ソル＠Z15A+S14+z37Aのブログ一覧

流石の２０年選手ですので、いろんなトラブルも出てくるもんで・・・

S14がドナドナされていきました。

ちょっとガソリンタンクの上からガソリン滝漏れでガレージに世界地図作っちゃったので(*´ω｀)

車高調いれたり、ラジエーター交換、他にも作業をする予定だったのでいらぬ出費が増えてもうたorz

触ってないってことはないですorz

色々考えながらやっているとなかなか作業は進まないもので・・・

取り敢えず、エンジンの上に乗ってる2つのパーツは中々手に入らない代物です。

エボⅩに乗ってると、この優秀なトルクベクタリングシステムをどうにかこうにか移植できないものかと考えてしまうのですが中々これが難しい。エンジンごと駆動系を移植すればかなり楽なのですが・・・

GTOにはやっぱりV6を積んでおきたいんですよね。そうなると純正のままか、あと2つくらい方法があるのですが・・・

まずは、AWDをすっぱり諦めて縦置きRWDにする方法。これだといろいろ楽なのですがGTOのリアアーム類はちょっとアレなので、メンバーごと作り変えて、デフの容量も増やす・・・って感じです。ミッションもリアにスペースがあるので、ALBINSのトランスアクスルシーケンシャルを載せる形が理想かな。

2つ目は縦置きAWDにする方法。パジェロの縦置きミッションを使って、フロントバルクぶち抜いて、フロアも作り直してえいやっと載せる方法です。パジェロは純正は5速しかないのですが、KAPSとリカルドには6速シーケンシャルがあるのでサーキットユースに使えないこともないのです。若しくはALBINSのR35用ミッションを使ってR35と同じレイアウトで作るか・・・




ここまで考えて面倒だから純正レイアウトでいこうと思ったり(-_-メ)


まぁぼちぼち進めていきます(笑)

取り敢えずシルビアのヒューズボックスお引越し作戦は成功。



なんだかんだ2m延長したらトランクまで届いたのでヒューズボックスはトランクに据え付けました。ステーをまだ作ってないので、適当にタイラップで留めてあるだけですが(笑)

もちろんちゃんとエンジンかかりますし、接合カ所が発熱なんてのもないです。ちゃんと抵抗にならないようにちょっといい配線使っています。本当はMILスペックの方がいいのですが、あくまで延長作業なので、純正のどうしてもアレな銅線に継ぐのであんな高価なのは使えない(笑)

一年ちょっと前に配線作業した時に同じ配線使ったのですが、なかなかこれがいい配線だったので今回も採用。ノントラブルでしたからね。

さてあとは新しい車高調が届くのを待つばかり・・・|дﾟ)