマイチ締まり切ってる気がしなくて信用出来ない・・・
なので、結局ステンワイヤーも併用と言うあまり意味の無い状態に・・・
まあ、外れなければ何でも良いんだけど・・

バンテージ巻き済み麦マニ装着～



干渉していたオイルレベルゲージのステーも、削り対処でクリアランスはバッチリ



装着できたら、バンテージを焼く為にドライブ



なんだ？　今回は全然煙が出ないぞ？？
そういうヤツだったかな、このバンテージ？？
まあ、いいや・・

しかし、やっぱり結構熱出るね～
ちょっとハイペースで走っただけでエキマニは直ぐに真っ赤に。



こんな状態でもバンテージ有りと無しじゃ雲泥の差。
とは言え、バンテージに余裕があったら２重で巻きたい気分・・・

さて、肝心の麦マニのインプレッションはと言うと、

マルシェエキマニ同様、やはり純正比で全域で速いね～
ただ、気持ちマルシェの方が上が伸びる？？
気のせいかな？？

そして音！
マルシェのＧＣ用完全等長マニがやたら甲高いんで、違いは微々たる物だけど・・
でもやっぱり麦マニの方が共鳴して？甲高いような音がする。


良い音してるね～ｗ
聞き比べるとマルシェよりもやっぱり高音域が強い！
が！　車内で聞いてると、ここまでは甲高く聞こえないんだよねえ・・・
ＢＧ９マニとは比較にならないくらい良い音にはなったけど、やっぱりあともう一歩欲しい。
運転してたら聞こえるのは車内の音だけだからね～、この辺りは拘りたい。

というワケで、ほぼ完成の域に達してきましたが、後もう１工夫必要だね。

次はソコん所を試してみようｗ