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①ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞにおけるｳｪﾊﾞｰの敗因

Q3に差し掛かる時間帯はすでに日没後であり、路面温度が既に下がり傾向にあった事を考慮したのか、
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙはｵﾌﾟｼｮﾝを1ｾｯﾄのみ使用し、連続周回でﾀｲﾔに高い熱を入れた状態でのｱﾀｯｸをﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに指示
(他ﾁｰﾑは殆どﾀｲﾔ2ｾｯﾄの2ｱﾀｯｸ)


前戦のﾌﾞﾗｼﾞﾙでﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞがﾎﾟｰﾙを獲得した経緯を鑑みると、この判断は実に興味深いですね



これでﾍﾞｯﾃﾙはﾍﾞｽﾄﾗｯﾌﾟを叩き出すのに成功したものの、ｳｪﾊﾞｰは失敗した上ﾀｲﾔを余計に痛めたか
決勝序盤でいち早くｸﾞﾘｯﾌﾟ不足に悩む羽目に陥ったと思われます




また、ﾀｲﾔ交換後にｱﾛﾝｿがすぐ前方に位置したのも、ｳｪﾊﾞｰに迷いを生じさせたかもしれません


ｱﾛﾝｿを抜かなければ自身のﾀｲﾄﾙ獲得はない…しかし、現状でｱﾛﾝｿをﾊﾟｽ出来たとしても
それではﾍﾞｯﾃﾙのｻﾎﾟｰﾄになってしまい、結局ﾀｲﾄﾙを逃す事に変わりはない



予選から流れに乗りきれなかったｳｪﾊﾞｰが決勝ﾚｰｽ中更に積極性を欠いたのは、
上の状況になった時点で、ﾀｲﾄﾙ獲得をほぼ諦めてしまったのが一番大きかったのではないかと




②ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞにおけるﾌｪﾗｰﾘの奇行

言わずもがな…ですが、予選でﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽに安定感が見られなかったｳｪﾊﾞｰに何故拘ったのか
あれから数日経った今でもﾜﾀｸｼの理解の範囲を越えております…


上位ﾎﾟｼﾞｼｮﾝから早い時点のﾋﾟｯﾄｲﾝが下位の遅いｸﾙﾏのﾍﾟｰｽに巻き込まれるﾘｽｸを伴うという事も
いち視聴者に過ぎない素人の我々ですら予想出来ていたのですが、
ｳｪﾊﾞｰのﾋﾟｯﾄｲﾝ直後に即ﾌｪﾗｰﾘﾋﾟｯﾄが動いた時は流石に目を疑い、思わず座椅子から腰が浮きましたね




しかし数分後、

｢あ、ｳｪﾊﾞｰにはﾏｯｻを合わせたかったのか、それならまぁ納得納得。
あくまでｱﾛﾝｿがﾁｪｯｸすべきは先行するﾍﾞｯﾃﾙだしな｣


と改めて座椅子に腰を落ち着かせました




…が、さらに数分後


すかさずｱﾛﾝｿがﾋﾟｯﾄｲﾝした瞬間、ﾜﾀｸｼ座椅子から滑り落ちましたよ


ﾏｯｻの合わせ込みが失敗こいたからって、何故そこでｱﾛﾝｿまで巻き込むかなァ…

先行ﾋﾟｯﾄｲﾝしたﾛｽﾞﾍﾞﾙｸとﾍﾟﾄﾛﾌが居るのを全然考慮に入れてないよなァこれ…




ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟのｾｰﾌﾃｨｰｶｰ導入が勝負を分けた、という意見もﾚｰｽ後に散見されましたが
ｳｪﾊﾞｰのﾋﾟｯﾄﾀｲﾐﾝｸﾞが早まったのはSCと関連性が薄いのを否定できない限りは
仮にｼｭｰﾏｯﾊの事故がなかったとしても結局ｳｪﾊﾞｰに釣られただろう、というのも否定しようがなく
結果としてｱﾛﾝｿのＶ逸は変わらなかったのではないか…とﾜﾀｸｼはほぼ確信しております


もっとも、もしｳｪﾊﾞｰが巧くﾀｲﾔﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄしていたら、或いはもしﾍﾞｯﾃﾙがﾀｲﾔを痛めていたら、
このどちらかが現実化していればｱﾛﾝｿ戴冠の可能性は高かったでしょうけど…




正直、あんなｱﾎなﾀｲﾐﾝｸﾞでﾋﾟｯﾄｲﾝを指示するほど舞い上がっていたﾌｪﾗｰﾘのﾚｰｽｴﾝｼﾞﾆｱ陣の精神状態では
上に仮定した条件下でも、正常な判断が下せたかどうかは極めて怪しいと言わざるを得ないかと



③ｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞにおけるﾊﾐﾙﾄﾝの戦い

ほぼ可能性が潰えてたとて、最後まで自身とﾏｼﾝのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを最大限まで引き出していたと言えます…が
予選ﾀｲﾑにしろﾋﾟｯﾄﾜｰｸにしろ、ほんの少しだけ足りなかった、それに尽きますね…





しかしなんちゅうか燃え尽きましたね今ｼｰｽﾞﾝは…


ﾜﾀｸｼは贔屓のﾍﾞｯﾃﾙがﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲ってくれてほっとした訳ですが
今年のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを争った5人のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ、ほぼ等しく(2～3回)ﾋｭｰﾏﾝｴﾗｰを犯したのはともかく、
実際の処はﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙで失ったﾎﾟｲﾝﾄが最も多かったのもﾍﾞｯﾃﾙでしたからねぇ…


見てるだけなのにここまで神経磨り減らされるなんてｼｰｽﾞﾝ序盤は思いもしませんでしたよ



つか、ﾎｰﾅｰが思わず貧乏ゆすりしてしまうのも今なら解るような気がｗｗｗ




まぁとりあえず、ｼｰｽﾞﾝｵﾌはCSのF1ﾚｼﾞｪﾝｽﾞ89-90や大晦日の総集編等をまったり鑑賞しながら
来ｼｰｽﾞﾝへ思いを馳せるとしますか




おわる

ﾜﾀｸｼ的には納まるべき人物が納まって大歓喜ですた


結局ｳｪﾊﾞｰは予選からﾌﾟﾚｯｼｬｰに押し潰されてﾚｰｽ中に壁にﾋｯﾄして予定外のﾀｲﾐﾝｸﾞでﾋﾟｯﾄｲﾝし、
ｱﾛﾝｿ、というかﾌｪﾗｰﾘはそのﾋﾟｯﾄのﾀｲﾐﾝｸﾞに中途半端に釣られるという致命的なﾐｽを犯しちゃいました


最多ﾎﾟｰﾙ10回、最多5勝(ｱﾛﾝｿと同数ですが)ならﾁｬﾝﾋﾟｵﾝに相応しい、まさに文句なしの強さと速さ
取りこぼしもありましたが、最速の組み合わせとなったﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとﾏｼﾝが順当に獲った、というｺﾄで


セバスチャン・ベッテル、ワールドチャンピオン獲得おめでとう！！

最年少記録更新もついでにおめでとう！！！


なんかいつも以上に文が纏まらない、つーか筆舌に尽くしがたい…



まぁいいや今回のﾌﾞﾛｸﾞは速報だしｗｗｗ

とりあえず〆

さて、結果から申し上げますと最終戦を残してﾀｲﾄﾙの可能性を残したのが4人、
もっともﾊﾐﾙﾄﾝは首の皮一枚なんで、実質ｱﾛﾝｿとﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｺﾝﾋﾞの3人に絞られたという事で

ﾚｰｽのﾘｻﾞﾙﾄもﾄｯﾌﾟ3はほぼ順当でしたが…ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙは最終戦で、一体どう舵を切るつもりなんでしょ？


ﾁｰﾑ念願のｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞﾀｲﾄﾙを1戦残した状態で手中に納めたまでは良かったものの、
ﾎｰﾅｰやﾏﾃｼｯﾂの予告通りにﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰなしでﾌﾞﾗｼﾞﾙGPをこなした事で
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾀｲﾄﾙを棒に振るかもしれない状況を自ら作ってしまいました


結局、精神的に不安定極まりないｳｪﾊﾞｰ1人にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾀｲﾄﾙを委ねるのは心許ない、てｺﾄなんでしょうか


ｼｰｽﾞﾝ中盤にも差し掛からないような微妙な時期に"誰かさん"が内紛を起こさなければ
他ﾁｰﾑのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに邪魔される事なく余裕をもってﾀｲﾄﾙをﾁｰﾑﾒｲﾄ同士で争えた筈だったんですがねェ…


まさしくその"誰かさん"の自業自得の結果、ﾌｪﾗｰﾘやﾏｸﾗｰﾚﾝに突け入る隙を与え
ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞより栄誉あるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾀｲﾄﾙを失い兼ねない状況にも関わらず、
ﾎｰﾅｰはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに判断を委ねると丸投げし、一方のﾏﾙｺ博士はﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰ発動だろ常識的に、と
首脳陣の意志すら未だに統一されてないという



ま、とりあえずはｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞでﾍﾞｯﾃﾙ･ｳｪﾊﾞｰ･ｱﾛﾝｿか、ｳｪﾊﾞｰ･ﾍﾞｯﾃﾙ･ｱﾛﾝｿのｵｰﾀﾞｰになった時に
ﾍﾞｯﾃﾙ自身がどう動くのか、ﾜｸﾃｶしながら見守るとします


個人的にはﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰに従わず、ｳｪﾊﾞｰへﾄﾙｺでの意趣返しをかまして欲しいもんですけどねｗ



おわる

曰く、

先々週の査察に合わせて完成した(と言い張る)舗装は干拓地の田んぼに土を無計画に盛っただけなので
今後近いうち…、一年と経たない内に陥没が始まるのは免れない

曰く、

水捌けを鑑みたｶﾝﾄ(傾斜等)が全く考慮されておらず、脇に施工された排水溝が危険な上に
本来の役割を殆ど果たしていない

曰く、

結局舗装したてで油が滲み出るｱｽﾌｧﾙﾄ、それを吸うためという名目でｾﾒﾝﾄの粉をまいたので
どっちみち安定したｸﾞﾘｯﾌﾟは望めない

曰く、

とりあえず縁石に見せるため、ｱｽﾌｧﾙﾄを紅白に塗るのはまだ良い方で、
段落ち部分や芝生にまで紅白に塗装して見た目を誤魔化した

曰く、

ﾗﾝｵﾌｴﾘｱの殆どは盛り土のままで、時間的に定着しない芝生を直前まで敷いてる事自体論外の域だが、
縁石と同様に土に直接青色の塗料を撒いて、見た目を誤魔化した

曰く、

地盤沈下の恐れから地下道を通せないため、ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄ上に橋を建築するという発想はさておいても
無駄に瓦葺きとか下らないとこに力を入れたため、結局完成しなかった

曰く、

明らかに時計回りで設計されたﾚｲｱｳﾄを風水上悪いとかﾜｹﾜｶﾗﾝ理由で逆時計回りにした挙げ句、
ﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞ出入口を適当に作ってﾋﾟｯﾄｲﾝ･ｱｳﾄでﾏｼﾝが接触する危険性を無駄に向上させた

曰く、

ｻｰｷｯﾄ入りして徒歩で路面を下見したﾍﾞｯﾃﾙに、ｺｰｽ上で゛釘゛を発見される

曰く、

ｻｰｷｯﾄ周辺の下水工事は全くの手付かずで、ﾄｲﾚは全て仮設の循環式だった

曰く、

ｸﾚｰﾝ車が倒れ込んだりｸﾚｰﾝが折れたりして、ｽﾀﾝﾄﾞを破壊する事故数件

曰く、

・
・
・

そろそろめんどくさくなったので止めますｗ


まぁ要するに何が言いたいかというとですね、











てめーらが手掛けて完成してるﾓﾝなんざ何一つねーだろが！！！(#ﾟДﾟ)
世界最高峰の自動車ﾚｰｽと、それに関わる全ての人間に土下座しろ！！！(#ﾟДﾟ)
てめーらの口から｢大成功｣とかいう意味の音を洩らしたらその顎引っこ抜くぞ！！！(#ﾟДﾟ)



死人が出なくて本当に良かった…、つーﾚﾍﾞﾙだよ？ﾏｼﾞで

頼むから、その殆どをﾗﾌﾞﾎﾃﾙに押し込むとかいうありえない不義理を働いても
こんな糞まみれの工事現場でｷｯﾁﾘ仕事をこなしてくれた全てのF1関係者に少しは敬意を評してくれ





…と、肝心なﾚｰｽ自体の寸評ですが、ﾍﾞｯﾃﾙのｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰで精神崩壊を起こしたので
割愛しますorz



ﾉｼ

まぁいつもの如く結果を踏まえた軽い感想ですが、お付き合い頂ければ幸いです



しかし、改めて可夢偉の｢決め打ち｣の的確さには脱帽せざるを得んですな

与えられた環境で自分が何をすべきかを理解し、それを実行する

言葉にするのは簡単なのに、実践するのは困難だったりするんですよね

予選でﾐｽってしまった分を鑑みると達成率100％の仕事ではないかもですが
ﾐｽを帳消しにして余りある決勝での天晴れな仕事っぷりを見ると、
なんちゅうか、｢良くできた関西人だよなぁ～｣と思ったり

契約金安くて仕事をｷｯﾁﾘこなし、しかもﾎﾞｹ(会話)もﾂｯｺﾐ(ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ)も場の盛り上げも上手いｗ


完璧でスね～



…と、ﾜﾀｸｼのつまんない与太話はさておいて、注目のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いですが
残り2戦でﾏｸﾗｰﾚﾝの二人に自力獲得の可能性が消えてしまい、実質3人の争いになった
…と言っていいんでしょうね


ここに来て遂にﾍﾞｯﾃﾙが完全に覚醒して鈴鹿を制したのは、個人的にも嬉しかったですね～

この勢いで、是非ともﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲って欲しいもんです


にしても、表彰台からﾄﾛﾌｨｰを放り投げようとしたｳｪﾊﾞｰの振舞いは一体何を意味するのか
いまいち理解に苦しみます

日本嫌い(と公言してるらしい)のせいか、実は内心悔しかったのか
89年ｲﾀﾘｱGPで観客へﾄﾛﾌｨｰを投げ入れてﾛﾝ･ﾃﾞﾆｽを激怒させたﾌﾟﾛｽﾄを思い起こさせられて
ﾎｽﾄ国のいちﾌｧﾝとしては、あまり気分のいいもんではなかったですね…


ｸﾋﾞｻのしょうもないﾄﾗﾌﾞﾙがなければ分からなかったとはいえ、ｱﾛﾝｿも手堅く3位を獲得して
ﾎﾟｲﾝﾄ的なﾀﾞﾒｰｼﾞを最小限に抑えたのは流石の安定感

ﾊﾐﾙﾄﾝは、ﾌﾘｰ1のﾐｽでﾌﾞﾚｰｷを踏まずにｸﾘｱしようとしたのが彼らしいと言えばらしいですが
ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いからほぼ脱落、と言っても過言ではないこのﾐｽは相当高く付いたな…と

ﾊﾞﾄﾝは同じ鑪を踏むまいとちゃんと減速した事でﾏｼﾝﾀﾞﾒｰｼﾞは免れたものの、決勝は作戦失敗で
ここに来てﾎﾟｲﾝﾄ上突き放されてしまったのはかなりの痛手…

ま、二人とも崖っぷちではあるものの、諦めずに最後まで戦い抜いて欲しいもんです



さて、次は韓国で確定した茶番劇を挟んで4週間も後なのか…


せめてﾊｰﾌﾎﾟｲﾝﾄ付くまでSC先導のﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝの周回分でも出来たてﾎﾔﾎﾔなｻｰｷｯﾄの舗装は
果たして保ってくれるのか

はたまた想定外、というか想像の斜め上をいく有り得ないﾄﾗﾌﾞﾙが発生して
F1の歴史に拭いきれない汚点を残すのか…



いずれにせよ、(特に)ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに対して取り返しの付かない心身の傷を遺さないよう、

佳境に入ったﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いにとんでもないﾐｿを付けてここまでの盛り上がりが台無しにならないよう、


ただただ全てのF1ｻｰｶｽの面々の無事を切に祈るのみです…


おわる