類稀なる国産４座オープンカー - IS C

マイカー

類稀なる国産４座オープンカー

ＫＯＮＩ（コニー）
レクサス / IS C
IS350C（AT_3.5) (2011年)
- レビュー日：2022年6月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：3
価格：3

満足している点: ・約20秒でトランスフォーマーみたいな
　ギミックで開くハードトップ
・今では希少な国産４座オープンカー
・オープンにしても風の巻き込みが
　少ない構造
・V6　3,500ccの排気音と
　スムーズな吹け上り
・信頼のレクサスブランド
・コンバーチブルのため
　カブリオレと比較して
　耐久性、対候性や防犯性が高い
・フル電動、ポジションメモリー、
　シートヒーター、
　シートクーラー付の
　セミアニリン本革シート
・Ｄレンジに入れたままでも
　操作可能なパドルシフト
・ワンタッチで全席のパワーウインドが
　開閉可能なスイッチ
・純正でも音の良いオーディオ
　８スピーカーのレクサス
　プレミアムサウンドは
　重低音が響きますっ♪
　（12スピーカーのマークレビンソン
　はもっと良いのでしょうけど・・）
〇フロントのオーバーハングが小さいので
　意外と小回りが利く
〇コペンと比較して
（軽自動車と比較するのはアレですが・・）
・クローズドでも全く異音がしない
　剛性感と作り込み
・シートベルトが全く引っ掛からず
　と～ってもスムーズに着脱できる
・雨天時にトランクを開けても
　雨水がトランクに入らない仕組み
・オープニングカバーが
　ルーフと一緒に電動でセットされ、
　後席とトランクの間が一体感のある
　オープンカーとなる
不満な点: ・やや柔らかめの足回り
　（クーペと比較して、コンバーチブルは
　エレガントな走りの方向性のため
　メーカーがあえて柔らかめの
　セッテイングをしているから）
・２ドア故のドアの大きさ
　おっきすぎて乗降の際に
　隣車などにドアパンチしないように
　気を使います
　特に風の強い日は両サイドに
　駐車されていな場所に駐車します
　　でも、買い物から戻ると
　なぜか両サイドがガッツリ固められて
　いるので、後席や助手席に乗って
　もらう前にドアが隣車に当たらない
　位置まで少し移動します
・トランクの重さ
　でっかいトランクは重すぎで
　開閉時に必ず「どっこいしょ」と
　言ってしまいます
・ルーフ格納のためにトランクの
　高さがあり、後方視界が悪い　
　　慣れれればどうって事ないです
　対策としてリアのヘッドレストが
　ワンタッチで倒せるのは
　ポイント高いです
・パワーウインドウのスイッチが
　後席には付いて無いので運転席からのみ
　操作可能
・ミニカーがない
　ISはありましたが
　IS　Cはミニカーが無いです
　フツーはどうでもよい事ですけど　
　自分の乗っている車のミニカーを
　都度集めていた自分には不満な点
　ですねぇ('ω')
・エレガントな走りを目指しているためか、
　「運転していて楽しい車」ではないです
総評: ・約２０秒で青空無限大
・クーペスタイル時はオープンに
　なる事を感じさせないデザイン
・類稀なる国産４座オープンカー
　後席にも大人が窮屈感を
　然程感じずに乗れる
・今となっては少ないＮＡガソリン
　Ｖ６　3,500ccのエンジンの
　スムーズなフィーリングと
　トルク感
・信頼のレクサスブランド
・オープンになるハードトップを
　持つのに、クローズドでも全く
　異音がしない設計と構造

デザイン: 4; ルーフ収納のため少し間延びしたような
リアデザイン
一見、コンバーチブルとは分かり難いような
２ドアクーペデザイン
走行性能: 4; ・3,500ccのトルク感と
　V6エンジンの排気音が　
　楽しめる

・ＩＳ（インテリジェントスポーツ）
　ではありません。
　スポーツカーではなく、のんびり流す
　オープンカーです
・車両総重量が約２トンあるので
　基本、そんなにキビキビとは
　走れません
〇ＦＲのポルシェと比較して
　（ポルシェと比較するのはアレですが・・）
・高速域での直進安定性は、あまり良くない
　高速道路の制限速度内では
　全く問題ないです
　　サーキットなどで150km/hを超える
　あたりから怪しくなってきます
　200km/hを超えると少し怖い感じです
　（某サーキット走行時の個人的な
　感想です）
　　IS　Cでサーキットをガンガン攻める
　シチュエーションも必要も無い！
　かもですが・・
　
・トランクやリアバンパー形状の
　ためか、ダウンフォースが弱い気が
　します
乗り心地: 3; ・コンバーチブルはクーペに比較して
　足回りが柔らかめのため
　ゴツゴツ感は少ない
・乗り心地は良いです
・シートが大きめなので
　ホールド感は少ない
〇コペンと比較して　その２
（軽自動車と比較するのはアレですが・・）
・突き上げが少なくしっとりとした足回り
積載性: 4; ・ルーフを開けなければ、大きな
　トランクＢｏｘで２個
　ゴルフバックなら２セット積める
　ハードケース入りのアコギや
　アンプもラクラク積める
・ルーフを開けた状態でも
　トランクには９インチのゴ
　ルフバッグが収納可能
　（ゴルフはしないですけども）
　
燃費: 3; ・ハイオク指定です
・最高燃費　8.89km/L
・最低燃費　6.40KM/L
・標準燃費　7.36km/L

・高速が主なら10km/Lは
　超えます
・街乗り、近距離メインだと
　リッターあたり6～7キロです
・V6　3,500ccとしては良い方だと
　思います
・カタログ燃費
　JCO8モード　　9.7km/L
10・15モード 10.0km/L
価格: 3; ・新車価格　税込み　6,200,000円＋オプション
・3,500ccのIS 350Cはタマ数が少なく、
　中古車価格は高め
・全体的に１０年越えのため下取り、
　買取価格は低目
故障経験: ・今のところ無しです