ボルトがスルッと！？

デスクワークっ

に追い立てられてる 昨今のワタクシは

些細な作業でも、クルマに触れればちょっと ニコニコ します。
き、キモイ？





ついこの間、作業したのはTE52 エルグランド。
リアスプリングに チラッ と用事があったんで外したんです。 そのときに

「エー、それなんすかセンパーイ！」

という後輩の驚きをもった台詞を浴びたんで、本日はそのときの話をば。。。



TE52 エルグランドのリアサスペンションはマルチリンク。
そしてスプリングがショックアブソーバと別体なので、スプリングが弾け飛ばないよう
まず最初にジャッキで支えます。

今回の装着製品は STREET BASIS♪


スプリングを受けるアームは ボルト＆ナットで留まっているので、ナットを外してから
ボルトを抜くことになります。



ですが、
各アームはブッシュを介して取りつけられている上、マルチリンクと言えば こんな感じのアシ。
よって、各部品の位置が ピタッ と合わないと、ボルトはなかなか抜けないんです。。



なので、ワタクシが良く採る作戦が↓コレ↓


レンチの感触を確かめつつ、
ジャッキを少しずつ操作するいうもの☆

これで部品同士の　イイところ　を探り当てて、ボルトを外せます。

単純に考えれば
クルマの着地状態が最もブッシュにとって自然なカタチとなるように設計されているのではないか
と思うんですが、そこまでは上げられないので（危険ですからねっ）、
無理のない範囲でイチバン緩いところを探ります。
そして、ラクに抜き取り！

件の「…センパーイ！」はこの最中に浴びたんですね。



ブッシュの負担、ボルト＆ハブ部品への影響、作業の大変さ加減
を少しの工夫で和らげられますので、わが後輩クンと同じように 機会があればお試しあれ♪＾＾


※ジャッキアップした車両は不安定ですので、危険のないよう細心の注意を払って作業してください。
※リフトやリジットラック等、安全に作業できる工具・設備を用いて作業してください。

【byひとし】