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整備手帳

作業日：2013年6月29日

ブローオフバルブ交換

Item: ブローオフバルブ交換
Author: まる＊TTK

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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コトスポーツの純正強化ブローオフバルブに交換します。
ブローオフバルブに繋がる太いホースが外し難いという噂を聞いていたので、インタークーラーを外して作業する事にしました。
まずは、タワーバーを取り外します。

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ICを取り外します。

赤丸:IC本体のボルト 2本外す
黄色:ブローオフバルブのボルト 2本外す
青色:ICに繋がるホース 3ヶ所抜く
緑色:ホースバンド 2ヶ所緩める

IC本体は助手席側へ斜めに押し出す様に動かすと外し易いです。

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ブローオフバルブに繋がるホースを外していきます。
写真手前にある細いホースは、引っ張れば簡単に外れます。
ブローオフバルブの下側にある太いホースを外すには、赤丸部にあるホースバンドの位置をずらす必要があります。

ホースバンドの羽を摘まんでずらすのですが、硬いのでラジペンやウォーターポンププライヤーで挟んで下側にずらします。

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ブローオフバルブと太いホースは引っ張ってもなかなか外れないので、ホースを折る様にしてやると直ぐに外れます。
写真が無いのでイメージをアップします。
ホースを曲げすぎるとホースが破損するかもしれないのでご注意を!!

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あとは、純正の黒いパッキンとコトスポーツのブローオフバルブを付けて、外したりした物を全て元に戻せば完成です!!

パッキンは念のため新品に変えた方がいいかと思います。

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「サンバーの燃圧が高負荷時にあがらないので新品の純正燃料ポンプに交換したが始動すらできない状態に⋯メーカーが調査した結果、燃料ポンプの初期不良とのこと。こんなことあるんですね〜」

何シテル？ 09/18 18:34

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広島でRX-8に乗っている「まる」です！国産スポーツカーを中心に、いろいろな車に興味があります。車種問わず、気軽にお声がけください！ ※整備手帳やパーツレ...

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