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  9. ブローバイ・メッシュホース取り付け [m_nakaji99]
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m_nakaji99の愛車 [ホンダ N-ONE]
ブローバイ・メッシュホース取り付け
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取り付けると写真の様になります。<br /> ヘッドカバーからのメッシュホースはAN10でクスコのOILキャッチタンクにダイレクトに繋がります👍<br /> さて・・AN10とAN12を如何にコンパクトに繋げるかというと・・
取り付けると写真の様になります。
ヘッドカバーからのメッシュホースはAN10でクスコのOILキャッチタンクにダイレクトに繋がります👍
さて・・AN10とAN12を如何にコンパクトに繋げるかというと・・
  • OILキャッチタンクを取り付けるべく・・<br /> 付属のブローバイホースが水道ホースみたいなものだったので・・・見た目が寂しいので・・メッシュホース化にチャレンジしてみました😊<br /> ブローバイホースの取付口の径が各所違うので・・・そこが一番の課題でした。<br /> 同一の径なら・・後は寸法だけを考えればいいのですが・・口径を変換して別の取付口に接続しなければならないので・・そこを何を利用すれば課題を克服できるのか・・検討と部品検索に時間を要してしまいました💦<br /> 注文しても届くまで時間の掛かるものがあったり・・継ぎ手なんかはアルミ製と思いつつクロモリ系のもので・・硬すぎて加工を断念したり・・💦<br /> 試行錯誤の上・・何とかまとめることができました👍<br /> 簡単にいくと思うものほどドツボにハマるものですね💦<br /> あと・・何と言ってもエンジンルームが狭隘なこと。<br /> 取り回しを考えようとも・・そう何通りもある訳でなく・・いゃ・・一択しかなかったと思います。<br /> 今回はナイロンステンメッシュを先に作業を進め（理由はＡＮ１２のステンメッシュが検索しても・・選ぶほどのメーカーがないので・・じっくりと品定めする時間が必要と判断）ました😊
    1:OILキャッチタンクを取 ...
  • ちなみにAN10のナイロン製とステンレス製のホースです。<br /> ナイロン製は黒色のホースなのでredのエコノフィテングして・・ステンホースをblueに決めました😊
    2:ちなみにAN10のナイロ ...
  • 本当はステンメッシュ化を先にしたかったのですが・・そこは焦らずじっくりと煮詰めます。<br />
    3:本当はステンメッシュ化を ...
  • Blackにはredが似合います👍<br /> まぁ・・ステンもレッドが似合いますがね・・💦
    4:Blackにはredが似 ...
  • 左がAN12で右がAN10です。<br /> 口径の差が・・苦しめられました💦
    5:左がAN12で右がAN1 ...
  • 一番の肝はここです。<br /> エンジンヘッドカバーからインテークに繋がる（純正品はへの字をしているホース）部分です。への字型のホースはAN10からAN12と口径が大きくなっています。たぶん・・ベンチュリ―効果を出すためにそうしているのでしょう・・・（エンジンヘッド内のブローバイを強制的に吸い出す感じなのかな・・）<br /> インテークに繋がる純正L型継ぎ手は樹脂製なのでメーカーとしては作りやすいのでしょう・・<br /> <br /> <br />
    6:一番の肝はここです。 エ ...
  • 取り付けると写真の様になります。<br /> ヘッドカバーからのメッシュホースはAN10でクスコのOILキャッチタンクにダイレクトに繋がります👍<br /> さて・・AN10とAN12を如何にコンパクトに繋げるかというと・・
    7:取り付けると写真の様にな ...
  • X AUTOHAUX AN6 90度オス - 9.5 mmNPTオスを利用しました👍<br /> AN６の外径とAN１０の内径が一番近くストレスなしでスッポリ入ります。もちろんホースバンドで締めつけるので全く問題なしです。面白いのが・・NPTオス側はAN12の内径より１mm程度大きいですが・・ネジピッチを活用してねじ込むようにして挿入しました😊<br /> ただ・・何回も外したり付けたりするとホース内のゴムが完全に傷みます💦<br /> そこは仕方ないのですが・・<br />
    8:X AUTOHAUX A ...
  • 写真のとおり・・こんな感じで接続します。このホースはOILキャッチタンクでOIL系が分離されブローバイガスのみインテークに戻すものです。
    9:写真のとおり・・こんな感 ...
  • こんな感じで・・何とか収めることができました👍
    10:こんな感じで・・何とか ...
  • OILキャッチタンク側からの写真です。<br /> そう・・ヘッドカバーからOILキャッチタンクに繋ぐホースがはみ出ていて・・ボンネットを閉める時に・・当たるんじゃないかと思われますが・・
    11:OILキャッチタンク側 ...
  • 実際は高さはエアークリーナーが一番高いので問題くボンネットを閉めることができます👍<br /> 一先ず・・OILキャッチタンクの設置は完了しました。<br />
    12:実際は高さはエアークリ ...
  • エンジンヘッドカバーも見やすくなりましたし・・何気にダイレクトインジェクションが目立ちます👍<br /> これで・・パワーが上がるとかではなく・・エンジンブローした時にOILをまき散らさない様にするためのOILキャッチタンクでしたが・・（JAF主催のレースなどはレギュレーションで取り付けるようになっています。規定容量は２ℓ）私のは0.3ℓなので規定に達していません💦<br /> それよりも・・汚れたOILとブローバイを分離させてブローバイガスのみをエンジンに戻す効果もあり・・エンジンOILの劣化防止に役立ちます👍<br /> 私の目的はどちらかというとOIL劣化防止の方です😊<br /> 一先ず満足のいくものになったので・・次はステンメッシュホースの方を完成させたいと思います♪<br /> 完成したら気軽にナイロンとステンメッシュホースの付け替えができるようにしていきます。メッシュホースでゴチャゴチャしているように見えますが・・３箇所を外せばOILキャッチタンクごと取り外せる様にしているので・・もちろん純正のへの字ホースに付け替えできるので・・ディーラーに点検とか受ける際には元に戻します。<br /> メッシュホース化するだけでもカスタム度が一気に上がります👍<br /> あとは耐久性のみです。
    13:エンジンヘッドカバーも ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2023年04月30日
   

プロフィール

「[整備] #N-ONE エンジンオイル交換＆プレミアムモリブデン【斎藤商会】添加剤 https://minkara.carview.co.jp/userid/708871/car/3117624/7709795/note.aspx」
何シテル？   03/15 22:13
m_nakaji99です。よろしくお願いします。

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