ラングラーピックアップ…そしてドロップオフ

先週金曜日にラングラーアップグレード作業が終わったとのことでピックアップにいきました。

ずっと乗っていないGワゴンで行くことにしました。

乗っていなかったので、サブバッテリーの充電不足警告！

８年目ですので、メインバッテリー含めてそろそろ交換時期です。

往復してみての感想は、やっぱりGワゴンは別格。ラングラーはもちろん好きですが、Gワゴンに乗ると、ラングラーのネガティブな点がたくさん感じちゃいました。

ショップでピックアップ。家内にラングラーを運転してもらい帰路へ。

家内が無線でロールが大きく乗りづらいと連絡してきましたので、ランチついでに高速を降りて少し乗ってみました。

パワステブースター効き過ぎっぽいです。セクターシャフトブレースの効果もあって非常にセンシティブな感じ。停止時に嘘みたいに軽いばかりか低速で軽いものだからハンドル左右に動いてゆらゆら。

ついでに色々やってみたら、オフロード画面でロッカーが前後共オンになっている表示。走り的にはロッカーが入っているようではありませんが、車は入っていると認識している模様。ロッカースイッチ押してオフにしようとするも変わりません。

ロールの修正よりもこちらの方が問題ですので、ショップに電話して、再度預けることになりました。

画面ではオンですが、こちらのライトは点いていません。どうしたことやら。

早いところ解決することを願っています。

帰宅後、メルセデスディーラーのセールス担当とメッセージでバッテリー警告のやりとり。

ちょうどサービス時期でもあるので翌朝持っていきました。８年目サービスメニューに加えて、タイヤローテーション、デフギアオイル交換、メイン、サブのバッテリー交換をお願いしておきました。結構、お金かかりそうですが、自然吸気V8エンジンのGワゴンは貴重ですので頑張って維持していきます。

代車のGLC300で帰宅しました。