ホイール／タイヤ新調

ニスモのタイヤバッグ（KWA4050K20）に詰めてホイール搬入します。

ホイールの詳細はこちら↓
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今回お役御免となるLM GT4（19インチ）の保管用に購入しました。
タイヤ付き保管を想定したサイズですが、ホイール単体でも何とか梱包できました。軽からGT-Rまで幅広いタイヤサイズに対応できる優れものです。

エアーバルブもホイールと同系色に交換します。
アルマイトの色褪せを防ぐため、気休めですが、テフロンコーティングしました。

パーツレビューはこちら↓
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今回はタイヤフィッター横浜町田店さまにお世話になりました。

CMでお馴染みのオートウェイでタイヤ購入、ショップへ直送です。

タイヤ銘柄はBSの「POTENZA SPORT」
S001後継、海外向けS007A相当とのこと。
（パーツレビューはのちほど）

タイヤ組み付け前にエアーバルブ交換。

ホイールに組み付けていきます。いつ見てもこの作業は面白いですね。
（動画も撮らせていただきました）

作業場見学のご快諾ありがとうございました。

このあとバランス調整。
バランスウェイトはブラック色を選択しました。
一般的なシルバー色も当て比べしましたが、このホイールでは意外と目立って主張してきたので却下。

19インチと18インチのLM GT4

旧タイヤ（DL DZ102）はローテーション有り、新タイヤはローテーション無し。

旧タイヤでは前後のタイヤローテーしかできませんでしたが、新タイヤは自在に組み替えできそうです。

旧タイヤは廃棄、ホイール単体で保管します。
デザインはやっぱり19インチの方が好みかな。
じゃあ、何で替えた!って話ですが。。

19インチ チューナーサイズ（9.5J+12, 10.5J+15など）の6cm深リムと、シルバー選択時のダイヤモンドカットリムが好みにドンピシャで、サイズ/色ともにピンポイントでの指名買いでした。

パーツレビューはこちら↓
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当時19インチを新品オーダーする際、特注扱いで好きな色にすることが出来たのですが（当時はRAYSの商品ラインナップとして販売されていた）、黒だけは受付できないと言われました。ニスモから厳禁のお達しが出ていたようです。
ただ、当時は18インチしかニスモ限定はなかったので、19インチならばOKかも!?とのグレーな回答でした。

今はニスモの特注扱いでしかスポット生産されないホイールなので、ニスモ指定色以外でのオーダーは無理でしょうね。

ブルーとか黒の濃紺色ならゴールド似合いそうですが。

良くも悪くも普通のクルマじゃないオーラはアップしました。

歴代LM GT4のなかでも、GT500モデル×ダイヤモンドカットリムの組合せはこの限定ゴールドのみ。
大森ファクトリーモデルの硬派なブラックとは一線を画す、ドレスアップ要素の強い華やかな色使い。
18インチはスポークの反りがカッコいいですね。