パワステ　リターンチューブSUB ASSY No.1交換 　752,343km

昨年末にエンジンをオーバーホールして以来、大小様々なトラブルというか不具合を直し続けている気がします。（笑）


今回の不具合は、ここです。

・・・この奥です。

のぞき込むとこんな感じ。

真ん中のでかいゴムが、運転席側エンジンマウント。

そのすぐ下というか、横を通っている金属パイプ＋ゴムホースが、今回交換した「リターンチューブSUB ASSY No.1」です。

なぜ交換したかというと、写真の赤丸の部分、金属パイプとその下のフロントメンバーが接触して、塗装が削れるほど擦れていたのです・・・。
（クリアランスゼロで常時接触状態でした。）

で、写真中央のゴムとの継ぎ手部分から、パワステオイルが滲みだしていて、メンバーがオイルまみれになっていました。（汗）

こんな場所、自分では触りませんし、エンジンオーバーホールで降ろしたときには、フロントメンバーを再塗装しているので・・・。

ほぼ間違いなく、エンジン取付時のミスでしょうね。

ディーラーの担当者も最初は、色々意見を言っていましたが（リターンチューブが経年劣化で固くなっている等々）、理詰めで淡々と説明したら、納得（？）してくれました・・・多分。（笑）

もちろん部品代はお支払いしました。
「オイル漏れは経年劣化のせい」という可能性もありますからね。（笑）

もっとも、塗装が剥げるほど擦れ合って振動を与え続けていたら、新品のホースだって怪しいものですけど。（笑）

塗装が剥げた部分周辺は、持ち込んだシャシーブラックで再塗装してもらいました。
一部金属パイプが黒いのは、そのせいです。

しかし、このパワステのリターンチューブ、元々の取り回しに、あまり余裕がないようです。

金属パイプ部分は、そんなに簡単には曲げられないので、根元の取付角度が少し前にずれると、メンバーに当たってしまうのかもしれません。


皆さんも、エンジンを載せ替えた際には、ご注意ください。（笑）