クラッチペダル調整

初めまして。通りすがりの者です。
どうでも良いツッコミですが、アルファの読みはリジットで正しいのですが、RIGIDと書きます。
クラッチのストロークをいじったらプッシュロッドの調整も必要です。また、全開時に切れ不良やギアが入らないなどの懸念がありますのでご注意ください。余計なお世話なら申し訳ありません。

コメントありがとうございます。
確かにRIGIDですね。修正します。
クラッチのストロークについて、もしくはスバルというメーカに対する小生なりの考察なのですが、スバルというメーカは衝突実験やアイサイトにも表れていますように安全に対して重要視していて、このクラッチにも安全意識が現れているのかと考えております。他のメーカよりクラッチ切れ不良が起きないように「確実なクラッチ切れ」をといったように・・・　ところが小生はスバル以外のメーカのMT車に慣れてしまって、どうにもギクシャクして・・・14年も前なのに体に染みついてしまっております。
安全マージンを削っておりますことは理解しております。その上、小生はヘタレなので大丈夫だと思いますが、2mmマージンを増やして様子見をしようと考えております。
WR-Xtremeさんはお詳しいそうですね。
また小生に、いろいろご教示くださいませ。