山さんｗのブログ一覧

はい、ということでこちらになります。
今後映像などはこちらで紹介、という格好になってくると思います。

http://hyperlapse.cocolog-nifty.com/blog/

ということで今後ともよろしくお願いいたします。

実は自分がチョイスしている曲はプロの方の許可を頂いたもの。

それにしても、まさか朝ドラ「まれ」のも担当されていたとは・・・
これは知っている人も多いはず。





さて、そして幻に終わったもの。
なんとかofJapan-ハイパーラプスと志摩ハイパーラプスの間に存在するはずだった、消えた作品。


こちらは空撮とハイパーラプスとドリーを使って行う予定でした。
構成としては日本の四季を撮影しつつ、その豊かな台地を表現したいと思っていました。
下見もなんとか行っていたんですけど、ハイパーラプスを真似され始めていた、ということもあり、一時中止してレベルを上げることにしました。

手法は、絶対に言うべきじゃなかった。

次の手法については一切を口にしない。

だけど、ショックだね。


彼ら（海外勢）については研究はしていますよ。
彼らに対抗することが目標なので、彼らの手法はかなり詳しくなりました。

それにしても、いろいろありますなぁ。

Youtubeはこちら

う～ん・・・

端的に言うと、自分の経験値不足です。
望遠系で絞り、強い光源が多い中で逆光状況で撮影したわけで、
フレア対策ってのはフードくらいしかしていなかったからね・・・

デジタルでこれを消す有効なプラグインはない。
特に、ハイパーラプスではフレアの発生箇所にかなりのばらつきが出るので不可能・・・
1枚1枚地道に処理するしかなさそう。

採用の200枚中のうち105枚まで処理を終えたけども、正直うんざり・・・

原画でフレアを1枚ずつ除去してその上にフレアを乗せ直す、非常にめんどくさい作業。

除去前


除去後


ハイパーの習得は確かに出来た。
けれども、こういった事に対してはあまり意識が向いてこなかった。

ここが師匠との大きな差だろうと思う。
こういうところで、「中身の差」を痛感させられる。
もちろん、ここだけではなくいろんな部分で
直接はわかりにくい繊細な部分の差が多いことは最近になってよくわかるようになってきました。

まだまだ未熟ですね・・・


さて、こいつの明確な除去方法は「無い」（笑）

対策方法は、いかにフレアを防ぐか。
次回撮影までもう時間があまり無いので、早い段階で対策とテストを実行しなければなりません。

さて、ほんじゃキャンカーをショップに持っていってバイク用のガッチリしたアンカーを取り付けてもらうのと、下回り再塗装をしてもらってきます。


あと、バイク用のラダー2台注文したんだけど、送料が4320円だった・・・
でかいからしょうがないけど、値段みて驚きました。


2台頼んだのは、自分のことだから横着してコケて被害甚大になると思うから、自分用の通路も確保したというわけです。

こうなることは目に見えているから・・・
だから乗ったまま積み込みなんてしない！
↓

さて、ドリー2号機は制御方式の選定でずいぶんと悩んでいます。
レールはあともう一息なんですけどね…
方式さえ決まってしまえば作業は一瞬なんですけど…

ここが一番根詰めるところです。

どんな映像も、
映像に限らず全てのものは、見える部分よりも見えない部分のほうが
大変で重要ってことですね。

今回は志摩ヨットハーバーで撮影をしてきました。
思わずいきたくなるような、そんなわくわく感を出したいなと思い構成しました。
今回はSTEP4の仕上げということで、ハイパーラプスをより滑らかにする事、ショットの間隔を30秒→15秒にするようにしました。

あとはシーンチェンジに力を入れました。

今回はハーバーさんの協力を頂き、船上げ作業などで協力していただきました。

また、天の川のシーンも協力を頂き、照明を指定した時間にすべて落としてもらうなどしてもらいました。
ただ霧が出てしまって、本来ならもっと濃く出す予定だったのですが、そこが残念。



Vimeoのほうが滑らかできれいにアップできています。
https://vimeo.com/home/myvideos