ソル＠Z15A+S14+z37Aのブログ一覧

前回の続き。さて一部追加で切り出してもらいました。キャリパー側の部品ですね。

これらを使うことでサイドブレーキをCZT側のコントロールワイヤーに合わせることが出来ます。




というわけで取り付け画像。
懸念していたサイドブレーキのブラケットと車高調の間のクリアランスも4mmほど確保できました。トーションビームで動く場所ではないので当たりはしないでしょう。

もちろんサイドブレーキ・・これだけではつかないのですが・・・(´･ω･｀)

サイドブレーキレバーの位置を40mm後方に少し変更しました。これは国内仕様のCOLTではわかりませんが、少なくとも自分のCZTではここの位置を変更しないと付きませんでした。自分のCZTはサイドブレーキレバーは国内仕様の物を加工流用しているので、そのせいかもしれません。流用する際にアダプタープレートを作っておいたおかげでこの辺は楽に加工が出来ましたね。詳しくは過去のブログを見てください。



というわけで右側完成。ブレーキホースはキノクニに特注しました。ブレーキフルードをいれてエア抜きまでして、いまのところ踏み心地は純正と大差ない感じです。純正のキャリパーピストンより今回使用したキャリパーのピストン径が約1mm大きいのですがそこまで影響は出ていないようです。



パッドサイズが約2倍の大きさになるのでリアのストッピングパワーは今以上にかなり強めになりそう(笑)



最後にリアからチラッと覗くベンチレーテッドディスクがイカしてます！

これが見たかったんだよ・・・！

とうわけで右側開発完了です。これを投影して今度は左側を週末にする予定です。装着後、走行テスト予定。さてあともう一息です。

色々と試行錯誤してこの形に収まりました。



カットはカット屋さんにお任せ。



カット屋さんからあがってきたブラケット
ということでこちらが試作品。
バックプレートは溶接止めします。



ローターは293mmサイズを使います。
5Hだったので4Hにつけられるように加工します。



装着してみた図がこちら。
なかなかいいんでないの。



純正の16インチも履けるようにしてあるのでこれでいけそうです。
あとはサイドブレーキワイヤー取り付け部位の加工ですね。ちょっと難しそうですがこれもいけそうですよ！

昨晩、CZTのリアブレーキから出火(笑)
速攻で水たまりにダイブして火消ししました。良かった梅雨で(笑)

久々の車両火災でしたがなにせ経験済みなのであんまり驚きが無い。

おあつらえ向きにリアは流用キットを考えていたのでその計画を早めることにしました。

早速燃えたキャリパーを外して採寸。



キャリパーサポートをCADでちょちょいと作ってみました。

あとはカット屋さんにデータ送って切ってもらうだけ。

うまくいくといいけど(´･ω･｀)