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エイト＠ＳＥ３Ｐの愛車 [マツダ CX-8]

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整備手帳

作業日：2022年6月17日

リフトアップ及び、タイヤ外経UP(規定空気圧)と保安基準について。その②

Item: リフトアップ及び、タイヤ外経UP(規定空気圧)と保安基準について。その②
Author: エイト＠ＳＥ３Ｐ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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田辺のバネはへたり永久保証との事でしたがKG2P(4WD)用なので私のようにKG5P(4WD)だと保証してもらえないかも😅

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長さが±3cm　幅が±2cm　高さが±4cm 重量は±100kg　これらの一定範囲を越える場合は構造変更となります。今回は高さですね。

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6、緩衝装置関係の部品の項目にあるようにバネやショックは指定部品となりますので、車高の増減による一定範囲の±4cmから外れても問題ないことになります。例えば、車高調つけて4cmダウンしても構造変更必要ないのとおなじですね。(最低地上高はありますけど)
注の車両姿勢を用意かつ急激に変化。。。ってのはエアサスの事ですね。

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ホイールやタイヤも該当するので、どうやったら高さでひっかっかるのか？というとリフトアップ用のスペーサーとかが該当するのではないかと思われます。

まぁ、指定外部品だとしても一定範囲を超えなければ問題ないんですけどね。

今回参照した資料は令和2年版の検査規定のハンドブックからです。

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ちなみに500mlのペットボトルを倒さずに通行出来るようになりましたw

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「@ken@CX-8 KG2P ダッシュ四駆郎懐かしいですね✨マネして外で走らせて、どぶに落としたりしてました😅」

何シテル？ 08/10 07:22

エイト＠ＳＥ３Ｐ [ 新潟県 ]

マメに日記つけるの苦手なので更新は気まぐれです(´ω｀) 次女も生まれ、家族使用にしようと思いつつも、相反する使用になってきてます(*´艸｀)

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