ソル＠Z15A+S14+z37Aのブログ一覧

この前、図面作って加工屋さんにお願いしていたキャリパーサポートが出来上がってきました。





なかなかいい感じ。

でも、ナックル側のボルト穴をM12で指定していたのになぜかM10で切ってきてる・・・|дﾟ)

恐らく図面と一緒に渡していた、見本のGTOのリア用サポートのボルト穴がM10だったからそれをそのまま見て切ったのかな・・・




取り敢えず、拡幅してタップでM12に切りなおし。

ピッチはブレンボなら1.75、純正スミトモなら1.25なのですが・・・

1.75のタップがなかったので、1.25で切りました。ボルトはまた手に入れないとね。



仮付け。

あとはブレーキホースを用意すれば装着できますね。

ピストン径とかはほとんど変わりないので、マスターシリンダ－径はそのままでいけるはず。ダメなら大容量マスターに変更かな。

オルタをリビルト品へ交換。

もう20年物ですからね。転ばぬうちに交換しておくのが吉かと。




ちょぃちょぃとボルト外して付け替えて終了。

次はセルモーターかな。

さすがにスペース的に面倒なので、今度E/gを下ろしたときにでもするかなー(´・ω・`)

シルビア号・・・

まだ本調子じゃないのですが、次のネタはもう用意してあります！！(^^♪




その「ネタ」ですが・・・

今日、衣装ケースに入って届きました！(*'ω'*)


中身は・・・・まだ秘密ね( *´艸｀)

自分のシルビアは自作パーツがそこそこ突っ込んであります・・・

特に今年は力をいれた配線系。ヒューズボックス移設に伴ってほとんど手を入れました。

そしてメーター配線類・・・




純正メーターを撤去して車速パルスが拾えないので、自作のオープンコレクタ回路を作ってつなげてあります。

まぁこれで動いていたんですよね・・・当初は。

でもこの前のAP走行前になって速度計は動くけどギアシフトが動かないっていう不具合が発生。

何故かはよくわかりませんが、恐らく自作のこの部分が怪しいなとは思っています(笑)

近々、メーター周辺も作り直すのでこれも含めて作り直すしかないですね・・・ノイズ噛んでるような気もするので、シュミットトリガかなんか組み込んだ方がいいのか・・・？

如何せん難しいところはちんぷんかんぷんながらも試行錯誤でやっているので、トライ&エラーで経験値を貯めていくしかないですね。

うまくいくといいなぁ。