ひでエリのブログ一覧

やっと慣れてきた@ひでエリです。

まあ夏の時期のベスト更新、オートポリスフルコース2:26,196は嬉しいですけど、大勢に影響はないです。
ただコースに慣れて、何速を使えばいいか、どのラインで走ればいいかちょっと分かっただけですね…。

しかしそれも走らないと分からない訳で、九州に戻ってフルサーキット3本目、やっとなんとなく分かってきました。
なのに、やまちゃんが昨日、YouTubeで曜日師匠とか素うどんくんの追っかけ動画とかを見つけて、オレとの差をあーでもないこーでもないとか言うので、落ち込みましたw
そりゃあんな風に乗れりゃいいさ、オレだってそうしたいさ！しかしなー熟練の技なんだよアレはさ。見たから出来るってもんじゃねーのよw

ということで、もう地道にやるしかないと腹を括った私。
本日のテーマは

1.1ヘアピンと4,5コーナーを直角イメージで曲がってみる
2.２つのヘアピンのボトムスピードを上げる
3.ジェットコースター後の11コーナーを気合いで100km/hで曲がる

あたりです。
1に関しては、そもそもなんでこんなことをしようとしてるかというと、乗りが丁寧過ぎてアクセラレーターの踏み待ちが発生しているという仮説からジワーッと一つのコーナー扱いで回るのを止め、ドンっとつっこんでクルッと回ってボトムスピードの時間と速度を上げる目論みです。
袖森の便所コーナーのイメージで曲がろうとしてみたのですが、ヘアピンはまあ良いんですけど、4,5コーナーはあんまり上手くいかない。ここは結局１つのコーナーの方がいいのか？

2に関してはまだ止まりすぎですね。特に1ヘアピン。ボトムが50km/hを割ったりしてます。
ダンパーを締めてもう一回チャレンジですかね。車体のロールが収まってなくて踏み始められませんでした。
そんな言ってますが、今日は1コーナーと第二ヘアピンは一回ずつ飛び出しかけましたw
まあそれくらいの方がホントは良いんですよね。コースが長いので集中力が続かなくなる…。

3に関しては、ブレーキを踏みすぎないで、ゆっくり丁寧にアクセラレーターを12コーナー向けて踏んでいくだけ！なので恐ろしさは置いておいて出来ました。
しかしまだいけますね。



が、今日の本当の収穫は

4.ギア選択の理解
5.ラインの理解

でしたね。

4に関しては、今までのオートポリスリハビリでは高いギアを使って悠長に走っていた感があります。
曲率が高そうなコーナーは軒並みギアが１つ高すぎでした。だからパワーバンドを外して加速が鈍くなるという帰結になっていました。
パワーのあるクルマなら、高いギアを選んでトルクと伸びでコーナー脱出できますが、エリーゼの様な軽いだけでエンジンは非力であるクルマの場合は、ギアをバンバン変えてパワーバンドを外さずに走る技術が重要なのは、袖森時代は理解していたはずなのに、ブランクで牙を抜かれていましたw
貪欲にギアを落としてとりあえずシフトミスはオーバーレブギリギリ+エンジンオイル漆黒に助けてもらうことに。コーナーの立ち上がりは2〜3速に、最終セクターの登り峠は序盤は2速で捌くようにして、加速が良くなりました(当たり前だ)。

5に関しては、今までが丁寧過ぎてグラフ上は綺麗なんだけど、タイムは出ないという乗り方だったので、ちょっと無理して突っ込む感じで乗ってみました。
実は今日は序盤からタイヤのゴーっという音（多分タイヤのミミズ）が気になっていて、明らかに前回と違う。心配だったので、クルマを左右に振ったりしてタイヤを温めようとしてたら、後ろからロドスタNAの若い女の子にぶち抜かれましたw
グリップもなんかイマイチで5周目ぐらいで前後ともタイヤが滑り始めました。
1の弊害でしょうね、タイヤマネジメント的には良くない乗り方のはずなので、意図して多用すればタイヤが保ちません。
ならばと、逆にレコードラインより内側に突っ込んで、早めにアクセラレーターを開けて滑った結果でレコードラインに載せるという乗り方に変更。
ベストラップである本日の最終ラップなどは、1コーナーは飛び込み過ぎでクリップにつけず、あわやコースアウト、4〜5コーナーで意図的にコーナーリング中にアクセラレーターを煽って何度もクルマの向きを変えたりしています。この辺が1発で決まればもうちょい速く走れるかもしれません。
まあタイヤに負荷が大きいので多用は出来ませんが。

まあレースではありませんので、地道に自分との闘いということで、焦らず一つ一つ潰していこうと思います。
(ベストラップ動画:全2:30)

タイトル写真は、本日の11番ピット。
まさおくんが事前に借りてくれていたお陰で、涼しく快適に作業ができました。ありがてぇ〜。

帰りは最寄りのレストラン北山で静岡県民も驚くというハンバーグを。
相変わらず外輪山からの最高で、晴れた阿蘇はいつもどおり素晴らしいものでした。

ながたんと青と、良いです@ひでエリです。

マガポケの漫画も大事に読んでるのですが、ドラマ編がアマプラ落ちしそうなので10話一気見してます。
戸田恵子が上手いなあ。
麦ちゃんも良いですねぇ。
ラノベも色々読んでますが、「置き去りにされたSランク騎士」とか「とんでもスキルで異世界メシ」「バッソマン」とかバリバリ読んでますね。

さてDr.Stone、もう何も言う必要がないレベルの名作です。
以前も漫画のレビューをしていますが、改めて全原作をアニメ化してくださったプロデューサーと出版社に感謝です。

原作は既に何年も前に完結してますので、もはやネタバレとかはないと思います。
いやー、ホント完走してもろて良かった。

石化光線で全人類が石化してしまって、5000年を経過し偶然に石化が解けてから、また百余年を掛けて月にまで至るそのネーム。
重厚かつロジカルで、原作持ちのBouichi氏以上のモノはねぇというサブカル界の定説をまんまなぞった名作でした。

石化時代から現代科学の知識とスタッフのフルスペックで、蒸気機関を作り、ガスタービンエンジンを作り、外洋船を作り、ジェットエンジンを作り、ロケットを作り、月に至り往還するという、その道程は時代の階段を、何段も飛び越えてその結果に至るネームには正直心が震えました。
自分では絶対に思い付かない、同じ境遇なら諦めそうな状況を知恵と根性で覆す、そんなネームに感動しました。

化学の知識が少しあると、更に楽しめる話でした。硫酸系、石鹸、復活液の話しなどなど、なんかゼロベースでもなんとかなんだな的な、実はなんねぇとは思うんですが、そこは漫画のチカラ、ギリギリ納得できるレベルの説明をしてくるんですよねぇ。
ホント素晴らしいと思いました。

主人公センクウの父親のスピンアウト漫画も出ており、そちらもファンなら必読になってます。

人気の出ないアニメは追いシーズン出ないってのが普通の世界で、いくら原作が売れててもBDが売れなきゃ打ち切りってのが常識である中、原作を最後までアニメ化することの難しさを痛感しているオタクとしては本当に素晴らしいことと思います。
タイトル画像はアニメ最後のワンシーン、原作者たちの止め絵です。素晴らしい！

おめでとうございます！
と共にありがとうございました！

街乗りのみで高速走行を前提としないならエンジンは15SでOK、しかし高速を走るなら20Sは必須。

サッカー日本代表2位通過！＠ひでエリです。

というほど、サッカーに傾倒してはいませんが、ワールドカップ決勝進出、全世界で32位以内というのは凄いことだと思いますよ、うん。
色々サッカーの応援歌ありましたけど、やっぱ椎名林檎さまの「NIPPON」が一番あがりませんか？めちゃくちゃいいリズムでめちゃくちゃ上がる名曲だと思います。

105千キロを越えた黒メルちゃん2014年式S204後期です。
うちの子になってから9万キロも走ってくれたんですねえ。本当にいい相棒、いい脚車だと思います。いい子には課金せよ、これは死んだじいちゃんの遺言です（うそ）。
そんないい子から降りる選択肢はありませんから、定期のATフルード交換を感謝とともに贈りたいということで、圧送式DIY殺し仕様をおしてヤナセ小倉南に入庫したところ、気軽に頼んだガソリン臭さの点検の結果、左燃料タンクの燃料ポンプの樹脂フランジ割れが発覚し、そのまま入院と相成りまして、マツダ３を1週間弱借りていたのですが、種々整いまして本日整備完了の連絡を受け、愛しい黒メルちゃんを引き取ってまいりました。

さて定期のATフルード交換だけのつもりが、気付けば27万円コースになっていましたｗ。

１．ATフルード交換
はいまあ、これが目的だったのでこれ自体だけであれば3hほどで75kくらいの整備費でした。

２．左後席座席下燃料ポンプ交換
樹脂製の蓋であるフランジ割れですが、ASSYになるので、ごそっと抜き取ってマルッと交換になります。関連のショートパーツまで含めて100k強。

３．テンショナとアイドラプーリー交換
これはかねてから、パワステを切るとキュウキュウゴリゴリいっていたので、プーリー交換をしてみたものの変化がなく、結果テンショナの劣化ということでこちらの交換に至ったものです。前回のプーリー交換はほぼ無駄だったことになりますが、まあそれも勉強代とお布施ということでいいでしょう。
ダイナモ、エアコン、パワステを駆動するベルトにテンショナがついており、これが劣化した状態でエアコンとパワステの負荷がいっぺんにかかるとベルトが滑ってしまうという現象が起こしていた音でした。
エアコンを切ってパワステポンプを駆動させると音が小さくなり、エアコンを入れてパワステ駆動させると音が大きくなるという切り分けで劣化ポイントを見分けるようです。
プーリー交換とか国産だとそんなに高くないだろと思う訳ですが、この子はこの辺をいじるにあたってインマニとかまで外さないといけない仕様でして、この作業は工賃が高いです。というわけで100k弱。

一連の故障部位の問題切り分けやノウハウの蓄積については、やはり専用ディーラーだなと感心しました。
町工場ではこの手の判断はかなり難しいので、こちらで問題を切り分けてから整備を頼むことになるわけですが、個人の野良DIYerの知恵などたかが知れていますので、そのノウハウに整備料を払うというのは納得です。
整備中の写真も細かく撮ってくれており、安心でした。

ということで、思わず270k超という出費を黒メルちゃんに課金することになってしまいました、とほほ。
「でもまあ、そうやって潰していけば、もうすぐ壊れなくなるよ」
というのは、あんだ～野良整備王の言。

覚悟も必要だろうということで、今回の引き取り時にサービス担当のSTさんに
「次あたりどの辺があやしいですか？」
と聞いたところ、
樹脂類で良く壊れる部位としては
１．オイルフィルターフランジ（やりました）
２．クーラントパイプ（やりました）
３．サーモスタット（やってない！）
ということでした。

３については、劣化してくるとクーラントがサーモの蓋から漏れてきて、樹脂のパイプがケースに残ってしまうという感じの劣化となるようです。
事前に換えといた方がいいですか？と聞いたのですが、まあ漏れてきてからでいいと思います、というお話でしたので、今回はメニュー外としました。

あと少し壊れるところが残ってるとは思いますが、何度も言っている通り、マイナーバグの心配のないS204は、私にとって未だ一線級の脚車であり、センサー類が軒並みだめになってACCが使えなくなるということにでもならない限り、この子は元気に走らせたいと思います。
本日の引き取り帰りの雨中の高速走行でも、マツダ３の15Sとは比較にならない余裕の走り、M271の1.8Lターボの高品質な極太低回転トルクを披露してもらいました。
メル愛が再燃しますｗ

それじゃまた頑張ってくれい！

やっぱサウナやで＠ひでエリです。

本当は指宿で映えるという有名な「ヘルシーランドたまて箱露天風呂」とかいうところに行こうと言ってたんですが、やっぱ露天風呂だけじゃ我慢できん、サウナがないとダメだ、ということで広大な敷地内にある別施設

第145湯：ヘルシーランド温泉保養館

というところに行くことにしました。
市の施設で営業時間は10時からということで、宿で9時半までゴロゴロしてから出発しました。
南国かごんまですが、日陰に入ると風が気持ちよい。
こういう日は外気浴が気持ちいいんだよなあと思ったのですが、こちらは完全内湯の構成でした、残念。
が、寝椅子は４つほど設置されており、寝不足のやまちゃんはガチ寝してしまうほどの心地よさではありました。

施設は清潔でプールなども設置されており、市民のための施設という感じ。
浴槽は高温、中温、電気風呂、寝風呂、水風呂、蒸し風呂、乾式サウナという構成です。
広さは充分で、男女湯は入れ替わり。
今日の女風呂のほうが良さそうでしたが仕方ないです。

500円は安い。さすが市の施設。
下駄箱とロッカーのカギがイマイチの建付けで使いにくかったです。

さてお風呂は温泉かけ流しでナトリウム硫酸塩泉ということでしたが、昨日とは打って変わって無色透明無臭なもの。
なかなか悪くないです。
電気風呂でやまちゃんともりちゃんが「おおおお」とか言ってましたが、個人的に電気風呂あんまり好きじゃないので行きませんでした。

サウナはリフォーム後ということで、内装木材も新しく、80～90℃の室温はほどほどに快適で素晴らしい。
ほとんど貸し切りで三人で回していました。
座面も3段目以外は広くて、2段目に陣取って気持ちよく熱せられました。
大量の発汗とともに掛水をして水風呂へ。

容量は充分なものの、チラーはなく自然の井戸水のようで体感18℃。
もうちょい低いと完璧ですが仕方なし。
浴槽は大きくて縁に頭を載せてくつろげるのはOK。

寝椅子に寝るとおだやかな風が何処からか入ってきて気持ち良かったです。
しかしランクインは外気浴スペースなしという点で無理ですね。

やっぱ俺たちにはサウナやで、といいつつガチ寝して1回しかサウナに入らなかった不満げなやまちゃんを尻目に次の施設へ。

映えると有名なたまて箱温泉へ。

しかし時間が既に12時。やまちゃんは今夜夜勤なので18時には帰り着きたいということを考えるとほぼタイムアップなので、周辺の視察に留めておきました。
こちらは塩工場跡地ということで、すごい噴煙があがっています。

水蒸気がもうもうとあがって熱量の凄さを感じます。
指宿はそこかしこに砂蒸し温泉が点在しており、どこでも入れますね。

ザラっとその辺を歩いて写真を撮って帰路につきます。
ここからの高速走行については前スレのマツダ３高速レビューをどうぞ。

熊本植木で一度降りて、いつもの馬刺し屋へ。

前日から注文を受けておいたので、なんと8件の申し込みがありました。
自宅と妹宅へのお土産に加えて、6件の送付先に送付。
福岡南関の馬刺し屋と比べると、この九州食肉産業さんは色々と進化しており、肉は密閉パックで1週間くらい持ちますし、冷蔵発送も嫌がらずに請けてくれます。
南関のほうももちろん地方発送を受けてくれるのですが、関東以東になると輸送に2日かかるため、消費期限3日の生肉は冷凍を勧められてしまいます。
そういう意味でこちらの方がオススメです。
従前送った先には電話番号をキーに履歴が残っているので、新規の発送先でなければ入力すら不要です。
という訳で、今回発送を承った皆さんは次回からお気軽にご注文ください。
ここの何がよいかというと冷蔵で発送できること。
普通の通販では、まず冷凍になってしまいますが、ご存じの通り冷凍回数を重ねれば、そのたびごとに味が落ちるのは周知の事実。
そこに行くと捌きたての生肉を冷蔵ママで発送できるのが産直の強みと言えるでしょう。大体お店で出てくる馬刺しは50gくらいなので、100gごと1人前と考えると800～1500円/100gくらいのお肉を200gくらいが適正量でしょうか。
私の馬刺しセレクトでそれぞれの皆さんに適当に送っておきました。
今日はふたえご（アバラ肉外側の脂身）が割と充実していたので、そちらもご希望に沿って足しておきました。

走行距離が既に660キロを超えていたので、植木ICの途中のスタンドで給油。
更に北上して鳥栖～大分道～日田～中津日田道路～帰宅しました。片道400kmは流石に遠い。ドライブ旅行としては中々の充実度でした。熊本よりも南へはなかなか行く機会がないので、久しぶりの南九州旅行となりました。

帰宅して早速馬刺しと日本酒。
あー柚子胡椒はしょっぱ過ぎだなーこれ。


◆公営温泉リーグ
暫定1位　熊本阿蘇：阿蘇坊中温泉夢の湯＠400円
暫定2位　別府堀田：堀田温泉@300円
暫定3位　別府柴石：柴石温泉@300円
暫定4位　熊本小国：ホタルの里温泉＠300円

◆総合温泉リーグ　
暫定1位　別府鉄輪：ひょうたん温泉@940円
暫定2位　草津：大滝の湯@1100円
暫定3位　日田：奥日田温泉うめひびき(左＞右)@1200円
暫定4位　天草：スパ・タラソ天草@550円
暫定5位　川崎：宮前平源泉 湯けむりの庄@1600円
暫定6位　大分宇佐：SAUNA MEGURIYU@900円
暫定7位　由布：ゆの杜竹泉@600円
暫定8位　玖珠：湯の森くす@550円
暫定9位　日田：花の湯@900円
暫定10位　日田：日田温泉はなの木River Terrace@1000円

◆露天風呂リーグ
暫定1位　別府観海寺：杉乃井棚湯＠2000円
暫定2位　大分長者原:星生温泉山恵の湯（左＞右）@1,000円
暫定3位　日田：琴ひら温泉@800円
暫定4位　湯布院：束ノ間@800円
暫定5位　大分長者原：スターダストヴィレッジ星生＠600円
暫定6位　熊本小国：豊礼の湯＠500円
暫定7位　大分日田：ひなの湯＠990円
暫定8位　群馬渋川：花湯スカイテルメリゾート@700円
暫定9位　大分駅：シティスパてんくう@1800円
暫定10位　熊本小国：岳の湯地獄谷温泉 裕花@600円


◆サウナリーグ
暫定1位　大分：まるた屋温泉西方の湯＠650円
暫定2位　福岡久山：The VANISH（雪佳＞応挙）@1320円
暫定3位　愛媛松山：喜助の湯松山@750円
暫定4位　佐賀武雄:御船山ホテルらかんの湯@4350円
暫定5位　神戸：神戸サウナ＆スパ＠3100円（日帰）
暫定6位　名古屋栄:ウェルビー栄@2500円
暫定7位　福岡筑豊：源じいの森温泉(右)＠700円
暫定8位　熊本菊池：あがんなっせ＠750円
暫定9位　川崎：宮前平源泉 湯けむりの庄@1600円
暫定10位　福岡小倉：小倉コロナの湯＠1000円

◆個室サウナリーグ
暫定1位：別府：おふゆ@3000円/人程度
暫定2位：九重：山鳥の森@3000円/人程度
暫定3位：中津：Chill Bucks@2000円/人程度
暫定4位：赤村：源じいの森火樽@5000円/人程度