ソル＠Z15A+S14+z37Aのブログ一覧

年末は・・・



シルビアのプラグを変えました。



4本全部。

いいやつにしました。

そしてついに・・・





車高調も取り付け。

新旧比較。

前のやつもサブタンク付きで結構いい動きするので好きだったのですが、吊るしで使うことの限界ともともとS15用を流用していたので、自分の今のS14に対して「違和感」がすごくなってきていました。

まぁ御託はいいとして、つけるとこんな感じ。



↓



サブタンクなくなったので、ちょっと寂しい感じがしますがｗ





車高はこんな感じ。

明らかにリアが下がりすぎてるね・・・ここは仕様変更で対応するしかないかな。

走らせてみた感じだと以前よりロールが減ってコーナーで踏ん張りが効く感じ。これはサーキットが楽しみねー(^^♪




年明けは珍しく初日の出を拝みました。

来週は今年も年明け恒例のTASにいってきます。あと御殿場にもいく予定。

まぁこんな感じです。

ついでなのでタワーバーまで塗りました。

眼鏡にめっちゃ塗料かかったけどｗ

結晶塗装は楽しいですね。即日完了でいて仕上がりも塗り次第でキレイにできますので。




引きで見るとこんな感じ。

綺麗にしたので色々とエキマニ周りを注意深く見てたら・・・

割れを見つけてしまうっていうね。

毎年、エキマニ外している気がしてきたよ・・・

一昨年補修したとこがやられてたので、また鉄板で布施をして溶接ですね(*'ω'*)





























毎年これするの流石に面倒ねぇ・・・















仕方ないのでGCGでタービンごとポチりました。

もういっそサージタンクまで買ってやろうかしら・・・(-_-メ)

あるんだな、これが！(*´ω｀)

イグナイタが壊れましたので・・・

点火系統を見直すことにしました。

純正イグナイタはラジオペンチで軽く挟んだら割れて粉々に砕けました。タービンの真横に純正位置だとあるんですよね。前オーナーが位置変更してくれてたら良かったのですが、遮熱処理だけだったので長年の熱害もあってかついに音をあげた感じです。むしろこれでよく動いてたなってレベル(笑)

CNG車の純正ガスコイル流用も考えたのですが、あれじゃあ後々のVEヘッド換装のときに使えないので、後々を考えてS15コイルを使うことにしました。





ご存じの方もいると思いますが最近、ドリフトシーンや、タイムアタックシーンでもお見かけするIPさんとこのコイルです。今回私のは街乗りもするのでスタンダードなものにしてます。これより上のはレース用のをワンオフで作ったりしてもらえるみたい。こういう対応力のあるフットワークの軽いメーカーさん大好きです。


さて新しいコイルを付けたはいいが・・・

なんか黒いヘッドカバーだと見栄えがしないね・・・ってことで





30分もしないうちにヘッドカバーがこの有様に・・・ｗ




1時間しないうちに結晶塗装の出来上がり。


しかし日没にて作業は打ち切り。


また来週へ作業は持ち越しになりました。


つづく・・・！？

買ってしまいました・・・(*´ω｀)

SPIRIT製のオーダーメイド車高調。自分の好きなようにあーだ、こーだ言えて仕様変更も色々とできちゃう車高調です。

昨年、今年と東京オートサロンで製作担当者さんとお話させていただいており、私の伝えた車両仕様とお世話になっているショップさんからのアドバイスを含めて作り上げられた車高調になります。

実を言うと毎年買う買うと言っておきながら買えなかったのですが、原材料高騰による値上がりするとのことで駆け込みで作ってもらいました（爆

スペックSをベースにあんなこんなを詰め込んだ仕様になっています。








これでやっと抜け気味のショックから解放されるわけですが、以前のショックの特性も結構好きだったので、どこまで変わって「良く」なるかが楽しみなところです。




なんて思ってたら今度は1番シリンダがかぶり始めるっていう・・・

コイル変えても治らないし、プラグ洗浄しても治らない・・・

インジェクターかな・・・？ならトップフィードに変えて、燃圧もあげたいところ。


でもそのくらいするならもういっそのこと・・・



VEヘッドじゃね？と思ったり・・・


悩みと出費は尽きないです(笑)

流石の２０年選手ですので、いろんなトラブルも出てくるもんで・・・

S14がドナドナされていきました。

ちょっとガソリンタンクの上からガソリン滝漏れでガレージに世界地図作っちゃったので(*´ω｀)

車高調いれたり、ラジエーター交換、他にも作業をする予定だったのでいらぬ出費が増えてもうたorz