リコイル紐交換、スロットル破損

リコイルスターターを引いたらヒモがぶっちぎれ、適当なヒモを買ってきて付け直したのですが、ゼンマイが巻けない…。
車体が軽いのでギアを入れても動いてしまうのです。何か突っ込んで固定するサービスホールでもあるかと探したのですが見つからず…これは不可逆造作か？

そうこうしている内にバネが爆発w
外側から順番に巻いていき割と楽勝で巻き付け終了。コレを巻くのに半日掛かったというブログなどをよく見たが、何故か苦労せず。
これが間違ってるのか？
(間違っていましたw、バネの取り付け向きが逆です)

いずれにしてもTRXでまたやらねばならないので、研究、練習台としては良いでしょう。
まあ間違ってそうだなw
巻き方を改めて動画に従おう。
皆さんが絶賛するばねの巻き方動画(結局関係なかったw)
https://youtu.be/qTcL3_3leTk

で、スロットルを動かしたらプラ劣化で破損…

使い物にならないので、ヤフオクで汎用スロットルφ25mmハンドル用を購入。パーツ待ち…。
ナナちゃん並みにバラすと壊れるを繰り返しております。
次はどっかのワイヤーが切れると予想。
純正パーツって農機具屋さんとかで買えるのかなぁ…パーツリストもないので分からん…。多分汎用品で出来てると想定して長さを測って買うしかないか。

プラ外装の色褪せも酷いので、マスキングしてアクリルラッカーの赤で塗装しておくか…この機体に関しては今やることないし。

水洗い、乾燥、マスキング、パークリ脱脂、いつもの工程です。

プライマー2回+塗装4回で色褪せ復活

巻き方間違ってました。
1.バネを前写真の状態でケース内で全開放した状態にして、
2.ヒモを全部引き出し、取手側のヒモを外してインナーカバーの窪みに嵌めます
3.ケース側のフックに上手くバネの先端を引っ掛け
4.ヒモを本来の巻き方向と逆(左巻き？)にリコイルの中に巻き込まれない様に、窪みから外れない様に注意しつつ、バネを巻いていきます
5.頑張れるところまで巻いたらあと一息、力技でグイッと巻いて1ノッチ分巻き、
6.ドライバーなどで周り留めをして
7.窪みに嵌めてあるヒモを外して、リコイルの穴からヒモを出して取手の穴に通して結び、周り留めのドライバーを外すとグルグルとヒモを巻き込んでいきます。
8.ユニットごと本体に取り付けます。

復旧！
なにがミラクルスタートじゃい！
これでエンジン掛からないと、キャブレター全バラになるので、何とか掛かって欲しい！