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2016年03月09日 イイね！

開発を始めました！マーチニスモS　K13改

開発を始めました！マーチニスモS　K13改
車両発売から2年・・・ 今まで頂いたご要望は多数・・・ 大変お待たせしました。 今週より、 マーチニスモS（K13改）用　FLEX Z 開発着手しております！ 今回は純正状態の各部採寸を実施中。 さらに、K13標準マーチとの違いを検証。 ニスモS専用チューンのHR15DEエンジン！ ...
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Posted at 2016/03/09 18:35:30 | コメント(6) | トラックバック(1) | 開発情報 | 日記
2016年01月27日 イイね！

プリウス 2WD & 4WD 2台揃いました

プリウス 2WD & 4WD 2台揃いました
テインの新型プリウス用ショックアブソーバ＆スプリングは 2WDと4WDで それぞれ専用設計！ 共通化できなくもないですが 妥協なきセッティング追及の結果、別設定に。 デモカーも2WDと4WDの2台導入し、徹底した走り込みを行っています。 それでは発売までもうしばらくお待ちください。
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Posted at 2016/01/27 19:20:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
2016年01月20日 イイね！

新型プリウス2WD Aツーリングにローダウンスプリング！

新型プリウス2WD Aツーリングにローダウンスプリング！
ご覧の通り、フジツボさんよりお借りした車両です(笑) イエロー、目立ちますね♪ さて、この車両は2WDの“Aツーリングセレクション”ですが 今回ローダウンスプリングHIGH.TECHの マッチング確認を行いました。 気になる結果は・・・ ノーマル車高比のダウン量は前後とも－20ミリ。 ...
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Posted at 2016/01/20 19:11:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
2016年01月18日 イイね！

新型プリウス用ローダウンスプリング

新型プリウス用ローダウンスプリング
本日の開発速報は・・・ 新型プリウス（ZVW50）用ローダウンスプリング HIGH.TECH です！ お待たせしました。 車高ダウン量は前後とも－20ミリ。 純正ショックアブソーバとの組み合わせを前提に開発、 適度なローダウンとともに優れた快適性も実現しております。 2月上旬発売予 ...
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Posted at 2016/01/18 18:16:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
2016年01月08日 イイね！

新型プリウスの車高調は、減衰力調整できない！？

新型プリウスの車高調は、減衰力調整できない！？
新型プリウスに減衰力調整式ダンパーを装着した場合、 すっごく減衰力調整が大変 なんです・・・ 新型プリウス用に減衰力調整式ダンパーを作ること自体は 特に苦労せずできちゃいます。 難しいのは、如何にして 調整しやすい（というか、調整できる） ように設計するか。 では、まずフロントから。 ...
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Posted at 2016/01/08 20:55:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
2016年01月05日 イイね！

新型プリウス、TEINカラーに！

新型プリウス、TEINカラーに！
開発作業の合間を縫って、カラーリング作業が完了♪ テイン 新型プリウス 1号車 ワカメ化　コンプリート(笑) ホイール＆タイヤは暫定仕様で、 この車のために用意したセットを近日中に装着します！ 真横から見ると、4ドアクーペ？のようなシルエットですね～ まあ、実際は5ドアハッチバックな ...
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Posted at 2016/01/05 19:02:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
2016年01月04日 イイね！

2016年ブログの第1弾は、アルトワークス！

2016年ブログの第1弾は、アルトワークス！
明けましておめでとうございます。 本年も、宜しくお願い申し上げます。 さて、記念すべき2016年第1回目のブログは 新型アルトワークス！ 適合確認の速報をお伝えします♪ 「いま、マニュアルに乗る。」 っていうキャッチコピーが最高ですね(笑) 今回、適合確認を行った製品は、全長調整式 ...
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Posted at 2016/01/04 15:25:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
2015年12月31日 イイね！

新型プリウス納車 & FLEX Z 開発中！

新型プリウス納車 & FLEX Z 開発中！
2015年最後の開発情報ブログ！ 新型プリウス用の車高調開発レポートです。 テインのデモカーとして、 新型プリウス S（ZVW50）を導入！ 全長調整式車高調 FLEX Z 開発順調です♪ ノーマル状態。 FLEX Z（試作品）装着後。 車高ダウン量はフロント＆リアともに‐3 ...
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Posted at 2015/12/31 14:15:15 | コメント(0) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
2015年12月10日 イイね！

新型クラウン2.0ターボ　確認中！

新型クラウン2.0ターボ　確認中！
先日マイナーチェンジしたクラウン 2.0L直噴ターボエンジン搭載車（ARS210）が 適合確認のため入庫中です。 スカイラインに続き、クラウンにもついに ダウンサイジング4気筒ターボが積まれたわけですが 確かに6気筒の音やフィーリングは捨てがたいものの 個人的に4気筒ターボは「アリ！」だと思って ...
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Posted at 2015/12/10 14:20:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
2015年11月11日 イイね！

新型シエンタは全車リアディスクブレーキ！

新型シエンタは全車リアディスクブレーキ！
じつに12年近くのモデルライフを誇り 途中、生産中止しながら1年も経たずに生産再開されたという ユニークかつ極めて稀な経歴をもつ初代シエンタは、 熟成を重ね、長きにわたり愛された小型ミニバンでしたね♪ そして今年、いよいよ登場した2代目が 只今テインに入庫中です！ 車高調 FLEX Z を開発 ...
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Posted at 2015/11/11 11:51:51 | コメント(3) | トラックバック(0) | 開発情報 | 日記
 
 
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何シテル？   03/31 17:43
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