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ダイナパックによる全回転域での空燃比の推移です。
較正したイノベートの空燃比系でもほとんど同じ値なので精度は高いと思います。
青いラインはいかれたa/fセンサーによるものなので無視して下さい。
全域フィードバックで壊れると青ラインのように薄くなる事があるので、後付け空燃比系がないと気が付かないでブローする事あり。（国内でもドノーマル車のピストン溶けた記事がweb上にあります。）
現在のセッティングは下の薄い赤ライン。
6,500回転あたりからAFRが11.8位になってます。ちょい薄い。
単純に燃料が足りません。。
SARD 295Lポンプ×2　純正570ccインジェクターのツイン仕様なので1気筒1,140cc
噴射率116%でも燃料不足。
気温が低すぎて酸素密度高すぎるのかな

通勤でGT-Rだそうとしたら何やら車からたれてる。
水漏れかと思って近づいたらオイルでした。
ちょっと困ったことに今日と明日は車にもぐる時間ないのでどこから漏れてるかチェック不能。
悪いことに近くの主治医の整備工場は今週いっぱい休み。
少し遠くの主治医の整備工場は予約でいっぱい。
なのに週明けの火曜日に陸運局に車検ライン予約済み。
かつ水曜日からダイナパックでのセッティング微調整も予約済み。
月曜日だけで治せるか・・・どこから漏れてるんだろ？

ブースト1.85kくらいで加速中に何気なく空燃比計をみたら14.5!

そんなわけないと思って空燃比計のキャリブレーションを実施。
その後、燃料濃い目のmapに切り替えても全開時にa/f14.2～14.5・・・・

O2センサーが真っ白に焼けてました。

上流　なぜか左側だけ意味不明な帽子のようなカバー付き。純正はDENSO製です。


下流


とりあえずO2センサー交換したらあっさり治りました。
もう少し気づくのがおそかったら・・・( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

o2センサーが逝くと普通濃くなる気がするけど。

正月からおもうところがあって車にもぐってました。
そろそろ気になっていたO2センサー交換がすぐできるか確認。
やはりダウンパイプはずさないと無理そう・・
(追記：後日やったらはずさなくても交換できました。ちょっとやりにくいけど30分でできます）
センサーの部品は昨年の11月に輸入してあります。K君にたのんで。
K君はこういう奴
いつもはNTKのセンサーをつかいますが今回はDENSO製を買いました。
が、なぜかどこさがしても部品がない！
間違いなく頼んだよな～と思いつつK君に確認してみたら
「正月用のロブスターと同じパッケージで発送してますよ～関税も支払い済みです～」と

なに"(-""-)"

ありました。
冷凍庫の中でロブスターと一緒にセンサー4本が1か月以上冷凍保存されてました・・・・
だいじょうぶだろうかコレ？

食品の輸入は面倒なのでいちおうプロのK君に頼んでますが、O2センサーをロブスターと一緒に冷凍便で送ってくるあたり相変わらず期待を裏切りません。