原点。　その4

ひとつ質問お願いします。(#^.^#)
ラリーショックとレースショック、違いは何にありますか？
また、ドリフトユース向けのショックは、どちらに近いのでしょうか？
それぞれ特徴など教えて頂けたら嬉しいです。

ご質問ありがとうございます！＾＾

ラリー用ショックとレース用ショックの違いですが、
ラリー用ショックは想像を絶する衝撃にも耐えなければいけないため、
素材はスチールをメインに非常に堅牢に作られており、
重量よりも強度を優先するため非常にゴツくて重いです。

レース用はラリーほど車両に大きな入力は無いため、
軽量化も意識してアルミ製で作られる場合もあります。

またラリーは40mのビッグジャンプなどもあるため、
ストロークは非常に長く、スプリングレートも驚くほど低いですが、
レースはフラットなサーキットを走行するため、
ストロークもラリー用と比べると非常に短く、
またスプリングレートも比較的高くなります。

ドリフトは主にサーキットでの使用がメインとなるので、
レース用に近いショックとなります。
ただしレースと違って、荷重移動やキッカケ、
またトラクションやタイヤスモークの発生など、
レースとは違った要素も多いので、セッティングは異なる部分も出てきます。

あとはドライバーさんの好みも大きいですかね＾＾

Ｍ社のＮＡ８Ｃにコントロール・マスターＴＹＰＥＦＬＥＸを装着していますが、

ＴＥＩＮのショックアブソーバの原点がラリーに有ったとは知りませんでした。・・・・勉強になります。

弊社製品をご愛用頂き、
誠にありがとうございます！＾＾

そうなんです＾＾
弊社は社長、専務の二人が自分達のラリーショックを作ったことが原点なんです。

もちろん二人は今もラリーに深く携わり、
社長は全日本ラリーでコドライバーをやったり、
専務はWRCで海外チームのダンパーサポートの指揮をとったりしてます。

ラリー、レースはテインの原点であり、
未だ現在進行形なのです＾＾

↑ＮＢ８Ｃの間違いです・・・・汗）

了解です！(｀_´)ゞ　（笑）

画像が懐かしい(^_^;)

昔はレース番組も普通にテレビで放送していたのに、最近はCATVでしか観れない…

寂しくなったものです…(T ^ T)

懐かしいですよね～＾＾

ホントは32GT-Rの画像を探してたんですが...
いいのが無かったです(つД`)ノ

確かに昔は地上波でル・マン中継してましたからね・・。
それが今ではF1すら地上波放送が無くなりました・・・。

しかもこのGT-Rの大群、すごいですよね！
クラス1の車両だけでこの台数ですよ！＾＾
これ以外にもクラス2,3,4とあったので、
エントリー台数も今とは全く比較にならないほど・・・。

まさにモータースポーツ黄金期だったのですかね・・。

今、ストリートベイシスを使用していますが、お手頃な価格なのに理想的な落ち幅まで調節でき更に乗り味も固すぎずかといって、しっかりと踏ん張ってくれる。

完全ストリート向けで、入門モデルでこのクォリティ。
TEINさんの足を選んで大正解でした!
これからも頑張ってください!　応援しております。

弊社製品をご愛用頂き、
誠にありがとうございます！＾＾

お褒めのお言葉を頂き、非常に光栄です＾＾

数年前のニュル24時間レースで、
全くの市販品のTYPE FLEXを装着して、
クラス優勝したことがあります＾＾
（スプリングレートと減衰力は上げました。その他の部品は全て市販品と同じ）

ストリート用だからといって、一切手は抜かない。
これからも応援して頂けるよう頑張ります！＾＾