ソル＠Z15A+S14+z37Aのブログ一覧

今年もTASに行ってきましたよ＾＾

去年からTASは、知り合いの方にツアー形式で案内してもらっています。

この方がまたとても敏腕でして、色々と「コア」なところを案内してくださるので、毎年の楽しみになっています(笑)


さてTASですが、今回の私のまずの注目は、三菱ブースのエクリプスクロスです。












三菱が最後に送り出す「純三菱製」のクルマになるエクリプスクロス。

気になっていた点を、いくつか質問してみました。

製造は、欧州仕様も含めて岡崎工場で生産されるとのこと。国内では取り敢えずのガソリンCVT車のみ。ディーゼルと、PHEVに関しては未定。MTは欧州のみでFFしかださないとのこと。値段もまだ非公表とのこと。エンジンに関しては、オリオン系列の4G15をベースにしたものではなく、4B系列をダウンサイジングして1500ccにしているとのこと。
MIVECは吸排気両方についているようです。これはエンジンルームをわざわざ開けていただいて確認しました。私見での確認ですが恐らく両方ついてます。リアシートは窮屈とのうわさでしたが、座ってみた感じですと身長179cmの自分でも頭は当たらない感じでした。また45度登坂ができるとのこと。このクラスのSUVで45度が登れるのはすごいです。


個人的には4G15系列の再設計ものだったら、ゲトラグ5MTの換装とかができるんじゃないかと、少し期待していたのですが、ちょっと違うみたいですね。国内で部品が手に入るなら5MTへの換装とかもいいかも(笑)



他にパーツで気になったのが






RECAROの新作シートです。かっこいいし、座り心地もいいです。

早速注文してしましました(笑)



さてここらはTAS以外のお話。


TASを後にして、ツアーは近くの屋内カート場に向かいます。





場所はハーバーサーキットさん。



屋内にコースがあるサーキットです。

ここで昨年から「関東連合vs九州連合」と銘打ってカート対決をしています(笑)

因みに昨年は関東連合の勝利。

今年は・・・



ミツビシバカが私。皆さん、名うてのショップの方だったり、サーキットを走りこんでいる方々ばかりでなかなか勝てませんが、なんとか練習・予選は4位を死守。

練習⇒予選⇒決勝ってな感じでするのですが、決勝でエンジンストールで出遅れてビリになってしまいましたorz

でも他の九州の方々がワンツーを決めて下さったので今年はリベンジ達成。来年は自分もトップに食い込めるように更にウェイトを落とさななければ・・・



サーキットで一汗流して、遊んだあとは、一路、静岡の御殿場へ。ご存知の方が多いとは思いますが、御殿場と言えば国内でも有数のカーボンジャンキーの集う場所。





夜も更けて、遠くに煌々とあかりのともる富士スピードウェイの見える「ワークショップ匠」さんでドライカーボンのお勉強をさせていただきました。

軽量仕様のボンネットやトランクのお話などなど・・ｗ

でもGTOの型はやっぱりないみたいですｗｗ



さて、あんなこんなで今回のTASツアーも終わりでしたが、期待できるパーツがいくつかあったので、導入していきたいなと思うところ。


財布の口が締まるのはいつの日になることやらｗ

年末は・・・



シルビアのプラグを変えました。



4本全部。

いいやつにしました。

そしてついに・・・





車高調も取り付け。

新旧比較。

前のやつもサブタンク付きで結構いい動きするので好きだったのですが、吊るしで使うことの限界ともともとS15用を流用していたので、自分の今のS14に対して「違和感」がすごくなってきていました。

まぁ御託はいいとして、つけるとこんな感じ。



↓



サブタンクなくなったので、ちょっと寂しい感じがしますがｗ





車高はこんな感じ。

明らかにリアが下がりすぎてるね・・・ここは仕様変更で対応するしかないかな。

走らせてみた感じだと以前よりロールが減ってコーナーで踏ん張りが効く感じ。これはサーキットが楽しみねー(^^♪




年明けは珍しく初日の出を拝みました。

来週は今年も年明け恒例のTASにいってきます。あと御殿場にもいく予定。