アクティブハンドリング　原因と対策

コルベットC6の持病ともいえるアクティブハンドリング

コル仲間の皆様のおかげでいろんなヒントをいただきなんとかたどり着けたので、僕の場合の事象ではありますがお伝えしたいと思います。

結果的にはステアリングコラム内部のこの白い配線の被覆がとれてしまい短絡を起こしていたと思われます。
※まだ対策からさほど乗っていないため確実にこれだとは断言できません


ステアリングコラムの位置を変えるボールねじがコードに接触していました。


まず症状ですが、僕の場合はステアリング操作をしたとき、ハンドルを大きく切って駐車しようとしたときに出ました。

様々なサイトを調べていくうちにステアリングコラム内のコネクタ接触不良が原因のリコールが出ていたことにたどり着きましたが、
実配線を見たところその対策はされていました。
（タイラップのせいでコードが張ってしまい、コネクタが緩くなり錆が発生して接触不良となるらしい）

そこでいろいろ観察していったらコードが接触しているのを発見、確認したら被覆が剝けていてネジで短絡を起こしていました。

さて、ではここへのアクセス方法を記載します。
コンソロール類はこのひとつ前の記事で書いた通りで取り外しできます。

①足元のパネルの下についている2本のネジを取る
②足元のパネルを引っ張って外す
③メーターまわりのパネルを引っ張って外す
です。

②の足元のパネルですが、これは結構邪魔になりますのでここについている電気系のものは先に外したほうがいいです。

右側についているナビのマイク。トルクスネジで取り外します。


左側についている給油口、リアハッチのオープンスイッチ類


これらはすごく邪魔で足とかひっかけて断線させるとめんどくさいので先にとっちゃいます。

次は③のメーター周りのパネルです。
左側からとっていくと楽です。
真ん中は2か所で止まってます。



そしたらエアコンの温度センサーの部分も取り外します。


きたねえ・・・

きれいにしておきました。


追記
2024年8月4日
今日再び出ました。
ここ以外を探さなくては…