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次の休みのお出掛けに備えて給油する為、ＧＳへ。

我が家では10数年ぶりのレギュラーガソリン。

帰り道、一気に開花した夜桜に目を奪われ、思わずクルマを停めました。

契約から納車まで結構、時間掛かりました。
お陰で妄想タイム、たっぷり。みんカラの皆様の情報を参考に首を長～くしながら待っておりました。

そしてついに納車されました～

ポッカポッカ陽気の中、時折り屋根を開けつつ、120kmほどチンクを堪能しました。

街乗りではハンドルがすっごく軽くて乗り易い！　６速トルコンＡＴ＋1.4マルチエアエンジンは予想通りの快適仕様。いたって普通（笑）

101ps/13.6kgmは必要十分なスペック、逆にそれ以上の官能性もありませんが、不思議と飛ばさなくても気持ちいいクルマです。　
高速走行時はステアリングがグッっと重くなり、低速でもスポーツモードＯＮでワインディングが少し楽しくなります。高速安定性と乗り心地でサイズを超える良さがあったのが意外でした。

妻もかなり気に入ったようで、どこに出掛けようか、わざわざ乗る機会を作っている様子でした。

５００乗りの皆様、クルマ好きの皆様、今後も情報交換宜しくお願いします～

管轄陸事で登録データの無い一号車だった為、車両データーの詳細な和訳などに時間が掛かったようです。
契約から３週間以上掛かってしまいましたが、全て申請して希望ナンバー製作待ちとの事。

スタッフさんの努力あって型式「不明」ではなく類似型式として型式番号が入った車検証になりました。

ここ最近は納車に向け、先人達のお知恵を拝借すべく、皆さんのBlogを拝見させて頂きましたが、
FIAT500の弱点など「これは真っ先に対策しなきゃな～」と思ったことが２点。

ストラットのボルトとフューエルリッド内のネジの錆び対策！
ディーラーの試乗車でチェックしたら、しっかり水が溜まってました。↓


早速、整備中のGuccinqueをチェック！

おっ、ストラットカバーが装着されてた～。↑

フューエルリッド内のボルトもペイントされてますね。サイドのネジは白いままかな。

メーターパネルもデジタル部分はｋｍ、℃表示に変更。MPHのアナログパネルはその内、交換しましょう。

BOSEオーディオやクルーズコントロール、シートヒーター、グローブボックス、肘掛など、かなりプラス装備の北米仕様ですが、マイナス装備も一部あります。

キセノンと見せかけて（笑）プロジェクター式ハロゲンライト。

あとは同デザインながら15インチホイール。

ホイールがホワイトペイントされてるのでブレーキパッドもいずれ低ダストの物に交換したいのですが適合がわかりません。

とりあえず、整備中にパッド外してもらったんですが、これは日本の１．４車と同じでしょうか？？？