ソル＠Z15A+S14+z37Aのブログ一覧

かっこいい・・・

3リッターV6ツインターボMIVECにPHEVシステム、更にはS-AWCに、S-AYC・・・・

三菱の超技術の集大成ですな！！(*ﾟ▽ﾟ*)

市販してください。


お願いします。


でもエンジンはやっぱり横置きなのねww

某専門店のブログより6ヶ月待ちのパーツが届いたとのこと。

ガスケットやら、ラッシュやら、ロッカーアームやら・・・

奇しくも、自分が注文かけているパーツといっしょモノ。恐らくバックオーダーの製造が始まった？

そろそろ自分の分も届くはず！


写真は関係ないですーw

幸い、雨も降らず陽も当たらずで快適な中、走行できました。






今回、CZTでは初挑戦になったのですが・・・

思った以上に癖が強くてだいぶ苦戦しました。取り敢えず、前のVRの頃のセッティングと同等でやってみたのですが・・・

うん、ダメだったねw

途中、車高さげたり空気圧調整してみたり、減衰固めたり色々やってみましたが結果は変わらず。





ライン取りも色々と試してみましたが、第1コーナーから第3コーナーの当たりは・・・

トラコンがですね、悪さをするんですね・・・

具体的にどんな悪さかというと・・・


「勝手にブレーキかける」


いい感じでリアを滑らしながら、フロントを回頭させているとトラコンが「横滑り」と勘違いしてしまうようで、アクセル開度を減らすのに加え、フロントタイヤにブレーキをかけてしまって回頭しなくなる。ついでにいうと狙ったラインも徹底的に外してしまうのでもうどうしようもないね！！


結果、タイムが出ないorz


すべらせないような速度で走っても、結局タイムは変わらず。ちょっとミニサーキット向きのトラコン特性ではないですね。

これ、IN側のブレーキだけかけてくれればすごく回頭性がよくなるのになぁ・・・


頑張って42秒421くらいが限界でした。



備忘録
NeovaAD07　205/45R16
Fr2.2k　Rr2.4k

車高リア2cm落とし
減衰Fr10段戻し、Rr8段戻し


まぁ、2年間屋外放置の5年落ちNeovaだとこんなもんか。

久々にCOLTで出走するのを決めたのはいいのですが、ぶっちゃけ、タイヤ用意した以外は何もしてないです・・・w


あ、ちゃんと油脂類は交換しましたよ！(´∀｀*)


あとはエアクリと、プラグまで交換できたらいいなと思っているところではありますが、流石に今更プラグは手配できないから、エアクリくらいかな？エアクリの互換性が不明なので、どうしようか考え中。エアフロは互換性あったので、最悪、国内仕様のエアクリボックスを使ってみようかと思います。


車高調もちょこっと弄っておこうかな。


REV SPEED PARTYも恐らくCOLTで参戦することになると思います。


エンジンが間に合ってもブレーキがダメになっていたのを忘れておりました。


しかも前回１１月とは変わって今回は６月で気温も高いですから、ブレーキにはかなりキツイ戦いになるので、またローター歪んだりしたら嫌ですからね！(T_T;)

しかも今度のGTOのエンジンはブーストアップ仕様。止まれない仕様に更に拍車がかかってます！！



ブレンボのモノブロックは約50諭吉・・・エンドレスのモノブロックは80諭吉・・・APのモノブロックは約90諭吉・・・アルコンのモノブロックは120諭吉・・・


どこぞに安くて性能のいいブレーキ落ちてないですかねーorz


おっと、こんなものも見つけたんだった・・・



6G72エンジン用ドライサンプシステムキット。

こんなものがあったこと自体が驚きだよ・・・！！_(:3 」∠)_

エアコンのコンプレッサーと置き換えてつけるみたいです。

中々面白そう・・・w

まぁ、まだこんなのは先につけりゃいいので、退院したら当分はブレーキでまた頭を悩ますことになりそうです。

ADVAN TC-3が欲しいとのメッセージがありましたので、写真を追加しておきます。


まさか、欲しいなんて人がいたなんて・・・w





ホイールの表側はキレイです。飛び石で少し塗装ハゲがあったりしますが、ガリったりはしていませんので、見てくれは問題ないかと。



肝心のクラック修復跡1本目

クラックの修復は、ホイールリペアで有名なオートサービス西さんにお願いしました。安くしてもらうために未塗装です。



1箇所目

2箇所目




2本目です。
2箇所ともクラックはしっかり消えてつながっています。


A050は、あと1回くらいはミニサーキットで遊ぶくらいは出来るかもしれませんが殆どジャンクと思ってください。


ADVAN TC-3 9.5J 18インチ +45　×４本

ADVAN A050 265/35R18　G/Sコンパウンド　×４本

以上になります。因みにGTOにはフロントはノーマルサスなら問題ないですが、車高調など入っていると15mm以上のワイドトレッドスペーサーを挟んで使う必要があるので注意してくださいね。