momo　コンペティション　取り付け②

さて、ここからは取り付けです。
まず、ロールコネクターが回らないようにテープで固定します。
勿論ですが、ロールコネクターはステアリング取り外し後は絶対回さないようにしましょう。
回してしまった場合、整備要領書には、「一杯まで時計方向に回した後、下側の▼マークが合うまで約3.25回転回す」と書いてあります。（取り外す前にステアリングがセンターだったことが前提ですが）

ボスの説明書に従って取り付けていきます。
ダミーハーネスはボスの周りにハーネステープでぐるぐる巻きにしておきます。

センターのナットの締め付けトルクは45N･mです。
締めていくと意外とボスが奥まで入っていきますので、必ずトルクレンチで締めるようにしましょう。

いきなりですが取り付け完了です。
一緒に30mmのスペーサーをかましてあります。

参考までに、グリップからウインカーレバーまでの距離はこれぐらいです。
なんとかステアリングから手を離さずに操作できる程度です。

シートポジションの比較。
こちらが純正。

モモステ+30mmスペーサー。
ショルダーサポート部分が15mmほど後方になりました。
思ってたよりもシートバックが倒れなかったので、今後更にスペーサーを入れるかもしれません。

で、案の定ステアリングのセンターがずれてたので、タイロッドで調整。
5回ほど試走の末、納得の行くセンターが出るまで30分もかかりました。