バッテリー交換

先週スズキにパレットを1年点検に出した所、バッテリーが死にかけだと言われ、点検ついでに工賃込み8000円で交換できますよ～と言って頂いた。
そういえば新車からバッテリーはまだ交換していない。過去に一度バッテリー上がりをしている割には良く持った方かな(笑)
・・・と言う訳でディーラーに頼まず(をい)、代車のまま量販店に行きバッテリーを購入。
そういう人間だとディーラーの営業さんも把握して頂いているので「そうだと思った」感バリバリの「了解です～。」を頂きました♪

バッテリーは特にこだわりもないのでそこそこもちそうな国産(?)を購入。

パレットが点検から帰ってきたのは夜だったので翌週に作業。

バッテリーはまず－端子から外します。
10mmのレンチやラチェットで緩めたら端子がスポッと抜けます。

ちなみに＋から外すと通電してしまう為火花が散ります。
火花で死ぬわけではありませんが、ショートの原因になるのと精神衛生上良くありません(笑)
※マイナスから外しても端子から火花が出る事はあります。

－端子を外したら軍手などで金属部分と接触しない様に保護しておきます。
保護したら今度は＋端子も同じ要領で外します。

※10mmのナットを緩めるだけでは固着して外れない場合もあるのでマイナスドライバーなど端子部分をで少し開いて上げると外しやすいかも。

外した状態がこちらになります。
＋はカバーがあるので自分は横着しましたが、心配な方は＋端子も軍手などで絶縁をしておくとより安心♪
ついでにバッテリー本体の受け皿に入ったゴミなんかも取ってあげましょう。

※白と黒の配線はデイライトの線なので通常は付いていません。

この車のバッテリー交換で一番の難関がこのバッテリーホルダーの『し』の字型の棒を受け皿にひっかける作業。
写真はバッテリーを載せる前に撮りましたが、実際にバッテリーがある状態だと目視では確認できないので手探りでの作業になります。
なのであらかじめどの辺にどっち向きで引っかけるのかをイメージした上で作業をすることをお勧めします☆

※青線の蛇みたいなのが引っかける棒です。

位置を確認したらバッテリーを乗っけて作業用についていた取っ手を除去。
(腰痛持ちにはありがたい配慮ですね♪)

端子は外す時とは逆の手順で＋側から付けていきます。
これも－端子からつけると＋端子をつける時に火花がバチバチでてしまうのです。

端子を繋げたらバッテリーホルダーをつけて固定します。
奥側は手探りで棒を引っかける位置をイメージしながら引っかけ、外れないように軽くねじを締めておいてから前側を仮締め。
あとは前後のバランスを見ながら少しずつ締めていきます。
棒の相手物は樹脂なので強く締めすぎると変形、破壊させてしまい、バッテリーを固定できなくなるので決して強く締めすぎないようにしましょう。

手で強めにゆすってバッテリーがずれなければ大丈夫だと思います。
この辺は自己責任で各自判断ください。

～最後に～
簡単な作業の割に腰への負担や感電のリスクなどの危険も伴うので初めてやる人は経験者と一緒に行う事をおススメします。
また、古いバッテリーを責任持って自分で処分できない方も作業しないようにして下さい。
※バッテリーは購入した量販店やガソリンスタンド、ディーラーなどに頼めば回収してくれると思います。(今回は購入した量販店が回収してくれました。)