ばーせりのブログ一覧

さてｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙGPですが、今回はある意味予選の時点で勝敗は決していたのかもしれません

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの首脳陣がQ3で二人をｱﾀｯｸに入れるﾀｲﾐﾝｸﾞをﾁｰﾑ側がﾐｽしてしまい、
ｳｪﾊﾞｰはｸﾘｱﾗｯﾌﾟが取れず、ﾍﾞｯﾃﾙもｱﾀｯｸ失敗してｱﾛﾝｿにﾎﾟｰﾙを献上してしまう羽目に

決勝のｽﾀｰﾄを見る限りはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの蹴り出しはかなり改善していたっぽいだけに
予選でのﾐｽが最後まで響いたのがやや勿体なかったかと



にしてもｱﾛﾝｿは強い

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙやﾏｸﾗｰﾚﾝと違い、ﾏｯｻがﾁｬﾝﾌﾟ争いから脱落した(させられた感もなくはないが)ので
ﾁｰﾑ側がﾘｿｰｽをｱﾛﾝｿに集中出来るﾒﾘｯﾄを完全に活かして確実にﾚｰｽを物にしていますね



別の意味で強いのがｳｪﾊﾞｰ
ぃゃやはり汚い、というべきか

今まで散々ｸﾗｯｼｭしてきた経験が生かし、どう当てたら自分のｸﾙﾏを壊さず相手のﾏｼﾝを壊せるか
…という当て方を既にﾏｽﾀｰしてしまっているんではないか、と

まぁいつもの如く前に出たらすぐﾗｲﾝを閉める癖を持つﾊﾐﾙﾄﾝが悪いといえば悪いんですけどね…


もっとも、それ以前に今回のﾏｸﾗｰﾚﾝのﾍﾟｰｽが思ったより悪かったのが今後に向けてやや心配



残り3戦ですが、正直ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟの今までの流れは個人的には誠に宜しくないです

誰がこのﾀﾞｰﾃｨなｵｰｼﾞｰを止められるのか、つか誰か止めてくれﾏｼﾞで


つか、ｼｭｰﾏｯﾊもあんだけｻﾞｳﾊﾞｰ勢にﾊﾟｶﾊﾟｶぶつかるんなら、ついでにｳｪﾊﾞｰにも当て…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ



こうなると韓国GP意地でも開催してもらうしかないよなぁ…けどまた査察の日程延びちゃったしなぁ…

つか鈴鹿終わった翌日に査察とか、韓国もﾊﾞｰﾆｰも正気の沙汰じゃねえええええ


おわる

結果は他の皆さんがお伝えの通りなんでいつもの如くここでは省きますが

ｱﾛﾝｿはﾁｰﾑの全面的なｻﾎﾟｰﾄがあったとて、ﾌﾟﾚｯｼｬｰの掛かる地元でﾐｽなく仕事をこなし、
ﾊﾞﾄﾝはｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟの追突によるﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰのﾀﾞﾒｰｼﾞを終始抱えつつ迫るﾏｯｻを抑え、
ﾍﾞｯﾃﾙはｷﾞｬﾝﾌﾞﾙながらもｵﾌﾟｼｮﾝで最終ﾗｯﾌﾟ手前までｽﾃｲしてしぶとく4位に食い下がる…という
ぼちぼち｢ふるい｣に掛けられつつあった3人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが、各々状況の変化する中で
見事に最善を尽くした、実に見応えのあるﾚｰｽだったんではないかと


一方、ﾊﾐﾙﾄﾝの楽観的な仕掛けからの自爆がなければ彼がﾗﾝｷﾝｸﾞで一歩先んじてたかもですが、
ﾊﾞﾄﾝとｱﾛﾝｿが先行するのを目の当たりにしたせいか、久々に｢我を忘れた｣のが実に興味深かったですね

ﾆｷ･ﾗｳﾀﾞ曰く｢ﾊﾐﾙﾄﾝはﾍﾞｯﾃﾙより成熟している｣とはいうものの、流石にあそこは若さが出たかなーと


あと、ｼｹｲﾝを何度もｶｯﾄしつつ長々とｳｪﾊﾞｰを抑えていたﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸにﾍﾟﾅﾙﾃｨを出さなかったのは
今回のｽﾁｭﾜｰﾄﾞがｼｰｽﾞﾝ全体の空気を読んだ、というｺﾄなんでしょうかね？

お陰でﾎﾟｲﾝﾄのｷﾞｬｯﾌﾟが若干縮まって、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟはまだまだ予断を許さない…と



しかし残るｻｰｷｯﾄとの相性を鑑みても、今後抜け出すﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが全く読めないッスね～(;ﾟωﾟ)

強いて言えばｳｪﾊﾞｰなんでしょうけども、個人的にはどっかでﾎﾟｼｬってくんないかなーとｗ

やたらと多いCMと的外れたｹﾞｽﾄのｺﾒﾝﾄが煩わしい日曜深夜の地上波F1放送は華麗にｽﾙｰし、
仕事が終わった月曜の夜にｵﾝｴｱされるCSの全ｾｯｼｮﾝﾉｰｶｯﾄ放送を予約録画しつつ観戦しているﾜﾀｸｼ

ちなみに生で見れるCSﾁｬﾝﾈﾙもあるにはありますが、1000円の追加料金が発生するせいで
かみさんの決裁が下りないので、そこはやむ無しではありますがﾉｰｶｯﾄというｺﾄで妥協しております


そして昨日、いつものようにﾊﾝｶﾞﾘｰを見るべとwktkしながら帰宅したところ、まさかの問題発覚


日曜深夜に実施されたｹｰﾌﾞﾙ局のﾒﾝﾃﾅﾝｽの影響で映像が㌧でしまい、帰宅するまでの決勝の途中まで
全く録画出来てなかった…orz


まぁそもそもﾘｱﾙﾀｲﾑじゃないですし、来週もっかいﾘﾋﾟｰﾄやるみたいですから別にｲｲんすけどね






(#^ω^)

思えば、ｻﾝﾃﾞﾝﾀｰﾙ銀行の御会長様がﾋﾟｯﾄにいらっしゃっている時点で、今回のﾚｰｽに於ける｢順位固定｣は
既に定められたﾌｪﾗｰﾘによる"ﾚｰｽ外の戦略"だったのかもしれません

尤も、ﾌｪﾗｰﾘ･ｻﾝﾃﾞﾝﾀｰﾙ両上層部の｢空気｣がそれ以外(ﾌｪﾗｰﾘｽﾀｯﾌの大半を含む)とは完全に剥離しており、
F1に於いてはﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰ禁止、というﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝすらその空気を覆すまでは到らなかったと

ま、そもそもそのﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝが誕生するきっかけを作ったのは当のﾌｪﾗｰﾘ自身な訳ですが
基本2ｶｰｴﾝﾄﾘｰのF1では矛盾を孕んでいるﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの為、尊守するに値しないと考えてるんでしょうな


結果、FIAから罰金10万ﾄﾞﾙを課せられるだけでなく、世界ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ評議会の召還もほぼ決定…

評議会に掛けられる以上、下手するとﾎﾟｲﾝﾄ剥奪等のﾍﾟﾅﾙﾃｨが出る可能性は相当高いんではないかと


なんちゅうか、今回の件は我々の予想以上に尾を引きそうな気がしますね

ﾌｪﾗｰﾘ(というかﾄﾞﾒﾆｶﾘを始めとする上層部)の自業自得といえばそれまでですが、
ｽﾒﾄﾞﾚｰ氏を始めとするﾏｯｻ担当ｴﾝｼﾞﾆｱ陣に対し、何らかの害が及ばないことを願うばかりです

とりあえずﾆｭｰｽｻｲﾄから４つほど抜粋しまする…


■ベッテル、チームメイト打破が目標

セバスチャン・ベッテルが今シーズンに掲げる主な目標は、チームメイトであるマーク・ウェバーを
倒すことだという。

レッドブルに所属する2人の関係は日増しに緊張感が高まっていると考えられており
(中略)
その後、両者の間には氷解が見られた。それでもベッテルは、ドライバーは誰でもエゴイストのため、
自らの主な目標はチームメイトを打ち破ることだと述べている。


「優先しているのはチームだよ。最終的に序列を引っ張るのは速いほうのドライバーさ。
F1ではどのドライバーもエゴイストだからね」とドイツの『デル・スピーゲル』紙に語るベッテル。
さらに「同じ装備を持っているチームメイトこそ、最初に打ち負かさなきゃいけない相手さ」とも話した。
(後略)

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■マーク・ウェバー、不満のコメントは「チームへのメッセージ」

レッドブルのマーク・ウェバーが、イギリスGPでのチームに対する不満のコメントは、
「チームへのメッセージ」だったと語った。
(中略)
「えこひいきは望んでいない。公平な戦いを望んでいるんだ。
逆風を受けないようにしないといけないけど、自分にとって少し不利になるような状況は
受け入れることができない」
(中略)
「ガレージ内でメカニックが対立しているという話は、完全にバカげている。
人生の中で、敵を作る必要なんてない。公平にチャンスがあれば、それでいいんだ」

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■レッドブル・オーナー、ドライバーの平等な扱いを約束

レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、
たとえその方針がレッドブルのタイトルにリスクをもたらすとしても、
マーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルを平等に扱い続けると主張する。
(中略)
「我々は彼らを黙らせるつもりはない。誰もが真実を言うことができる。それがレッドブルの長所のひとつだ」

マテシッツは、ドライバーに最後まで戦わせることが逆効果になり、ライバルにタイトルを手渡す可能性があることは認識している。

「そうならないとは思うが、否定はしない」

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■マルコ「怒りたいのはウエーバーよりベッテルの方」

イギリスGPでのレッドブル・レーシングのフロントウイング問題について
マーク・ウエーバーが終結宣言を行ったが、レッドブルのモータースポーツアドバイザー、
ヘルムート・マルコは、再びウエーバーを批判する発言を行っている。
(中略)
「マークが、我々とベッテルが彼に対して陰謀を企てていると想像しているなら、彼は間違っている」と
彼はアウト・モーター・ウント・シュポルトのインタビューで述べている。
「私がベッテルなら、逆の疑いを持つ。トラブルが続いて出ているのはどちらのマシンだ？
マークにスパークプラグ､ホイール､ブレーキ､シャシー､ギヤボックス､ノーズのトラブルが出たかね？」
「マークは素晴らしいシーズンを送っており、大きく飛躍した。
だがこのチームによるところが大きいということを忘れるべきではない。
彼は2年前どういう状態だった？　グランプリで勝つことを夢に見ることさえできなかったじゃないか。
我々としては、誰がチャンピオンでも全く構わない。それがレッドブルのドライバーであることが
重要なのだ」

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ど　う　し　て　こ　う　な　っ　た


つか、判っちゃいますが誰が発端かは今さら敢えて語りませぬ
しかし、同じﾁｰﾑでこんだけﾊﾞﾗﾊﾞﾗな方向を向いてるのであれば、今年もﾀｲﾄﾙ獲得はないと思いますなぁ


ただ、やっぱり個人的見解では某国ﾒﾃﾞｨｱの悪意ある情報操作がこの混乱に拍車をかけてるような

自国ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾁｰﾑにﾀｲﾄﾙを獲らせたい魂胆に見えて仕方がないのはﾜﾀｸｼだけだろうか…？