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  9. エンジンオイル＆エレメント交換　27回目 / Wako's S-FV　投入 [Ｌｏｒｒｙ]
Ｌｏｒｒｙの愛車 [スズキ ワゴンRスティングレー]
エンジンオイル＆エレメント交換　27回目 / Wako's S-FV　投入
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走行した感触は、オイル効果なのか、S-FV効果なのか、その両方なのか不明ですが、<br /> とにかく音が静かになり、とても滑らかに回るようになりました。<br /> スティングレーのこれまでのオイル交換では体感したことのない静けさ！<br /> <br /> もともと、Wako&#39;sのオイルは、バイク(VFR)でずっと4CT-Sを使っていたので、<br /> 絶大な信頼を寄せていましたが、正直、コスト高がネックでした。<br /> <br /> しかし、最近、比較的リーズナブルなプロステージが100％化学合成になったので、<br /> 思い切ってスティングレーにも入れてみましたが、予想以上の好感触です！<br /> <br /> オイルは納得のいくものを選びたいですね。<br /> <br /> 交換時走行距離　76,154ｋｍ<br /> 前回交換より1,663ｋｍ(ループ投入のため早めに交換しましたが、想像以上の汚れでした)
走行した感触は、オイル効果なのか、S-FV効果なのか、その両方なのか不明ですが、
とにかく音が静かになり、とても滑らかに回るようになりました。
スティングレーのこれまでのオイル交換では体感したことのない静けさ！

もともと、Wako'sのオイルは、バイク(VFR)でずっと4CT-Sを使っていたので、
絶大な信頼を寄せていましたが、正直、コスト高がネックでした。

しかし、最近、比較的リーズナブルなプロステージが100％化学合成になったので、
思い切ってスティングレーにも入れてみましたが、予想以上の好感触です！

オイルは納得のいくものを選びたいですね。

交換時走行距離　76,154ｋｍ
前回交換より1,663ｋｍ(ループ投入のため早めに交換しましたが、想像以上の汚れでした)
  • 27回目にして、スティングレー購入以来初のセルフオイル交換です。<br /> <br /> 前回交換時にシュアラスター・ループを投入したことと、その後Wako'sのRECSやスロットルバルブクリーナーも施工しており、オイルの汚れ具合を見てみたかったのと、マグネットドレンボルトを装着したかったのが、主な理由です。<br /> <br /> というわけで、以下のアイテムを買い揃えました。<br /> <br /> エンジンオイル　Wako's PRO-STAGE S 0W-30　1L缶×3本<br /> http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/032/index.html<br /> <br /> オイルフィルター　PIAA　ツインパワーマグネットオイルフィルター　Z-11M<br /> http://www.piaa.co.jp/products/car/filter/oil/index.html#2<br /> <br /> エンジン性能向上材　Wako's S-FV　スーパーフォアビークル<br /> http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/001/index.html<br /> <br /> ドレンボルト　J'S RACING　エンジンマグネットドレインボルト　MDB-EG<br /> http://www.jsracing.co.jp/js2/index.asp?xMODE=SHOP&xSW=3&xBLAND=1&xSHASHU=0&xPARENT=255&xNO=MDB-EG&xKEYWORD=<br /> <br /> ドレンパッキン　VOSTONE　0114(スズキ車用。今回は使用せず)<br /> http://vostone.com/product_3.php<br /> <br /> J'S RACINGのドレンボルトはホンダ車用ですが、実はK6Aエンジンにも使用できるのです。量販店で安く販売されている汎用ドレンボルトにも、ホンダ/スズキ共用タイプが存在します。<br /> <br /> というか、たまたま買い出しに行ったスーパーオートバックスに、マグネットドレンボルトがこれしかなかったので…<br /> <br /> ドレンボルトにはアルミパッキンが付属していますが、念のため、スズキ車用銅パッキンを買ったものの、アルミパッキンがそのまま使えたので、銅パッキンの方は使用せず。
    1:27回目にして、スティン ...
  • ノーマル車高であれば、ジャッキアップ等しなくても、ドレンボルト＆オイルフィルターに余裕で手が届きますし、抜くオイルの受け皿も置くことができます。<br /> <br /> 多少ローダウンした車両でも、ステアリングを右いっぱいに切れば作業スペースができるので、ジャッキアップなしで可能かもしれません。<br /> <br /> 写真はありませんが、抜いたオイルには大量のスラッジが…ループ効果でしょうか？<br /> <br /> 新油注入は、オイルにS-FVを混ぜなければならないので、まずは1缶目のオイルを半分位注入、中身の減ったオイル缶にS-FVを1本全部入れ、よく振ってから更に注入します。<br /> <br /> 2缶目はまるっと1本、3缶目は入れ過ぎにならないよう、量を慎重にチェックしながら…オイルジョッキがないので、正確な量はわかりません(汗)
    2:ノーマル車高であれば、ジ ...
  • ピンボケですし、写真の順序が逆な気もしますが(汗)、J'Sのドレンボルトが装着されています。オイルフィルターとのダブルマグネットで更なるエンジンの保護と、見えないところのドレスアップ(笑)
    3:ピンボケですし、写真の順 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > エンジンオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2012年12月26日
   

プロフィール

「血は争えない…のか？ http://cvw.jp/b/705113/49116703/」
何シテル？   05/30 13:49
Ｌｏｒｒｙ＠クルマ＆バイク大好き ピアニスト＆コンポーザーです。 2025年式シビックRS(FL1) シーベッドブルー・パール　に乗っています。 ...
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