次期愛車選定。

なんだかんだでエボもそろそろ10年。



そろそろ買い替えを検討する時期になってきている。
個人的な傾向として一度買った車は長く乗ることが多い。現にエボもそうだがCOLT、GTO、シルビアはもう各10年以上所有している。
常に新しい車は1台持っておかなければと思っている。
これは故障回避が一番の理由だが、生活するうえで自分の生活圏では自家用車が必須であるので古い車だけでは心もとないからだ。特に仕事に差し支えてしまう。
それからFF、FR、AWDのすべての駆動方式を持っておくのは車の動きを把握してくためのただの個人的なこだわりだ。

なので今度所有する車となると駆動方式だけならもう別になんでも構わない。選択肢にSUVかスポーツカーかと言われるとやはりまだスポーツカーに乗っていたい。

SUVも悩んではいる。何故か。どうしても家族が増えたこともあり子供たちと一緒に移動する機会も増えた。釣りやキャンプ、登山といったアウトドアが元々好きな事もありSUVの利便性はすこぶるこれらに当てはまる。これはスポーツカーやランエボといったスポーツセダンでは埋めることのできない需要だ。かといっても自分が乗ろうと思うSUVだから、リアがトーションビームのようななんちゃってSUVは却下だ。ちゃんとオフロード性能が担保できてこそのSUVだと思う。だが欲しいと思えるSUVが無い。デリカD5がとても良い出来だったが、5人家族には足りない。アウトランダーPHEVもしかり。とてもよく出来てはいるがいまひとつこれだ！という感が足りない。ランクルも検討したが時すでに遅しであった。海外のSUVに目を向ければオセアニア周辺に輸出されているLX550がいいなとも思うがいかんせん今の「円」の状態だとそういう気（個人輸入）にもならない。レクサスは国内でもLX550を販売すべきなのだ。

さて、ならばスポーツカーだが・・・
エボの代わりとなるとハードルが高い。エボ以上のエンジン出力という点ではいろんなスポーツカーが選びたい放題だが総合性能となると話が変わってくる。エボほど雨の日でも、舗装路面であればどんな道でも楽しく速く走れる車はないと思っている。何かしらの性能を妥協しないとエボほどの車は見つからない。昨年、パナメーラに乗る機会を得たが、かなり近いものを感じた。試乗だったので攻められなかったがあれで高速域のトルクベクタリングの制御がどうだろうかというところがまだ気になってはいる。そして出来るならまだMTに乗っていたい。昨今のATの制御は本当に反応が良くなってきてはいるが、まだMTに乗っていたい自分がいる。車との一体感を考えるとクラッチを踏んでいたいのだ。とはいえ先日GRスープラのMTに乗ったがペダルの位置が不自然でとても嫌だった。モリゾウ社長の肝いりの車のはずなのになんで改善できなかったんだというくらい不自然な位置。ATがベースなので仕方ないのかもしれない。慣れれば問題ないかもしれないがあれでは購入時に戸惑ってしまう。しかしここまで語っておいて実は有力候補がいる。718ケイマンGT4だ。試乗まではいかないものの何度かシートに腰を下ろしてはいる。とてもいい着座ポイント。NAだがパワフルなエンジン。サーキットにそのまま持っていってもきっと速く走れるのだろうと予感させる。本当によくできている。
しかし高額。エボだけを質にいれたのでは到底買うことはかなわないだろう。そこで他にリーズナブルな近似車種をあたってみたのだが、アルファロメオ4Cやロータスエキシージ、エミーラ、そしてGRスープラと言った車種が候補に挙がってきた。パーツ・タイヤや使い勝手を考えるもなかなかうまくいかないもので・・・・結局自分のニーズに合うような車はいまだに見つからず。

こうやって考えているうちは楽しいものだが。出来上がった文章を読み直してみて、酒を飲んだ後に書くもんではないなと思う次第。